Salut tout le monde, je suis de retour pas pour vous jouer un mauvais tour ( les anciens reconnaîtrons ^^) mais pour vous présenter la petite dernière.
J'ai mis de côté le projet de 125 route et je reviens à la mini avec un type crf 50 petit budget en 150  lifan qui arrache les bras et qui fait un peu peur sur cette partie cycle , m'enfin on verra sur terrain.




Vous apprécierez le pneu jaune ^^
Bon y a un peu de boulot sur la partie cycle l'ancien proprio m'as dit que c'était du crz mais après recherche je pense que c'est du "extend motorsport ".

Le moteur et le carbu sont récents j'ai fais un petit check up rapide c'est propre a part un peu de limaille.

J'ai besoin de vos conseils pour savoir par ou commencer .

Tout d'abord  je n'ai pas de cradle dois je en faire un ?
Ensuite le moteur continu d accélèré après gaz pendant une seconde donc je compte le régler cependant j'ai un pz27 . Est ce que ça vaut le coût de s'embêter ou dois je le changer ?

Sachant que le budget est limité je veux la monter propre mais pas de gros changement en vue .peut être un passage en 10/12 un Guidon mais plus tard .

ça ressemble pas mal à une vieille rsr je trouve!
ton souci doit venir du boisseau qui doit pas redescendre à cause du câble ou du ressort, ou alors y'a une prise d'air.. teste d'abord de le régler!
pour le craddle si tu veux faire du track ça peut servir en effet

Oui ça m'a fait penser à une RSR mais bon ils se ressemblaient tellement toutes à l'époque que c'est pas facile à dire le cadre n'a aucune gravure ou plaque ?
Le cradle c'est toujours un plus, mais là ton moteur est fixé sur combien de points au cadre ? La barre de cales pieds est fixée sur le moteur ?

Moi j'irai pas par quatre chemins, démontage complet de la partie cycle, dégraissage / regraissage de tout les axes
Changer ls roulements c 'est que du plus (Roue, bras oscillant)
Vidanger moteur carbu et réservoir
Démonter le carbu complètement et le nettoyer à fond

La totale quoi, histoire de pas avoir de mauvaise surprise dans une réception
Après niveau moteur pareil, au moins changer les filtres et les roulements si possible

Salut , effectivement c'est une extend motorsport

Ta ref mauvais tour, c'est pas pour les anciens, ce sont mes enfants qui regardent ça.

Si tu veux faire un minimum de frais tout a était dit, demonte tout, nettoie, change ce qui est fatigué, graissage, vidange, nettoyage filtre et carbu, contrôle les fuites éventuelles sur les suspension et basta.

Pour encore moins de frais contrôle le jeu des roulements avant démontage tu sera fixé sur ta commande.

Après passe en 10 à l'arrière, et voilà.

Pour ton carbu si ça reste accélèré que quelques secondes après la coupure des gaz, tu as sûrement une pris d'air. Le boisseau en général reste en haut et ça redescend pas.

Aha je ne pensais pas que ça passais encore^^
Alors pour le cradle j'ai 2 points de fixation au cadre et oui les cales pieds sont sur le moteur .
Le démontage à commencé c'est pas extra mais bon c'est ce que je pensais . C'est prévu le changement de roulement etc...
En fait ma question pour le carbu c'était est ce qu'il est "fiable" ou est ce que c'est un de ces carbu inréglable ?

Salut !! Le démontage avance il y a pas mal de boulot sur la partie cycle .
Le cradle est fait je mettrai quelques photos quand ce sera sable et peint !

J'ai voulu regarder pour modifié l'assiette en modifiant la boucle car beaucoup trop haute à mon goût mais j'ai l'impression que c'est impossible car il y a toujours un problème ça me recule mes plastique ou ma selle etc... .ce n'est pas fabius qui avait fait ça ?

Sinon je cherche des tes de fourche 45/48 avec ou sans axe de 230 si quelqu'un a ça dans un coin en bon état je suis preneur .

Qu'est ce que Fabius n'a pas fait plutôt ^^ Mais oui il me semble que la fourche boucle de son 70 à été modifiée une paire de fois !

Pour le carbu, connait pas


Edit : J'ai confondu oui, on parle bien de la boucle

Oui il a bricolé pas mal de trucs ^^ non c'est la boucle arrière que je voudrais modifier

Salut les railldeurrs ! Bon du nouveau , pit remontée pas mal d'heure de travail je fais le listing de ce qui a été changé:
-Roulements de direction, axe neufs+ té inf remplacé
-Roulements de roues et de bras oscillant + axe roue av
-Fourche reconditionnée
-amorto Volt 275 mm neuf
-fitre a air
-axes moteurs neufs
-filtre a huile + vidange
-plaquettes+purge
-Bouton on/off neuf
-Joints de carbu neufs.
-mise en place d'un cradle maison + peinture du cadre
-Réparation de la cartouche du pot et polissage de l'embout ( Le rouge faisait "jouet")

une aprem pour tout remonter avec un pote et enfin fini on se rend compte qu'il n'y a plus d'etincelle  

4h de prise de tête plus tard c'est en fait un fil du faisceau qui est H.S alors que ca fonctionnait avant demontage! donc a remplacer.

J'ai quand meme pu la faire demarrer et la partie cycle est vraiment saine tout fonctionne mais niveau moteur c'est inroulable a cause d'un tres mauvais reglage carbu sur ce pz27.
Ca reste acceleré apres gaz , ne tient pas le ralenti , de gros trous a l'accel enfin ca ne va pas du tout.

Donc je pense quand meme essayé de le reglé en prenant des gicleurs mais j'espere que ca vaut le coup de se prendre la tete.
Il ressemble au pz30 si quelqu'un peut me dire si il a reussi a le regler correctement ??

Quelques photos en peinture et apres roulage donc il y a de la boue !


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sa fais un bon coup de propre la fourche c'est une fast ace si je me trompe pas?

C'est ça fast ace 03 completement différente de la staggs . Cest de lhuile et air sous pression emprisonné dans le plongeur de la fourche . Elle est un peu molle la mais je vais essayé d'augmenter la pression ça devrait le faire .

c'étais de très bonne fourche a l'époque si je me souvient bien

Un peu de news et du bricolage made in bricocastojemedemerdecommejpeu^^

le collecteur et l'entrée de la cartouche avaient un trop gros ecart de diamètre apres avoir cherché comment combler le manque je me suis dit et ben agrandit le  !!
J'ai donc chauffé la sortie du collecteur au maximum avec mon chalumeau de verrier , rentré une douille correspondant au diametre voulu , quelques coups de marteau et c'était joué !

La boucle aussi y est passé mais pas facile de chauffer les 2 tubes en meme temps . J'ai quand meme reussi a redescendre legerement l arriere .

J'ai aussi rajouté un bout de mousse de mon ancienne selle de ma RSR dans celle ci car elle etait trop tassée , je m'y suis un peu mal pris c'est pas top mais  ca donne une meilleure assiette et c'est un peu plus confortable quand meme

En attendant d'investir dans de meilleurs pièces ce sera tres bien!

Salut tout le monde alors quelques changements sur ma meule.  
Un antiparasite ngk, une petite bavette d'amorto maison, changement du levier d'embrayage, nouvelle selle type origine chineeeese, une chaîne Afam  ainsi qu'un  Psb  de 14 .
Une roue avant complète toute neuve toujours en 12 pouces avec un pneu de couleur... noir !! Ça c'est le vrai changement !!

Et je lui ai mis un petit kit deco histoire de l'habiller avec recoupe des ouïes arrière qui était découpées à la james. Les 2 ne recouvraient pas du tout le plastique et étaient différentes l'une de l'autre avec des découpes en plein milieu !! Incroyable donc je ne lui ai laissé que la partie haute ,j'aime bien le résultat



A part ça on a roulé tout l'été j'espère que vous avez pu aussi profiter du soleil et des terrains .
On a été faire un tour à toxmoto terrain au top bien que très sec à cette période et des gars bien sympa.
On y retournera
J'ai fait une petite vidéo de tout ça :



Bonne soirée !!

J'avais jamais vu ce parking mais ta meule est super propre

Vraiment bien fiabilisée !

Le pneu noir ca arrondie les angles hein :')

J'ai acheté exactement la même semaine dernière, le cadre est le même de même couleur ainsi que le bras. La mienne est dans son jus quoi... ahah

Bon ride mec !

Merci ! elle est partie la semaine dernière snif.
Je me suis bien amusé avec mais étant donné que je fais pas mal d'enduro avec un pote c'est vraiment trop tape cul et petit .mais sinon pour les terrains elle était bien . Je reviendrai avec une meule un peu plus haute toujours en pit ^^
Bon ride à toi aussi