ba oui,une aiguille ce change,sinon tu fait comment pour les réglages carbu?

Jéjé va voir à MBK avec ton aiguille, ils ont peut être le même modèle ;)

si sa se change qu une aiguille car si y falais changer de carbu a chaque fois que ton aiguille soit sale ou abimé t aurais pas fini fait comme dit rsrbike chez mbk y doivent avoir sa

Ouep, bah j'ai vu sur Toxic bike a 10euros l'aiguille sans frais de port, donc avec frais de port sa fera dans les 18euros donc un peu chère l'aiguille
Oui j'irais voir, j'y avait pas penser tiens !!
Merci a vous, je vous tiens au courant !!! ;)

Ah je savais pas

mais si ça pisse,c'est pas l'aiguille,c'est le niveau de cuve ou le pointeau sous le flotteur qui reste bloqué.

l'aiguille,c'est du vert de gris qu'il y a dessus,c'est l'oxydation du laiton/cuivre,un peu de vinaigre blanc et c'est fini ;)

Pourtant j'ai bien vérifier le poiteau et le flotteur, aucun des 2 ne restes bloquer, je leurs ai même mis un peu de WD40 dans la troche et sa coule toujours !!
Ah tiens j'y avait pas penser pour le coup du vinaigre blanc ;)

alors,il faut refaire ton niveau de cuve en jouant avec la languette.

dédé rider a écrit:

alors,il faut refaire ton niveau de cuve en jouant avec la languette.

+1 niveau de cuve a refaire ! mais fait gaffe, ta un carburateur double corps, fait attention a pas vrié t'es flotteurs

DOUBLE CORPS :crazy:

double flotteur plutôt non?

Niveau de cuve, c'est-a-dire?

il faut que tu le règle avec la petite languette en alu la

En effet c'est bien la languette qui est rattaché aux flotteurs. Je suis allé chez lui pour essayer de régler son problème, j'ai modifié un peu l'inclinaison de la languette, maintenant il faut qu'il essai pour voir si ça fuit toujours ;)

Ouep, de toutes facçon je pense vous tenir au courant d'ici le week-end prochain !!
Encore merci alex !! ;)