Ça roule propre !

Ces les suspat qui font croire sa

Non c'est vrai que tu as super progressé depuis que tu as la klxr chine!! J'étais happy de te voir rouler comme ça au dolmen! bisous mon fesse dure!

Bisoux ma coco

Jai enfin monte le CDI kitaco aujourd'hui! Il faut que je choppe du coup le pe28 vu que coco garde le sien, cette fois je devrais avoir du gros + !

Mais je vais quand même te tordre

Ouai ouai on à vu sa hier

Quelques cliché dailleurs, ce week-end les racer du 18 ( bibip , pierre , pierrot and Co..) ont débarqué pour plié de la lxr, mais au final ils se sont plié tout seul ahhaha

Concours de celui qui penche le plus ?





LeuV maggle !





Mode découpe de pierrot,






Un bon week-end au top! Merci à vous les poulets d'être descendu!

ahah Nous on as besoin de personne pour se foutre au tas lol
Le prochain coup je débarque en bouqui a arme egale en mode sawachier.
En attendant c'est quand meme la moto de gamin de 97 qui vous as mis la misère au chrono de dolmen

Mais très bon week end pour nous aussi, on bien roulé, terrain vraiment sympa, merci pour l’accueil. On reviendras certainement.

Ah ca ouais pour se foutre au tas besoin de personne surtout au dolmen !


Bah paye la photo de decoupe ! ahha j'te laissais passer ! et de toutes maniere y'a pas de preuve
Mais ouais faudra qu'on revienne ! pour ma part un tres bon we ^^

Top les photos !

Pas grand chose de nouveau ici, ci ce n'est un pneux neuf et une paire de poignée troy lee pour la chine

Mon petit terrain a la maison revois le jour du coup vu que j'ai un klx stock aussi, avec la rampe enfin posé!

Il y a que sa de vrai la rampe !!!

Ta ressouder ton PC ?

Alors pour le pot, étant donné que c'est la maladie cette patte qui casse, je les viré et installé un collier et feuxx

Impec! T'es un chef

Bon, aujourd'hui passage au banc de la bête!

12.8 chevaux exactement youloulou FAIIIIIL

On vas devoir bossé encore pour arrivé à 15

c'est deja pas mal 13 vrai chevaux ...

t'as prevu quoi ? c'est pas toi qui vendais ton moteur ?

Non non pas de vente du moteur.

Oui comparé aux chevaux que marquent Upower par exemple sur le site, la au moin je sais que le mien fait 13 vrai chevaux lol

Mais y'a de quoi gagner encore pas mal!

Au programme du coup le passé en 28 voir 32, un test coute rien!

Essayé d'enlever quelques grammes sur l'allumage et revoir son callage

Et ensuite l'aac také, et le must une ligne d'echap accordé a tous sa en final

Ah bah ca c'est plutot cool le banc au moins tu sais a quoi t'attendre ;) apres c'est pareil le klx marche plus dans le couple et tu l'a passé en puissance.
Apres si tu veux encore gagenr plus ta le moyen de preparer la culasse, la tu verra egalement une petite difference.
En revanche le 32 ira pas je pence trop gros tu va devoir reduire les gicleur et donc bcp de temps perdu.

Qu'il marche en couple ou puissance on s'en branle, le banc, du moin celui-ci qui est le deuxième " plus précis et evolué " du sud-ouest le dit,

Comme dailleurs le pourcentage de glissement , les pertes, l'hydrométrie, taux de co2, température ambiante, puissance vilo , roue , rouleaux etc

Le moteur fait 12.8ch a 4200 tr/min exactement.

Mais le rupteur, sachant qu'il y à un cdi me parait PLUS que bizarre, le moteur coupe a 5900 tr/min, alors que le moteur stock prend 7500 tr/min

Pour le carburateur je suis indécis... Le 32 pour moi doit pouvoir passé a condition de retravaillé la culasse en fonction de celui-ci.. Mais le Pe28 serait un compromis sur...

Bah non on s'en fou pas justement, ou alors on s'est pas compris, je suis d'accord qu'il fasse 13 bourrins ou autre, si tu n'est pas a 4200 tours y'aura rien, et c'est tout la que le faite de jouer au couple ou a la puissance est interessant car supposont que tu soit a 6000trs bah les 13 bourrins tu les aura pas.
C'est surtout ta courbe de couple qui serait interessante dans ton cas ! et tout ca pour dire qu'au final les 13 bourins n'est qu'un indice si je peux dire, que en jouant sur le couple ton moteur est plus performant qu'en puissance.
Par contre que tu parle de facteur environnant est egalement une tres bonne chose car si tu le repasse prochainement au banc esseye de reproduire ces meme facteurs ;)

Apres pour ton rupteur, c'est pas normal je pence apres pareil kawa jsuis pas expert du tout mais sur moteur crf jaurai pence direct a un reglage carburateur, ou pb allumage.
Mais elle etait deja limité quand on est descendu ?

Le miens rupte à 9000 et quelque tour de manivelle.

Donc tu doit avoir un soucis

ouais rupteur aussi bas c pas normal, soit ton carbu est mal reglé, ou allumage deffectueu, ou ta culasse est vraiment une daube.

Quand j'étais en kit 143 kitaco 2s je prenait largement +.

A mon avis tu t'obstine a garder ta culasse tb v1 qui est + que depasser. Si tu veut de la puissance pur cherche pas, il te faut du matos qui suivent derrière.

La tb v1 je la connais pas mais faut voir aussi tout l'ensemble mobile de la culasse (soupapes, ressort, coupelle) si tu la pousse tros sans rien changer dedans tu risque de finir avec des soupapes en vrac, voir +.

Vu le nombre d'heure que ton kit doit avoir en général perso je ne m’embêterais même pas, je partirais sur un kit cylindre/piston/culasse neuf

Tu coupes trop tot.... test un autre CDI !

Moi je te conseil une culasse préparer Upower. Il font du travail extraordinairement......................Merdique

sinon y a un 155 klx avec superhead pour 1000 balles sur fb ....

apres klx je connais pas trop mais la v1 est une culasse assez light me semble...

mais il rupte vraiment ou c'est juste qu'il prend pas plus de tours ? pck rupture c'est l'allumage qui se coupe puis se rallume puis recoupe ainsi de suite c'est pour proteger le moteur ! et dans ce cas la c'est l'allumage plus particulierement le cdi...