Mesure bien ton entraxe pour savoir la bonne longueur qu'il faut puis tu es tout bon
Le diamètre est 12 je crois (c'est ce que j'ai sur mon CRF)

Oui c'est du 12, le truc, c'est qu'en mesurant entre les bâtons j'ai peur de prendre une mesure approximative et vu que les protèges fourreau s'ajuste sur les bâtons avec l'axe et son écrou (je me suis perdu moi même sur l'explication là !).

En bref, je vais essayer d'avoir la longueur exact de l'origine avant de commander.

Yé ça bouge par ici top ton fifty un peu dans la même config que le mien je vois que ya pas que moi qu'est craquer en 2013/2014 ces fun

Jai l'axe honda stock il fait 230 mm http://mob.funridestore.com/axe-roue-dirt-bike.htm

Salut. Sa en est ou ici ?

Ca y est c'est fini, j'ai monté ma maquette.

Le réglage carbu c'est avéré une véritable galère, mai j'ai enfin fais un premier tour de jardin et c'est franchement marrant.

Mais bon aussitôt fini aussitôt en vente.

J'aime bien c’est dommage de la vendre direct après avoir fini ! Profite !  

Bon vu que le klx que je devais prendre est partie, je garde mon bolide.

Par contre quelqu'un pourrait il me venir en aide ?

Je n'arrive pas à régler ce put** de mikuni 22/26 !!!

Le moteur galère à prendre des tours à bas régime, il veux caler et passé ce stade il monte bien en régime.

J'étais en 95 en principal, gros ratatouillage, je suis passé en 85 et c'est mieux mais c'est pas ça quand même, aiguille tout en bas, richesse vissée à fond, ralentit stable.

Si l'un d'entre vous à la même config que moi (88 lifan et mikuni 22/26 ) et que ça répond bien, je suis ultra preneur...

Je vais avoir la même config que toi je viens d'acheter un mikuni 26 et le mec ma dit qu'il était pré régler pour 88 donc si sa tourne bien je te dirais mes réglages au moins pour les gicleurs et l'aiguille

Met un 80

Merci taz86 c'est sympa.

Mettre un 80 je veux bien, mais déjà que le régime moteur ne soit pas stable alors que je n'est pas de prise d'air c'est bizarre, que la richesse soit vissée au max, c'est pas normal non plus, je suis dans tout les extrêmes du réglage là, je suis pas sur que la solution vienne de là, mais en attendant qu'est ce que je m'emmer**.

Si ta vis de richesse est visé a fond c'est que ton gicleur de ralenti est trop petit.
Soit tu as une prise d'air soit ton gicleur de ralenti trop petit.

Merci les mecs pour les pistes !

Ça y est ça tourne nickel changement du gicleur principal pour un 80, retendu le cable d'accel, et la c'est le miracle, ça tourne rond, ça répond direct sans trou, du coup j'ai pu re-régler mon ralenti, le semi-auto ne mets plus d'à coup, le bonheur...

J'ai tourné un peu sur notre ancien terrain de BMX sauvage et bien c'est sensas, c'est réactif, c'est vivant...il me reste plus qu'a l'améliorer et à changer les pièces au fur et à mesure des casses....a commencer par la barre de calle pied...et aussi à me trouver un échappement stock car la ça fou la merde pour pas grand chose !

On peut dire merci Arthur ahah

Effectivement "Merci Athur", le pire c'est que je t'ai un peu pris de haut dans mon précédent message, et lorsque j'ai vu que c'était ça, je me suis dit "tiens j'ai perdu une occasion de la boucler" !!    

Et oui j'ai eu la même config que toi. Moteur carbu

Bon aujourd'hui petite cession forêt...le crf tourne niquel. Je prends mes marques sur la bécane

D'ailleurs j'hésite à monter un guidon de BMX quasi sans galbe et étroit (genre street )

il a de la gueule ton petit nuts , oui guidon bmx sans hésiter c'est 10x mieux surtout pour un nuts , le pt est plus tourné race quand même il est relativement pas et large comparé a un de bmx !

Guidon bmx sur un nuts la base!

Grave guidon de bmx direct

Moto vendu ce jour, les nuts c'est pas pour moi, j'ai du mal à trouver mes marques dessus.

Ces dommage ces tellement kiffant le nuts. Il etait top le tien en plus
Tu va reprendre quoi ducou ?

Grave le nuts c'est la vie ! Dommage il claquait trop.. T'aurais été près de chez moi je te la prenais direct la partie cycle !

Vraiment, j'ai essayé ça va pas.

Mais ça, c'est top :::

A l'achat :


Après 2 - 3 bricoles.



Il y avais du boulot, la moto a été entretenu, ou plutôt les pièces ont été  changée (roulement neuf SKF monté à sec   , chaine Afam graissée sur la terre, il y avait plus une vis identique, mais sinon aucun jeu, tout est droit.

Dessus il y a : fourche de 80 xr, té BBR, pédale siks 50, fox float, cadre repris et renforcé.

Elle est un peu basse du cul pour moi, donc je vais acheter la rallonge en 1 pouce et pouvoir remonter mes tubes dans les tés... et puis rien d'autre enfaite.

La fourche réagis super bien, elle est bien accordée au fox, la selle est top, une vrais bécane.

tuerie mec , le xr c'est la base je suis trop fan!!

C'est un bras qu'il faudrais que tu lui mette sa serais mieux ;)