Sur mon CRF le stock passe, le pot du 50 doit certainement etre plus petit ;)

Salut,

des nouvelles, vacances en Auvergne, et chargement du xr dans le coffre de ma bagnole (et oui même avec des valises, 3 gosses ça rentre...dacia break c'est moche mais pratique !!!).

Session cross avec mon cousin et sa 250 SXF, grosses sessions enduro (traversé de rivière - la Sioule pour ceux qui connaissent, randonné de plus de 3 heures, 3 jours de suites..). Gros kiff, paysage de malade, ride hard et cool.

A part un guide chaine passé dans le pignon de sortie de boite le 1er jour , un vrai régale ce petit XR !!!

Du bonheur. J'ai du lui mettre 20h en moins d'une semaine, et bien sur FLC, le 149 a rendu l'âme le dernier jour, pétaradage, trou à l'accélération...et plus rien.

Heureusement que mon cousin qui fait la ligue d'Auvergne a un camion parce qu'on était à 30 bornes du village...

Après rapide diagnostique au bord du chemin, je pense que la soupape d'admission est restée bloquée ouverte J'ai de la compression même sans bougie mais le moteur tourne au volant d'allumage jusqu'au PMH !!!

Je suis ravi Je pense que je vais reconditionner la culasse si pas trop grave ou en racheter une, et passer sur du 125 SA comme ca exit l'embrayage et bienvenu la fiabilité.

Dommage car le 149 dans ma config, c'était plaisant, puissant et volontaire...

Bon après le test du 450 CRF à mon oncle, c'est ridicule, mais pour un XR c'était pas mal !

Enorme ! c'est mon rêve de partir comme ça, avec une moto, et passer quelques jours a rider délirer etc !

tu as du prendre ton pied grave...

Je connais ça pour les randos en tout cas (faut dire trail riding) j'ai déja fait des week ends complets en ardèche, dans le vercors etc (tu passe de 800 a 1900m d'altitude, rivières, perdus dans les bois et la t'as pas intéret a avoir une panne !)

pourquoi tu remets pas ton GB4 ? c'est trop mou ?

merci pour ce petit journal de bord ça m'a bien plus !

C'est clair que j'ai pris du plaisir, après je devais toujours revenir à mon point de chute car mes enfants et ma femme attendaient mon retour !!!

Le mieux que j'ai fait c'est quant j'avais le 400 xr, on a fait une boucle de 3 jours non stop avec camelback, Sandwich et bières...la base quoi ! camping dans la forêt, changement de région, paysage de malade ... Mais la t'as pas intérêt à tomber en panne, ta moto c'est tout pour toi, si tu casse tu fini ta vie dans une cabane en forêt à la walking dead !!!

Mais bon là, la préparation n'est pas la même, ta des câbles, des leviers, des chambres a airs... Et cette formule avec la Chine c'est tout simplement pas possible.

Ah ben oui avec une chine tu tentes pas le bivouac etc c'est clair^^
mais comme tu dis c'est la base de partir a la sauvage mais il faut avoir une grande confiance en sa monture c'est sur...

a chaque fois que je faisais des ballades de 150 km en forêt en une journée je pense que j'ai eu de la chance lol (vu que je roulais chine)

au faite je t'ai envoyé un MP pour ton carbu trailbike mais tu m'as pas répondu ? c'est toujours dispo ?

Oups zappage complet, je te réponds de suite.

Du nouveau pour bientôt !

Après hésitation (mare des problèmes moteurs à répétition) et mise en pré vente de la bécane vu que je me suis remis au bmx... Je viens de trouver un gb4 de xr 70 à prix canon.

Prochaine étape, ouverture et réparation, vente direct, vente en piece du moteur ??? C'est quoi le plus rentable pour vous ??

Je monte le gb4 et je touche à rien, je veux que la fiabilité tampons pour les bourins !! Je ride une moto de gosse Ba j'assume le 70.

Bravo pour l'esprit ! Le début de ton message ma fait peur mais c'est cool il finit bien. Aha oui on ride de la moto de gosse tu prévois de lui mettre le carbu tb dessus alors. Et le gb4 d origine de ton xr il est ou ?

Le gb4 de mon xr je l'ai jamais eu, j'ai acheté que ma partie cycle.

Nan, le kit pc 20 , je l'ai vendu (j'avais pas de nouvelles de ta part) la veille de dégoter le moteur, mais je laisse tout stock de chez stock, de toute façon mes potes ont arrêtés la bécane, on se remet tous au bmx donc je pense que la mini va finir quand même à vente.

Merci à toi, tu es le seul a poster ici ! Depuis 6 mois, on se fait une conversation en vrai

J adore cette petite honda . Dommage de la vendre

Oui c'est vrai que j'ai zappé de répondre a ton MP^^ puis de toute façon je vais me prendre un carbu chine a 40€ lol, ca sera mieux^^ (ca sera la seule pièce chine promis !)

Ok c'est dommage, j'espère juste que je vais continuer a le voir un petit peu quand même ^^

de rien, c'est vrai que je suis le seul pourtant c'est pas pour la déco aha

Je sais pas encore trop quoi faire !

Moi c'est la même, je l'ai vendu 70 balles si il me prend l'envie de le booster je prendrais un de klx en 18 ou le 22/26 mikuni a 30 et basta !

Et oui c'est clair, j'aime le basique, le bling bling à prix d'or c'est pas mon truc, j'ai toujours eu des tout terrain "utilitaire" si c'est trop beau, je veux plus le mettre à terre !

Si tu vient à l'esprit de vendre en pièces détachées contact moi je suis très très très intéressé par ta partie cycle !

c'est top les tout terrains utilitaires, ca fait la meme chose qu'un blingbling pour 4 fois moins cher^^

Je vends la partie cycle de mon crf70 de 2004 si tu veux taz86^^ pas cher.

Moto en vente !

Moto vendue, non sans un petit pincement. C'était une très bonne bécane.

Quasi que des bons moments vécu avec celle ci.

Je reviens en vert d'ici peu !

CRFKLX a écrit:

Je reviens en vert d'ici peu !