Alors voila, ça a été comme ça :









Et maintenant :

Tu veux rouler à brie comte Robert?

haha une pitbull 107 exactement comme la mienne a l'époque ^^ mais depuis ...

Hey super brêle pour commencer un 107 c'est pas mal !!
Par hasard tu est bien en 12 pouce avant et arrière ? Tu cherche pas a passer en 10" ? A+ et bon ride

Déso mais je crois que tu est un peux petit pour faire de la dart si c'est toi sur la dernière photo...
(humour)

fait très gaf a ce cadre! la mienne : 10 min de terrain je faisait 40kg tout mouillé sa a pété renforce le cadre acutel si tu peu car sinon la fourche fonctionne pas trop mal met un bon amorto et tu peu bien t'amuser déjà tu a déjà un guidon pro taper en plus

Merci moi j'en fais 70 et pour le moment ça tient, même avec des sauts.

Ca change du 360 husqvarna, et du 250 Exc, mais j'ai pu la place ni l'argent pour entretenir de telles motos maintenant.

Hormis l'amorto qui est une vraie pompe à vélo, le reste ce comporte pas trop mal, même dans les grandes courbes où le cadre de mon crz vrillais, avec celui ci il ne bouge pas, et puis pour 120 balles avec la ligne pro gun et le guidon pro taper, je suis pas perdant.

Pour les jantes, je suis bien en 12, mais je cherche une jante de 10 pour l'arrière, et sans doute pour l'avant plus tard aussi.

Oui je compte rouler à Brie Contre Robert, je tournais la bas quand c'était réservé aux 80, mais cela fait un bail, je pense qu'avec ma nouvelle monture cela risque d'être chaud, surtout pour le cadre et les jantes...et le bras et la fourche aussi.

Tu as des photos avec les pneux orange et tout le reste ?

Je suis de brie comte Robert.
J'ai contacté le proprio le terrain est a 1km de chez moi le mec n'accepte lui les pit bike il fait que de l'éducatif maintenant.
Tu as familypark77 a chateaubleau qui est bien !!

l'amorto laisse tomber ^^ c'est horrible a roulé ^^ les roues tu peu y aller si tes rayon sont tendus correctement elles bougeront pas moi sa fait 3 ans que j'ai cette moto et elles n'ont pas bougé du moins celle de devant car j'ai mis une 10 a l'arrière ^^

Je pense passer au 10 arrière aussi, car la 1er sortie, quelques sauts et 4 rayons en moins sur la jante arrière, javais pourtant fais la tension juste avant.

Je ne savais par pour Brie que les dirt n'étaient pas autorisés, on m'avais dit que c'était ouvert aux minis...

Ta jante prend a cause de ton amorto je pense

il a quand meme deja un bon petit moteur fiable pour commencer !

Oui et non, j'ai plus de 2 depuis 3 sortie, ça passe mais ca racle sans rien accrocher, le pignon doit être lisses, et la limaille va finir par tout tuer, c'est un peu la misère.

Le mois prochain, je commande un bloc complet en 107 lifan semi auto, je voudrais en faire une copie de 50 cr-f au fur et à mesure des casses avec des pièces de qualité, plutôt que la revendre et devoir acheté un autre chinois qui me fera pareil dans 6 mois.

Tu as bien raison c'est une bonne idée de changer petit a petit!les 107 sont tres bien en neuf!
Family park c'est top et tu verras bcp de gens du forum roule la bas et en 107 tu peux te regaler

Bonsoir,

voila les photos de la bête montée en cross, j'ai pas mal galère à démonter les pneus Kenda de scoot (tubless) monté avec des chambres sur des jantes alu chinoise...J'ai démonté du 125/250 exc en 18 et ba là c'est pas la même, tout tord.

Je n'ai encore rien fait dessus, à part vidange, nettoyage et graissage.

elle a de la gueule! aller hop un amorto 260 une roue arrière de 10 et go ^^

Bonne petite gueule ta 107.

Malédiction avec les Lifan

Depuis, un moment je n'avais plus de 3, sur le terrain où je roule ça passait on tire dans la 2 on rame en début de 4 mais en jouant de l'embrayage et de la boite, ça allait.

Avant dernière sortie, casse de chaine, carter d'allumage en alliage de mer** éclaté.

Je remet une chaine encore plus chinoise que j'avais en stock, 3 tours plus tard plus de boite, ça racle, impossible de trouver un étagement, plus rien ne passe, n'accroche...mort quoi.

Je démonte le moteur et constate que le carter gauche au niveau de la fixation au cadre à subi fortement (pourtant j'avais vérifié le serrage pas trop, mais pas lâche ???)

Je rentre change pour un autre 107 que mon frère venais de toucher.

Après une sortie idem, boite bloquée, et carter éclaté au même endroit.

J'ai eu un lifan 125 neuf sur un CRz à l'époque et je n'ai jamais eu de soucis comme cela, la boite était pourri certes (point mort introuvable, passage en prise) mais elle n'a jamais bloqué ou quoi que ce soit.

Je viens de toucher 2 merguez où est ce courant ? Je compte prendre un 107 Semi auto par la suite, mais là je suis refroidi.

cest ton carter d'allumage qui est cassé mais démonte ton moteur et refait la boite

C'est des vieux moteurs les alliages étaient pourris. 88/107 ca reste hyper fiable

Les boites j'en ai déjà faites (ktm...), mais dans le chinois je me sens pas de me lancer, tout va être marqué, attaqué...

Le moteur qu'il y avais dessus à plus de 5 ans, c'est quasi logique...et le carter c'est bien le demi carter centrale côté allumage, donc vu que je peux pas non plus le récupérer sur l'autre moteur je pense me prendre direct un semi auto neuf, la passer en 10 à l'arrière, prendre surement un bras et un amorto et c'est partie pour le moment.

J'aime pas le chinois et il me le rend bien !!!

C'était des merguez oui ^^

J'aime bien sa gueule avec les roues noires et les pneus oranges, si tu part sur du neuf je te conseil quand même de faire un petit check up si tu à le courage avant de rouler

Une question : après démontage des 2 moteurs, les culasses, cylindres, pistons, embiellages sont nickels. Ca me fera de la pièce en cas de casse future!!!

Je pense préparer une des culasses, pour qu'après le rodage, je puise la monter sur le moteur neuf que je compte acheter.

Ma question étant, une culasse 3 soupapes apporte t'elle plus qu'une prépa "basique" ou "classique" sur une culasse 2v car une connaissance m'en céderais une pour une bouchée de pain (de mie quand même)...