Tuning18 a écrit:

lol nan mais le rodage ca va 2 voir 3 plein grand max c'est vite fait

Ouais mais un resevoire de type klx c'est plus gros que mon ancien !

3 litre enfin il dise 3 litre mais quand j'ai netoyé ma dirt javai vider le résevoir et apres je les reremplie j'y est passé 4 litre

Tuning18 a écrit:

3 litre enfin il dise 3 litre mais quand j'ai netoyé ma dirt javai vider le résevoir et apres je les reremplie j'y est passé 4 litre

Ouais toutes facon j vais faire 3 plein mais c'est quoi la difference entre le WD 40 et la graisse ?

ben deux pleins c'est deja bien un moteur 4 temps c'est pas comme les 2 temps au 3 éme plein tu peut commencer a monter dans les tour

c'est quoi la difference entre le WD 40 et la graisse ?

le wd 40 il chasse l'humidité il lubrifie et il me semble qu'il dégripe. ben la graisse mise a part graisser ta piéce et evite la rouille comme le wd 40 a part que la graisse chasse pas l'humidité

et si je met du WD 40 je doit mettre de la graisse ?

nn car le wd 40 lubrifie également enfin tu peut mettre de la graisse mais bon

Quand tu graisse un axe de roue ca permet au métaux de ne pas se toucher entres eux, car, il y a un filet de graisse, en revanche si tu n'en met pas, les métaux vont travailler l'un sur l'autre et forcément s'usiner à la longue

Le WD 40 lubrifient chassent l'humidité(Les parties électriques adorent ^^) mais ne graisse pas, il peut t'aider à retirer une vis coincée etc et ,à chasser l'humidité du lavage dans les calbes électriques ou les maillons de la chaine

Personnellement, pour la chaine je la nettoies avec mélange essence (80%) liquide vaisselle (20%), je rince à l'eau je sèche au sèche-cheveux (Le compresseur fait parfaitement l'affaire si tu as) jusqu'à ce que je ne vois plus de gouttes d'eau et ensuite j'applique du WD-40, je laisse sécher et enfin je met une bonne couche de graisse

Pour les axes, une fine couche de graisse suffit le truc c'est de penser que les métaux doivent pas travailler l'un sur l'autre

J'espère ne pas avoir répondu à côté Et j'ai eu le même problème que toi quand j'attendais mon YCF, tous les jours sur le site internet à la regarder pour remplacer mon X-SS xD

xD , donc je met des que de la graisse pour la chaine les axe de roue et toues les metaux qui travaille ensemble et quand je la lave je met du WD40 et de la graisse ?

Perso la graisse je met sur axes et chaine, après y'en a qui mettent sur les vis style les vis des tés, les métaux qui travaillent ensembles de toute y'en à pas des masses , axes de roues + chaine ca suffit ;)

Et oui après lavage (surtout la chaine) WD40, tu laisses sécher et ensuite graisse car le WD40 ca sèche dans le temps donc tu peux pas graisser une chaine avec ;)

Little a écrit:

Perso la graisse je met sur axes et chaine, après y'en a qui mettent sur les vis style les vis des tés, les métaux qui travaillent ensembles de toute y'en à pas des masses , axes de roues + chaine ca suffit ;)

Et oui après lavage (surtout la chaine) WD40, tu laisses sécher et ensuite graisse car le WD40 ca sèche dans le temps donc tu peux pas graisser une chaine avec ;)

Ok merci !! une question qui va paraitre conne mais j veux pas faire de bétiste les axe de roue c'est les truck au millieux de la jantes ?

Lol on en apprend tous les jours

L'axe de roue c'est la "barre" qui passe au centre de ta roue et qui ressort de chaque côtés ;)

Little a écrit:

Lol on en apprend tous les jours

L'axe de roue c'est la "barre" qui passe au centre de ta roue et qui ressort de chaque côtés ;)

ah ok pour tenir la roue a la moto merci !!

Pas de quoi ;)

Et le truc au milieu de la jante si tu parles de la pièce qui tiens les rayons au cercle c'est le moyeu

Massi a écrit:

xD , donc je met des que de la graisse pour la chaine les axe de roue et toues les metaux qui travaille ensemble et quand je la lave je met du WD40 et de la graisse ?

Perso, je met de l'huile de coupe, et ça le fait très bien...

Ouais sauf que le WD 40 je l'ai gratuit , sinon on ma dit que l'huile stock de la fourche est pas tres bien c'est vrai ?

l'huile stock de fourche convient mais c'est preferable de la changer car un pote a fait la vidange de fourche sur small mx l'huile enfin si on peut appeler ca de l'huile ressembler pluto a de la flotte toute liquide et pas visqueuse comme de l'huile de fourche

C'est vrai quand tu roule en PRO, l'huile stock c'est très bien jusqu'au prochain reconditionnement à moins que tu la trouve trop dure ou trop souple là il faudrat changer l'huile avec une viscosité adaptée

Sinon pour la graisse j'ai pris un pot à leroy merlin pour axe et roulement etc de toute façon le choix est pas très large elle est bien épaisse et ca coute beaucoup moins cher qu'une graisse en bombe style motul pour chaine etc, et pour l'instant ca va très bien ;)

Euh qu'est que t'apel reconditionnement ? re désoler de la question bete ?

c'est quand tu change des piéce de ta fourche ressort spy bague anti friction etc

et faut le faire souvent ?

non que si tu vois que c'est trop souple ou trop dur meme en changent l'huile le spy quand ca fuit les bague antifriction quand tu a du jeux dans tes fourreaux

j-1 LES MEC j-1 !!!!!

J-0 les mec !!!