Vraiment belle cette bucci ! Tu as l'air de bien te faire plaisir avec oui !

pareil moi je fini de passer mon permis j'ai deva la voiture avec l'attelage et apres je vais bouger un peut partout rouler

Oui je roule vraiment vite avec comme jamais j'ai rouler.

Belle bucci, bientôt moi aussi j'aurais la mienne , hâte de tester!

bande de creusss

La coco un bijoux cette machine en semi auto !

Ahah clément

photo de la moto page 1 !!

pute vierge, t'a oublié de prendre l'option photo droite quand ta acheté ton apn

C'est le forum qui fait sa. 

Il y a beaucoup de problèmes sur le fofo depuis qu'elle que semaine..

ahah meme les photo sont chinoise

Et aller encore un peu ça va être la faute des admins si ses images sont pas droites
Clément tg un coup vas sortir ton genoux ailleurs avec ta boite také pas aux normes han

Je t'ai remis tout dans le bon sens au passage

Nan mais le forum marche très mal en ce moment. 

Merci bien little

Sa n'a rien a voir avec le forum puisqu'on utilise des liens d’hébergeur lol
Je parirai plus sur les options telephone portable, car en miniature sa parait toujours droit mais mise sur ordi elle sont pas redressées.

moi aussi j'ai souvent des probleme quand le clique sur le logo pour mettre une image sa me dit page internet expire donc impossible de mettre ma photo

Pierrot j'ai mis directement avec un ordinateur pourtant..

Salut tout le monde. 

Alors la moto a 15h de ride et elle marche de mieux en mieux.
Je lui ai coller un pneu arrière innova 10 x 3.0 un regal, j'ai acheter une boite de gicleurs pour sur le vm 24 je suis passer en 15/41 car j'ai trouver que sa tirer vachement trop court en 14/41 j'étais trop vite au rupteur. Je me suis documenter sur le fichier pdf la doc Daytona pour l'allumage je me suis mis en courbe 3 la moto et plus nerveuse et un poils d'allonge. Et ca va impeccable. 

Mon frein arrière braking etant hs, je m'en suis commander un neuf et arriver la pas moyen de purger le neuf de quoi cela peut il venir j'ai quand même passer 10h pour essayer de le purger. Mais en vain.. 
Avez vous une solution ?

Tu commence par purger depuis le banjo de maître cylindre et tu descend vers l'étrier pour finir par la vis de purge.
Ensuite mettre le m. c. plus haut que l'étrier et taper la durite avec le manche d'un tournevis tout en actionnant ta pédale.Souvent ça fais descendre les bulles d'air .
Voilà c'est comme ça qu'on fait nous et souvent ça marche!!
Ensuite tu sais qu'il y a moyen de rattraper un système défectueux en démontant le m. c. car il y a dedans un truc qu'on appel le kit coupelle qui peut se changer et nous on arrive à les rattraper en les faisant tremper pas longtemps dans de l’acétone. On peut les sauver comme ça essaye sur ton vieux système !

Bon du nouveau, merci mec pour ta réponse aussi rapide. 
Ayant appelé, samedi matin le gars de chez Wkx racing il me dit donc clairement que le problème vient de moi mais pas du frein que chez Braking toutes les pièces sont essayer avant d'être commercialisable, il vient a me dire qu'il faut que j'aille voir un pro pour le purger car les freins Braking sont dur a purger et qu'il faut un appareil spécial pour le purger.
J'ai mijoter dimanche la journée au sujet de ce frein j'ai donc pris l'initiative de sortir le piston car le frein ne monter pas en pression. Je démonte le frein de la moto, j'ouvre le circuit de chaque côté. Je nettoie tout, je prend la soufflette avec de l'essuie tout je souffle dans le trou de l'etrier la vis étant retiré. Le piston avait du mal a sortir et d'un seul coup il est sorti brièvement. J'ai remonté le tout avec une vielle astuce de mécanicien d'époque remonté le piston avec du luquide de frein et bien pulvérisé sur le kit joint de l'intérieur de l'étrier.
J'en ai donc conclu que quand j'ai reçu le frein il était a vide, je m'explique il n'y avait pas de luquide de frein dans le circuit de plus les vis banjo était ouverte ce qui ne doit pas favorisé a l'étanchéité du kit joint dans le maître cylindre. Sa ma pris 20 a faire la purge du coup, j'ai fait un essaie j'ai appuyer ou l'embout de la pédale de frein appuie avec un tournevis 3 a 4 fois et le piston faisait des vas et viens, j'étais plus tôt heureux car je n'y croyais plus...

La photo du frein qu'il m'a donné du fils a retordre. Maintenant 5h de dire avec et il fonctionne très bien j'ai monté le disque fournis avec il fait 3.90mm d'épaisseur. 








La moto a 20h de ride et je suis vraiment alaise, je whip a merveille, et la dernière achat roulement de roue montage en SKF. Et montage de nouvelle poignée renthal kevlar et Donuts Renthal . 

Plus beaucoup de personnes s'intéresse au forum et même a mon post lais je continue de l'alimenter. 

Une photo récente. 

Tu la passé au tour ou quoi ton disque?! Il est encore plus laid que le mien mdrrr mais ta boudchite est belle!

Nan il est d'origine sa doit être les nouveau braking. 
Ahah merci mon salop

C'est de loin une des plus belle Bucci que j'ai vu, elle est franchement magnifique et elle doit etre top à rider en 12/10

J'aimerai tellement pouvoir monter un scalvini sur la mienne .. Si jamais un jour tu la vend tu me dis ^^ les lignes bucci passe sur ma krp ..

Geo68 yes merci, la moto a rider a côté de Daniel Razoux

De plus elle fait un super bruit la scalvini