Salut,

Vous connaissez peut être un peu mon soucis, mais je le ré-expose :

Donc j'ai monté mon upgrade 138 ainsi qu'un AAC trailbikes. Mais j'ai des difficultés a régler ce fichu carbu

J'ai réussi à régler le ralenti comme il faut, et lorsque je relâche l'accélérateur les tours/minutes redescende normalement ...

Mais maintenant j'ai un trou lorsque j'ouvre assez vite la poignée de gaz, et tout à l'heure en essayant la moto, lorsque je fais une reprise en 2 ou 3éme, ça ratatouille et ça monte pas dans les tours

En ce moment mon carbu est réglé comme ça:

Cran de l'aiguille au plus bas
Vis de richesse desserré de 4 tours

Si vous avez déjà connu ce soucis, ce serait cool de m'aider ;)

bah oui,faut un jeu de gilcleur et éssayé plusieurs pour trouvé le bon!

greg45 a écrit:

bah oui,faut un jeu de gilcleur et éssayé plusieurs pour trouvé le bon!

Et je ne pourrais pas trouvé le bon réglage sans toucher au gicleur ?

Au faite ma bougie est sèche et noir...

RSRbike a écrit:

Et je ne pourrais pas trouvé le bon réglage sans toucher au gicleur ?

Au faite ma bougie est sèche et noir...

mets un gicleur plus gros.....

voilà

Ok pour le gicleur, il faut déjà que je vois combien il fait le mien d'origine.

Et vous savez sur quel site ça ce vend les gicleurs de PZ30 ?!

faut voir comment est le gicleur surtout,c'est ça qu'il faut savoir

a mon avis ça doit etre les meme que les 26 oversyze
faut démonté et allé dans ton mag de moto vers chez toi,ou de mobillettes

Je viens de parler avec mon pote qui est en 138 lifan avec AAC et rotor interne. Il a aussi le mikuni PZ30 et lui son carbu est bien réglé, ça dirt tourne au poil ...

Donc je vais lui piquer son carbu, le démonter voir comment le sien est régler et refaire de même sur mon carbu ! avec un peu de chance ça sera nickel ;)

oui tu peux
mais meme le avec les meme moteur,le réglages peu etre légerement différent,car ils sont jamais usé de la meme façon

greg45 a écrit:

oui tu peux
mais meme le avec les meme moteur,le réglages peu etre légerement différent,car ils sont jamais usé de la meme façon

je peux toujours essayer ... Si ça fonctionne tant mieux, si ça m*rde encore je trouverais un jour ou l'autre le bon réglage

Te trompe pas en déréglant celui de ton pote au lieu de régler le tien

déja si ta bougie est noire ça veut normalement dire qu'e t'es reglé trop riche

pour les gicleur tu peu aller sur le site minibike ! je viens d'en commander 2 pour mon PZ30 un de 115 et un de 120 ! d'origine c'est un 100 UR le PZ30 !

mikaCRZ140 a écrit:

pour les gicleur tu peu aller sur le site minibike ! je viens d'en commander 2 pour mon PZ30 un de 115 et un de 120 ! d'origine c'est un 100 UR le PZ30 !

J'ai trouvé le soucis !

C'est le gicleur qui n'est pas bon ... car comme à l'origine mon moteur est en 125 dans mon PZ30 était monté un gicleur de 97.5.

Mon pote m'a ramené son PZ30 et il est monté avec un gicleur de 100 ... bah c'est nickel ça tourne bien sur ma dirt

Je vais essayer de trouver le bon gicleur en concession , sinon je commande sur le net
;)

je te l'avais dit
c'est normal que ce soit le gicleur
quand je regle un carbu,je sors mon stock de gicleurs

l'aiguille et la vis d'air,c'est juste pour paufiné une fois que le moteur tourne rond,c'est pas avec ça les gars que vous allé réglé votre moteur

J'ai regardé les prix des gicleurs sur internet, et j'ai vu une différence d'un site à l'autre ...

Sur minibike le gicleur pour mikuni PZ30 est à 5.50 euros :

http://piecesminibike.com/article-detail.php?id=17

Tandis que sur dirtbike.fr, ils sont à 3.50 euros. Mais le soucis c'est que je voudrai savoir si les gicleurs qu'il vende se monte sur mon carbu ??

http://www.dirtbike.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=2465&type=3&code_lg=lg_fr&num=3

Car sur la photo de minibike c'est le même que le mien alors que sur dirtbike.fr il ressemble pas au miens ...

Pour ce qui savent, j'ai un petit doute là et j'aimerai prendre les moins chers ;)

Quelqu'un pourrait il me dire si les gicleurs du site dirtbike.fr se monte sur mon Mikuni PZ30 ??

C'est assez urgent car il faut que je fasse une commande

Il ne donne pas la référence MIKUNI mais les gicleurs en photos sont bien ceux qu'il te faut. Ceux des VM24/26 sont pas comme sa.

Pour PZ30 c'est : -MKC en gicleur principale.
-MKU en ralenti.

Par contre je reste perplexe sur tes 2.5 point de +. Tu as de l'amélioration mais sa doit pas étre au top...

Ton accél au point mort est elle franche sur des coups de gaz a 100% ?

Donc les gicleurs sur ce site, ils se montent bien sur mon carbu ?!

http://www.dirtbike.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=2465&type=3&code_lg=lg_fr&num=3

Et quand j'ai test le carbu de mon pote avec gicleur de 100, c'était nickel, avec une accélération franche.

Mais si je commande, j'en prend un de 100 et un de 105 !

Oui c'est bon, il dise pour carbu MIKUNI de 22mm au venturi, c'est les méme gicleur que le PZ30.

Si sa fonctionner bien et que c'était franc sans trou ni rien prends un 100.

Ton aiguille est sur quelle cran ?

romain80 a écrit:

Oui c'est bon, il dise pour carbu MIKUNI de 22mm au venturi, c'est les méme gicleur que le PZ30.

Si sa fonctionner bien et que c'était franc sans trou ni rien prends un 100.

Ton aiguille est sur quelle cran ?

C'est dit sur l'autre page : le clips est au dernier cran ( tout en bas )

Et quand je test le carbu a mon pote, lui aussi le clips de son aiguille est au dernier cran.

bon je lance ma commande, je prends gicleur de 100 et 105 ;)

bon ben si j'ai bien compris, je vais être bon pour changer mon gicleur sur mon PZ??

vu que j'ai la même cylindré mais comme j'ai pas rouler avec juste régler en statique dans le garage, j'ai pas pue régler vraiment comme il faut.
aiguille au premier cran en bas et richesse a -2 et demi.
en tout cas ton sujet m'aide bien
je te dirais si je vais aussi être obliger de changer mon gicleur, j'espère que non mais bon maintenant j'ai un doute

jerome74 a écrit:

bon ben si j'ai bien compris, je vais être bon pour changer mon gicleur sur mon PZ??

vu que j'ai la même cylindré mais comme j'ai pas rouler avec juste régler en statique dans le garage, j'ai pas pue régler vraiment comme il faut.
aiguille au premier cran en bas et richesse a -2 et demi.
en tout cas ton sujet m'aide bien
je te dirais si je vais aussi être obliger de changer mon gicleur, j'espère que non mais bon maintenant j'ai un doute

Bah j'aurais bien aimé ne pas être obliger de changer de gicleur aussi ... mais je peux pas faire autrement.

Je donnerais des nouvelles quand j'aurais reçu ma commande ;)

RSRbike a écrit:

jerome74 a écrit:

bon ben si j'ai bien compris, je vais être bon pour changer mon gicleur sur mon PZ??

vu que j'ai la même cylindré mais comme j'ai pas rouler avec juste régler en statique dans le garage, j'ai pas pue régler vraiment comme il faut.
aiguille au premier cran en bas et richesse a -2 et demi.
en tout cas ton sujet m'aide bien
je te dirais si je vais aussi être obliger de changer mon gicleur, j'espère que non mais bon maintenant j'ai un doute

Bah j'aurais bien aimé ne pas être obliger de changer de gicleur aussi ... mais je peux pas faire autrement.

Je donnerais des nouvelles quand j'aurais reçu ma commande ;)

parce-que elle te fait quoi comme souci de carbu?c'est pour m'aider a cerné le problème si dès fois elle me le fait aussi.