Salut à tous amis riders,

Voila alors je voudrais savoir si un AAC (arbre a cames) racing et plus performant que celui d'origine? du moin... (question bete..) quelle performance ajoute-t-il en plus sur la brèle? plus de patate? de pointe? ... merci de m'aider car j'ai vu le tuto et j'aimerais en mettre un si on y gagne beaucoup ;)

et puis on peut on trouver des AAC racing pas mal ? merci !!


bon ride à tous et merci d'avance pour votre aide

Upp !

salut, d'une tes Up du type tu supprime ton message pour recrée un Up sa sert a rien!! ont a une vie a coté du forum!!

donc pour te répondre les performance change suivant le type de AAC que tu prend!! certain offre + de couple d'autre + d'accel et d'autre le bon compromis!!

Je crois que SMX vendent un AAC racing pour les 140 YX!! sinon contacte Stomp777 il s'auras te dire exactement le qu'elle AAC monté suivant tes attente

Tuning18 a écrit:

salut, d'une tes Up du type tu supprime ton message pour recrée un Up sa sert a rien!! ont a une vie a coté du forum!!

donc pour te répondre les performance change suivant le type de AAC que tu prend!! certain offre + de couple d'autre + d'accel et d'autre le bon compromis!!

Je crois que SMX vendent un AAC racing pour les 140 YX!! sinon contacte Stomp777 il s'auras te dire exactement le qu'elle AAC monté suivant tes attente

je sais effectivement que vous avais une vie en dehors du forum moi c'est la même donc ne sortons pas du sujet c'est seulement pour avoir une reponse rapide car je doit le commander afin de l'avoir pour le week prochain et vu que la semaine je ne suis pas la sa me laisse seulement demain pou commander.... enfin bref, et sinon merci pour l'info, j'ai fait plusieurs site j'ai du mal a trouver un aac racing pour 125 c'est trés trés embétent...

Tien:
http://www.wkx-racing.com/catalog/arbre--came-race-pour--lifan-p-352.html

toi je commene a t'aimais xD tu me sauve merci ...

et merci a toi tuning18 de ton aide!

Si tu l'achete tu me dira la difference comparé a l'origine comme sa je pourrait prevoir pour le monter sur mon moteur

y'a pas de souci !! =D

Pit02 a écrit:

:DSi tu l'achete tu me dira la difference comparé a l'origine comme sa je pourrait prevoir pour le monter sur mon moteur

ya quand meme de la difference

Cad ?

Plus de couple ? Plus de watts en haut ? Plus partout ? tu prends plus de tour ?

oui plus de couple, l'allonge pas de différence ressentit mais la patate se sent quand meme bien, physiquement elle se ressent ^^

et tu a monter juste un aac

oui pourquoi ?? que conseille tu d'autre

certait dise de metttre un joint hc

hc ?? haute compression ? joint plus fin ... c'est ça ?

oui haute compression mais je c'est pas si il est plus fin

Cest ou qu'on doit mettre sa ?

entre la culasse et le cylindre et faite tu change le joint de culasse

A mais c'est un joint juste, et quand tu change l'aac faut que tu le change?

En principe je dit bien en principe quand tu ouvres un carter ou un cylindre ... le fait de désolidariser 2 pièces avec un joint entre, il est nécessaire de changer le joint. Pour un cylindre le fait de changer le joint de culasse, surtout si tu modifies l'aac, il est conseillé d'en mettre un plus fin afin d'augmenter le taux de compression, ce n'est qu'une question de millimètre.

tes pas obliger mais si tu en met un tu gagne un peut

a ok mais le joint je l'est changer sa oui, c'est le kit joint qu'ils vendent sur le site smallmx aprés est-il plus fin je sais pas...

Ci-dessous le lien pour l'aac racing que j'ai acheter et équiper, je vous le file car je pense qu'il y aurais pas mal d'intérréssé et puis il n'est vraiment pas cher     !!! et adaptable sur pas mal de pétrolette LIFAN ! voili voulou

http://www.wkx-racing.com/catalog/arbre--came-race-pour--lifan-p-352.html

P.S : ils on était trés serieux avec moi trés bon site =)

pas chere se qui et chiant sur se site il decrive pas trop les piece il faut toujours appeler