Merci a toi Tuning18 , mais bon après j'ai pas tout fait nikel car sa reste quand meme une dirt !!

ouai mais la elel fait propre

comme on dit tout travaille merite salaire et de voir la dirt dans cet etat sa s'est ton salaire

J'avoue, mais bon il faut quand meme un minimum d'entretien et se sera pas tout les mois que je la démonteré car c'est vraiment un casse tête avec toutes les vis, etc ....

mais non passe dans mon parking tu vera dans l'état qu'elle est
la rien n'est monter depuis 2 mois

bien propre, se genre de chose il faut le faire 3 a 4 fois par ans, et apres que du netoyage mais sans rien démonté.
ON VOIT LES MINI ENTRETENUE !!

Sympa ta mini et ta nouvelle tenue, mais le blanc avec la boue c'est pas trop le top

Beau travail de nettoyage!

3/4 fois tu exagère déjà deux fois s'est suffisant si tu sait passer le kascher intelligemment une fois sa sufie

s3nd a écrit:

Sympa ta mini et ta nouvelle tenue, mais le blanc avec la boue c'est pas trop le top

+1
Mais bon, ca reste une tenue de cross ce qui est fait pour !!
Sinon j'ai apperçu une ligne bud racing sur leboncoin pour seulement 80euros, a votre avis est ce sa apporte un peu de perf ???
Voici l'annonce :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/154949096.htm?ca=17_s

Nan vu que ton moteur et stock,
Si tu veux augmenter t'es perfs il faut que tu mettes minimum, carbu,filtre,allumage, un aac et une ligne

Elle est pas terrible cette ligne ... en plus elle fait un bruit infernal !
Garde ton argent pour un rotor interne.

Ouais ???
Ok bah de toute façon le ou les prochain frais en priorité seront un filtre a air UNI et allumage a rotor interne et peut être un AAC !!
Je ne pense pas changer le carbu, car jusqu'as présent j'en suis très satisfait, donc je verais, si vraiment il n'arrive pu a suivre la config j'en acheterai un autre !!

Je te conseillerais plutôt de commencer par le carbu, c'est ce qui fera une réelle différence (mis à part l'AAC).

Oui mais bon par un combien?
28?
Car après moi et les réglages carbu ......

jeje59267 a écrit:

Oui mais bon par un combien?
28?
Car après moi et les réglages carbu ......

Un VM26 serait bien.

+1 avec Hervé !!

Ok, moi y me semble que c'est un 24 !!
Je verais bien d'ici la, je vais attendre d'avoir ma tenue pour pouvoir rouler a Arleux et prévoir mon pneu arrière car il fait vraiment la g***** !!!

jeje59267 a écrit:

Ok, moi y me semble que c'est un 24 !!
Je verais bien d'ici la, je vais attendre d'avoir ma tenue pour pouvoir rouler a Arleux et prévoir mon pneu arrière car il fait vraiment la g***** !!!

De ce quoi je vois sur tes photos, si je ne me trompe pas, c'est un 22/26 que tu as.

Exact 22/26 ! Vraiment chiant a régler , une vrai mission ..!!

un AAC, un rotor interne et filtre Uni ça sera déjà suffisant pour tes débuts en terrain.

Ouep, deja le rotor et le filtre c'est casiment sur que se sera installer !!

Pas de rotor interne plutot un mini rotor type daytona ou même un daytona si tu a les moyen!

un petit VM24,une ligne,un rotor (a voir) + AAC et fait toi plaiiiiz :crazy:

édit: et un petit UNI

lOop a écrit:

Pas de rotor interne plutot un mini rotor type daytona ou même un daytona si tu a les moyen!

Le pote a RSRbike avait installer un rotor interne que l'on trouve sur toxic bike a 35-40euros, et franchement elle marcher mieu, après voila, moi la dirt reste un loisir pour moi m'amuser sur terrain car j'ai pas trop envie de claquer des masses pour une dirt, sachant que dans quelques mois je passe le permis, et qui dit permis dit voitures donc voila, je verais bien d'ici la !! ;)

Oui j'en ai eu des rotor interne a ce prix la moi aussi une fois sur deux ça marche pas et quand ça marche c'est pas bien longtemps...