Pierrot a écrit:

Bah non on s'en fou pas justement, ou alors on s'est pas compris, je suis d'accord qu'il fasse 13 bourrins ou autre, si tu n'est pas a 4200 tours y'aura rien, et c'est tout la que le faite de jouer au couple ou a la puissance est interessant car supposont que tu soit a 6000trs bah les 13 bourrins tu les aura pas.
C'est surtout ta courbe de couple qui serait interessante dans ton cas ! et tout ca pour dire qu'au final les 13 bourins n'est qu'un indice si je peux dire, que en jouant sur le couple ton moteur est plus performant qu'en puissance.
Par contre que tu parle de facteur environnant est egalement une tres bonne chose car si tu le repasse prochainement au banc esseye de reproduire ces meme facteurs ;)

Apres pour ton rupteur, c'est pas normal je pence apres pareil kawa jsuis pas expert du tout mais sur moteur crf jaurai pence direct a un reglage carburateur, ou pb allumage.
Mais elle etait deja limité quand on est descendu  ?

Le nombre de poney je suis ok, ces juste un indice, qui me paraître faible dailleurs si on ce reporte au fabricant de chinoiserie qui raconte un tas de merde sur les sites internet..

Le rupteur, ces certain que la carburation est pas en cause, le moteur est réglé au poil, dailleurs vu la courbe on le vois bien, donc soit la culasse qui chie ou bien l'allumage..
J'ai à dispo un compte tour, je vais faire le test sur le stock mod voir combien il prend et comparé..

Depuis que tu la testé Pierre j'ai rien changer dessus, il est identique.

Hsd forever : J'ai déja un cdi kitaco dessus, donc le cdi est surement pas en cause.
DarktoaD : A ce prix ces une bonne affaire, mais je préfère gardé le mien et le faire évolué ^^
Le moteur rupte vraiment oui

Bibip : Le kit cylindre piston n'a pas énormément d'heure ( 120h et segment : 20h) par contre la culasse a n'a surement le double sauf les soupapes que j'ai changé il y à 40h a peu près.

Du coup nouvelle culasse avec une nouvelle admission mais sur quoi partir ?

Si je devait choisir en low cost moi je taperais dans la tb v2 dernière génération, mais juste la culasse. leur cylindre sont juste moisi, a moins que depuis il se soit améliorer. Cette culasse avec une bonne admission marche franchement bien, j'en ai deja tester 3 differente dont 2 sur moteur nioch, et franchement bien reglé sa envoie bien.

Dommage que quand on est venu vous voir, seb avec son xr n'avait pas son yx 150 avec la culasse tb t'aurais pu voir comment sa marche. Et quand on voit la taille du bébé qui ya dessus tu te dit que le moteur il en veut pour l'arracher des virages. lol

Apres sinon en + cher tu as tout les grand classic kitaco/také en 2s ou 4s. Mais bon maintenant c’est le genre de chose que je ne conseille même plus etant donnée que c'étais devenu un sujet "sensible" a l'heure actuel.


Pour l'histoire des banc d'essai toute façon pour moi se n'est pas une preuve concrète de la puissance d'un moteur par rapport a un autre car chaque type de banc est différent, sans parler de ceux qui les fabrique eux même. Certain compte des paramètre d'autre non... enfin c'est compelxe, le banc est utile pour te dire si les modif que tu fait sur Une moto son bien efficace mais sa s’arrête là. Enfin sa c’est mon avis.

Pareil si tu as passer ta moto avec des pneu cross sur le rouleau, t'aura eu beaucoup de perte de puissance.

Je vais me pencher sur la culasse, merci

Pour le banc, ces pas une fabrication maison mais un banc d'usine avec la dernière mis à jour qui vas bien qui 2 bbr facile un truc de dingue.. Après on peux lui faire dire ce qu'on veut au banc mais on peux lui faire dire aussi les vrai valeur du moteur pas comme Upower

Pour le test, j'ai mis un pneux slick, en crampon ces même pas la peine, le banc aurait corrigé mais pas assez..

Bon, comme vous avez pu le voir, j'ai foutu la brêle en vente sans grande intention de la vendre lol

Je suis en plein permis gros cube, donc me faut une brêle!

Elle est en ce moment chez le docteur Dim pour un petit faisceau tout beau tout neuf pour pouvoir avoir toute l'homologation!

Pour cela, j'ai récupérer les feux phares etc de la ycf que j'ai eu l'année derniere avec la carte grise.

Je me suis fait plaisirs pour le compteur en craquant pour un petit Koso digital!

Semaine prochaine, un pe28 arrive

Côté allumage, j'ai installé un allumage complet de 2007, une fois tout fini, je repasse la machine au banc voir ce que sa dit! Mais un nouveau haut moteur devrait faire son apparition a voir quoi, je suis indécis encore.

Côté poste de pilotage, j'aimerais installé un guidon sans barre que je possède déjà et de jolie protège main sm ufo.

Voili voilou!

Affaire a suivre alors. Mais sa risque encore une fois de plus de claquer !!

En attendant une petit photo d'un petit bijou a mes yeux...

Effectivement dans son genre elle est splendide !

Premier vrai roulage ce week-end a salbris! au top j'ai tellement surkiffé que pour moi le cross ces fini.. Enfin presque, il me reste le stock pour déliré et faire de la rampe.

Du coup prépa de la moto avec l'abaissement complet de la partie cycle qui est beaucoup trop haute pour du sm..

J'ai refait une chappe d'amortisseur, et je vais recevoir une nouvelle fourche marzo shiver en 735mm.

Pour les roues, je reste sur les jantes stock de la lxr, avec changement du cercle/rayon avant pour concervé les moyeux rouge.

Garde ton stock, on à pas encore roulé ensemble

Il ressemble a quoi ton stock deja !!

Le stock est comme sa !



Débit des différentes partie de la ligne d'échappement aujourd'hui, demain soudure de l'ensemble et début de la fabrication du silencieux!









J'ai pris 5 minutes pour monté aussi la fourche :

Waouh !!! La ligne je sur kiff avec le silencieux au milieu . Tu très beau taff .

Sympa le stock!! Sa va donner donner ligne centrale !

bah impec, du coup tu l'a fait comment le collecteur en morceau soudé ou tu la cintre ?

Les deux! cintrage de quelques morceaux puis soudure de l'ensemble

La ligne est soudé!

Demain j'attaque le silencieux

C'est zoollie et bien pensé, félicitation !

Ta calculer comment pour le débattement ? Histoire qu'il y est pas bisous ;)

Merci

Pour les calculs y'a n'a pas.. y'a tellement de place sur cette bécane que la marge de manoeuvre et enorme

j'adore la ligne central, sur la première photo quelle était la hauteur de selle ?
j'aime vraiment la ligne quelle a bravo puis des pièce de qualité

Aucun idée de la hauteur de selle, d'origine soit doit être du 800mm, je prendrais la mesure une fois les roues assemblé

Dailleurs j'ai reçu le cercle arriere en 2.50 avec les rayons, j'ai démonté mes jantes, je vais attaqué le rayonnage!



Une modification aussi au niveau des platines de reposes pied, je souhaite avoir le moin de vibration possible, pour cela je monte sur " silenblock " les platines ainsi que le moteur!

Pour le moteur je vais re-creer de jolie patte en inox pour le coup car celles-ci sont vraiment très moche..



L'état actuel de la mini, avec la ligne soudé, reste à faire le silencieux!



Et une petite photo de la déco en cours.. Vous l'aurez compris, je fais la réplique repsol du 1000cbr r. Au programme déco de plastique, bras et jante!

Ah ca se monte tout ca.
Ahah tu la osé sur la deco ^^

Trop fort la déco mdr

Sa avance bien! Ahahah la deco s'est bon sa

Sympa ton stock même si tu nous déjà habitué à mieux en klx

Hate de voir la suite pour la lxr mais ça promet ! Tu as rabaissé de combien exactement ? En tout cas je la trouve bien mieux comme ça.

Salut l'chinois!

Du coup sujet à déplacer partie SM ou pas ?

Salut ma poule, oui tu peux le déplacé du coup partie SM

Petite exclus de la déco qui est en cours!