oui c'est ca trouve des ressort pour marzo pitbike tu verras probleme regler

sa marche je vais chercher sa alors je te remercie

https://www.shop-kaelis.fr/fr/produits-supprimes-de-la-gamme-et-stock-epuise/2742-ressorts-de-fourche-durs-marzocchi-type-klx.html
contacte les pour voir si c'est possible d'en re-commander

ah oui merci je vais les contacter voir surtout a se tarif la si sa règle mon problème je suis plus que ravie

Carrément ça vaut le coup !

N'importe quelle fourche de mini diamètre 35 comme la marzo (c'est à dire le tube plongeur) même une chinoise, ycf apollo.. ça réglera ton problème car c'est vraiment juste ça, le tarage des ressorts

ah oui donc sa élargie les possibilité alors c'est cool , je savais que c'est les ressort qui aller pas mais ktm en vender pas du coup j'était bloquer

ben voilà tu as la solution et c'est top pour toi ça fait plaisir!

oui car du coup sa m'embeter de faire de la route pour rouler et etre mal a laisse sur la pit

Ben tu m'étonnes , normal!! hésite pas à demander par mp si besoin c'est de l'entraide la pitbike!

jolie montage, c'est pas plus simple de changer de fourche vu ce qu'on trouve en occaz aujourd'hui et plus longues ? Elles seront plus adaptés à la bucci non ?

La fourche de ktm65 une fois avec les bon ressorts est très performante, plus que les marzocchi shiver de pit bike et pour trouver pour sa bucci ca fait vite cher une tech..

pas de soucis je te contacte si besoin bon par contre je pensais que sa se trouverai plus facilement des ressort mais pas si simple en faite

le problème de changer de fourche c'est que je suis monter avec jante et frein de 65 donc sa n'ira plus après mais si je trouve pas de ressorte seul au pire j'achèterai une fourche pour y récupérer les ressort

Coralie a écrit:

La fourche de ktm65 une fois avec les bon ressorts est très performante, plus que les marzocchi shiver de pit bike et pour trouver pour sa bucci ca fait vite cher une tech..

Je pensais plus à une KYB à 150 balles

quelque photo pour monsieur val et la modif arriere pour coco

Bien joue ! Belle brele !

De fou ! Dommage pour le carter du filtre a huile !

faut que je le change mais il en faut pas avec écrit 2s donc j'attend d'en trouver un sympa

Top ta bucci, j'aime beaucoup

coco j'ai contacter royal suspension pour savoir si il avait des ressort plus il ma dit qu'il pouvais me fournir des ressort avec 2 tarage de plus que l'origine mais sa correspond a quoi exactement sa suffit ou pas

je ne sais pas demande les tarages et royal suspension il devrait savoir pour un poids si ca suffit.. enfin si il refait les suspensions comme il a refait l'amorto de la lxr, faut mieux qu'il change de métier...parce que pas d'air dans la bonbonne et des copeaux d'alu dans la partie avec huile sachant que l'amorto a été reconditionner et n'a fait que de la piste..Mais tu lui dis ton poids et normalement il doit te dire lui si ca suffit

ah oui je pensais qu'il travailler bien , je vais demander voir

Pour lui acheter des ressorts tu n'as pas de risques et perso j'avais pas eu d'expérience avec lui juste les copains qui étaient plutôt content.Perso j'avais tester des motos où il avait fait la prépa et c'était pas la folie contrairement à Samos ou mini107 mais bon. On va dire que pour gonfler la bonbonne de l'amorto fast ace de la lxr c'est spécial et pas évident et il a du se faire avoir
Je cherche le tarage des ressorts que j'ai mis dans ma showa ca peut donner une idée

C'était ceux là sur crf50shop :
Ressorts de fourche TWO BROTHERS RACING - CRF 150R
tarrage des ressorts :
40kg Spring Rate (68-79 Kgs)

Maintenant es ce que ce 40kg spring rate correspond sur des ressort plus court..je ne sais pas

oui pour des ressort pas de risque mais c'est que j'hésite a faire préparer le 450 car elles sont absolument pas régler et je me fatigue vite du coup