lol sur la sp3 il se touche de 2899 elle passe a 2999€ j'espère qu'ils ne justifient pas sa pour le changement de garde boue, fin autant mettre plus pour une bonne pitsterpro ou bucci a moins le cadre ne rouille pas au bout du 3 ème lavage !!!

j'avoue que la il on rien changer

On dirait qu'il ont mis :

plaque et garde boue genre crf110
un pot couleur noir ou gris foncé
un protège maître cylindre de frein arrière
des nouveaux tés CNC

C'est tous ce que je vois comme changement

si le prix il a prit 100€ pour un gdb qui va casser à la première chute

d'accord avec mathieu, qaund tu passe d'une ycf a une bucci, off7 . ca change.. & ycf ces de la daube en boite a coter, pis la ces le prix d'une bucci ou lxr r lol quoi!

Mais non c'est pas cher, c'est qu'une illusion, comme la lxr a 4000€ c'est pas cher c'est comme les moteur a + de 1000€ qui sont pas au point, c'est pas cher non plus. Comme le prix totale pour rouler avec une moto de nain c'est pas cher.

Comme l'anus que sa vous laisse après avoir achetez un modelé haut gamme c'est pas cher, mais sa fait mal et apparemment certain aime ça et en redemande chaque année. lol
A prendre avec humour bien sur.


Enfin bon tout ça me donne envi d'aller voir du coté enduro le vrai avec des grosse moto d'homme. Quite a payer cher perso je préfère le payer pour quelque chose qui offre de grosse sensation.

Maintenant en mini c'est comme payer le prix d'essai d'une porshe ou ferrari pour au final rouler en fiat panda...

Mdrrr le sinisme de bipbip me fera toujours autant rire! Le pire c.est qu'il dit vrai..

Bibip18 a écrit:

Maintenant en mini c'est comme payer le prix d'essai d'une porshe ou ferrari pour au final rouler en fiat panda...

En même temps ça à un peu toujours été ça la mini...   

La gamme 2014 c'est : un garde boue et une plaque avant et une nouvelle déco (pas forcement jolie ?)

- Le SM F150 : c'est un 140 ou un 149yx ?
- 190 Sp3 : Rien de nouveau, toujours un carbu naze.
- 150 Sp3/SP2/SP1 : Rien de nouveau sinon 100€ d'augmentation
- Tout le reste de la gamme identique...  


Chaque année Ycf faisait un effort pour améliorer sa gamme. 2014 marque un pas : "on change rien mais on monte les prix !"   

C'est bien, mon 2013 est plus que jamais dans le coups !   

Vivement 2018 !   

non la SP1 n'a pas bouger de prix.et oui les 2013 ne seront pas demodés et pour meme pas 100e tu peux la mettre version 2014

Mais les modèles à moins de 1000€ ont disparus....

Toujours pas de vrai carbu sur les SP, notamment les SP3. Une usine comme YCF va payer un PE28 entre 20 et 30€ !!!!!!!!!!!!!! à la limite qu'ils nous gavent pas avec les "nouveaux plastiques", ils montent le prix de 30€ et monte de SERIE un KEIHIN PE28 !

Un bouchon de vidange aimanté d'origine ! (moins de 2€ d'investissement pour l'usine), de vraies jantes (même si le moyeu reste en acier et pas un CNC), de vrais pneus sur toute la gamme, un vrai guidon à partir des PILOT et sur les FACTORY !!

100€ de plus pour un garde boue (joli ou pas c'est secondaire) c'est du marketing et ça aide pas le monde de la mini (pas d'augmentation de la qualité et de la fiabilité). Dommage pour un acteur de cette taille.

hsdforever a écrit:

Mais les modèles à moins de 1000€ ont disparus....

Toujours pas de vrai carbu sur les SP, notamment les SP3. Une usine comme YCF va payer un PE28 entre 20 et 30€ !!!!!!!!!!!!!! à la limite qu'ils nous gavent pas avec les "nouveaux plastiques", ils montent le prix de 30€ et monte de SERIE un KEIHIN PE28 !

Un bouchon de vidange aimanté d'origine ! (moins de 2€ d'investissement pour l'usine), de vraies jantes (même si le moyeu reste en acier et pas un CNC), de vrais pneus sur toute la gamme, un vrai guidon à partir des PILOT et sur les FACTORY !!

100€ de plus pour un garde boue (joli ou pas c'est secondaire) c'est du marketing et ça aide pas le monde de la mini (pas d'augmentation de la qualité et de la fiabilité). Dommage pour un acteur de cette taille.

Sauf que sa se passe jamais comme ca sinon sa serait trop facile !
Apres les carbu ou autre comme les guidons, ou meme y'a pas si longtemps comme les amortisseur ou autres c'est differents tu fais pas ce que tu veux.

Apres les commentaire comme tu la fais sur les plastiques ou autres qui est moche je vois pas le rapport, en plus on vois que le cote !

dit moi je suis le seul a trouver que la face avant ressemble beaucoup au crf 110 ?

Pierrot a écrit:

hsdforever a écrit:

Mais les modèles à moins de 1000€ ont disparus....

Toujours pas de vrai carbu sur les SP, notamment les SP3. Une usine comme YCF va payer un PE28 entre 20 et 30€ !!!!!!!!!!!!!! à la limite qu'ils nous gavent pas avec les "nouveaux plastiques", ils montent le prix de 30€ et monte de SERIE un KEIHIN PE28 !

Un bouchon de vidange aimanté d'origine ! (moins de 2€ d'investissement pour l'usine), de vraies jantes (même si le moyeu reste en acier et pas un CNC), de vrais pneus sur toute la gamme, un vrai guidon à partir des PILOT et sur les FACTORY !!

100€ de plus pour un garde boue (joli ou pas c'est secondaire) c'est du marketing et ça aide pas le monde de la mini (pas d'augmentation de la qualité et de la fiabilité). Dommage pour un acteur de cette taille.

Sauf que sa se passe jamais comme ca sinon sa serait trop facile !
Apres les carbu ou autre comme les guidons, ou meme y'a pas si longtemps comme les amortisseur ou autres c'est differents tu fais pas ce que tu veux.

Apres les commentaire comme tu la fais sur les plastiques ou autres qui est moche je vois pas le rapport, en plus on vois que le cote !

ben le rapport c'est simple, pour 2014 plutôt que d’améliorer leurs modèles coté "technique", ils ont changer la déco (que je trouve juste bof sur les SP3 et que je n'aime pas pour le reste de la gamme, mais d'autre vont aimer), mis un garde boue avant et une plaque "type CFR110" et monté les prix ! Dis donc ça c'est de la R&D !  

L'année prochaine ça sera plaque arriere type crf110 et 200€ d'augmentation ! Yes ! Et toujours des pneus chinois !  

thors a écrit:

dit moi je suis le seul a trouver que la face avant ressemble beaucoup au crf 110 ?

Nan je l'ai dit aussi dans un autre post qui a été créé puis lock ;)

Hey bin on arrivera a rien...
Tu veut quoi de mieux hsdforever sur l'YCF ?

Oui c'est moi qui ai lock l'autre post car les news c'est ici je pense qu'on la assé dit. Aprés c'est le bordel total sur le forum.

Sinon pour ycf pas grand chose a dire de special je peux pas juger car jamais je viendrais a acheter ce genre de truc.
Ce que j'apprécie chez ycf est ailleurs. C'est en partie grace a eux que pas mal de track existe vers chez moi. Et ensuite il ce bouge un peu, ceux qui etais present a l'ycf tour de saint germain le confirmeron.

Et pour ceux qui veulent connaitre je vous invite a venir a celui de chateauroux ou de saint germain cette année.

Pierrot a écrit:

Hey bin on arrivera a rien...
Tu veut quoi de mieux hsdforever sur l'YCF ?

Je pige pas ?   

Je leur demande pas de l’innovation (on a pas besoin de brèle full techno chères, c'est de la mini), mais de fiabiliser au max l'existant. ça leur coûtera 3 fois rien et c'est mieux pour l'acheteur. Les modifs ben je les ai cité. Tu veux quoi de plus dans ma réponse ?

Enfin ils changent ce garde boue il était trop plat en plus celui de crf110 est top sur la YCF . Bon après ça justifie pas la hausse du prix c'est clair . Mais bon avec tout ce qui augmente en France peut être qu'ils ont eu besoin d'augmenter leur prix je ne sais pas

Augmentation du prix qui est du a une augmentation de la monnaie chinoise...   

aie ! ducoup on risque de retrouver une augmentation chez un peu toute les marques ?

Fort probable sur tout ce qui viens de chine. YCF l'avait dit a mon revendeur l'année passé déja qu'il y aurait une augmentation.

Ils ont changé le sabot aussi sur les Factory

j'ai l'impression qu'il protege moins le moteur.

nouveau kit plastique YCF 2014
http://www.motoetloisirs.fr/68-pi%C3%A8ces-2014-