Le semi auto commence à me donner envie , j'ai envie de monter ma meule perso en sa en plus du 150 , ça donne quoi par rapport aux grosse cylindrées ?

Le semi auto je maîtrise que sa et a une vitesse à follante !
Par rapport au grosse cylindré, bien piloter tu met dans le vent des 150, 190 4s a des gros annes qui achètent sa pour tractaient leur gros poids.. Enfin beaucoup en 4s mais peu exploite déjà un 140 2s.

Car ça me donne envie la , j'ai déja ma base , faudrait juste que je remette un bras ocillant , roues en 12/10 et un moulin ...
Il parait que pour apprendre c'est le top

Semi auto c'est top, tu t'occupe de rien, tu changes de rapport en un clin d’œil, tu progresse bien dans le maniement de ta moto aussi car tu es plus concentré sur le reste

Oui une fois dessus tu ne la lâche plus, néanmoins il y a un inconvénient la relance dans les virages et pas évidente car si tu ralentit de trop tu as du mal à repartir rapidement d'où l'intérêt d'avoir soit un moulin qui tourne fort et qui prend des tours rapidement ou soudé la poignée même dans les virages.

Ouais je vois , après le gabarit de la moto gène pas un peu ? je compte partir sur un 110

Nan sa ne gêne en rien au début c'est un peu dure en 10 pouces car c'est super joueur et sur les sauts faut étre super propre sinon les roues ... C'est plus maniable justement, et comme dis Little tu as plus d'embro du coup tu es concentre et le style de pilotage est différent.

D'acc merci ;) je compte vraiment passé le pas et me monté ça petit à petit

Si tu as besoins de conseille n'hésite pas

Bah les relance en semi auto y'en a juste pas, c'est lidee pour forcer a rouler propre, la limitation du moteur et du chassis !

La relance j'entends par là, pour repartir dans les virages !

Oui j'avais compris, ce qu'en manuel tu peux faire en donnant un coup d'embro, bah la c'est pas possible et le moteur est pas assez nerveux pour le faire en retrogradant.

Apres comme on en avait parler il y a qu'elle que année il est possible de lui mettre un coup de pied au cul mais bon la couronne aime pas trop.. Lever ou le baisser c'est comme le point mort mais en relâchant sa aime pas du tout ..

Oui ca sa se fait au demarage, mais pas en roulant car forcement tu sautera un rapport et puis la y'a pas que la couronne qui prend ahahahah

Pierrot tu as du connaître sa un gars du fofo max je ne sais plus quoi qui nous avait sorti le klx et Crf avec les mêmes déco et qui avait racheter une holeshot il avait monter un genre d'embrayage sur une semi auto. Saurais tu me donnais le nom de cette pièces ?

C'était Maxoumx, son post :

https://dirt-bike.motards.net/t4569p435-honda-crf-sano-soldiers-holeshot-hs-12

Si jamais tu arrives à trouver avant que Pierrot te réponde

Logan built ?

arthur80490 a écrit:

Pierrot tu as du connaître sa un gars du fofo max je ne sais plus quoi qui nous avait sorti le klx et Crf avec les mêmes déco et qui avait racheter une holeshot il avait monter un genre d'embrayage sur une semi auto. Saurais tu me donnais le nom de cette pièces ?

Je doit le prendre comment ? Je blague bien sur.
Sinon pour te repondre oui je connais Max, on a deja rouler plusieurs fois ensemble.

Ahah très bien je voulais dire vu qu'il a beaucoup de nouveau ici ils ne connaissent pas max ahah

Connais tu cette piece ?

Vite fait, je metais renseigner quand fut un temps je voulais le compromis entre le manuel et l'auto, c'est un embrayage mixte en faite, apres faudrais que je penche plus pour vraiment voir ce que ca vaut mecaniquement.

Car ce qui m'avais refroidi c'etais les "on dit" de l'epoque...

Tu veux savoir quoi ? Car defois je peux peut etre te renseigné, voir quelqun qui la eu.

Le nom du kit un copain voulait se documenté dessus

En gros c'est un truc très basique, tu dois percer ton carter pour l'installer, Yoann48 en à aussi un sur son XR il me semble
Tu garde ton semi auto mais tu as la possibilité de mettre des coup d'embrayage pour la relance

Peut-être qu'il existe une version plus fournies (Genre un vrai embrayage), en tous cas ce que je te montre là c'est un "Logan built clutch slipper kit" C'est le même; principe qu'un embrayage Modena sans carter j'imagine

Tu as raison Little c'est exactement sa que je chercher à revoir. Tu m'en apprend je ne savais pas qu'il fallait percé le Carter

Une version existe avec carter fourni, c'est certain je l'ai deja vu quelque part. Tu pouvais meme avoir la pieces avec marquer logan built dessus.

Pierrot a écrit:

Une version existe avec carter fourni, c'est certain je l'ai deja vu quelque part. Tu pouvais meme avoir la pieces avec marquer logan built dessus.

+1 la pièce arrondie qui vient épouser le carter, c'est ce que Yoann a d'ailleurs

Bonsoir les amis !

Voilà le montage définitif carbu de chez Upower une merveille il monte super bien sur le 125 !