Salut à tous je crée le post pour la huihui pilot de 2013,

La trés courte histoire est que je l'ai achetée en montage à la carte neuve au YouRide shop en mars 2013, il y'a plus d'un an, elle était en 12/12 et 140 Yx. le 140 est passé sur la RSR Joker il me restait donc la partie cycle que j'ai failli vendre   ...
Je me suis réveillé au bon moment    avec l'idée de faire une huihui,

Le kit carénages/déco choisi est celui de la SM 125F, les roues étaient des factory moyeu bleu

Sur les photos on voit la moto de départ, comme elle à été achetée :









Avec le 140 Yx :







Elle a été remise à nue pour la vendre en pièces, comme sur les photos qui suivent :





Ensuite je l'ai remontée progressivement sur un coup de tête, avec un Lifan 50cc (Le moteur d'origine de mon Dax qui n'a jamais servi... enlevé du Dax à sa sortie de caisse)









Le moteur étant inroulable, beaucoup trop mou, j'ai trouvé un GB4 par Fabius54 (vive le troc !) la préparation sera détaillée !



Liste des parts à venir :

- BM GB4
- Allumage takegawa mini volant + CDI takegawa (déja dessus)
- HM HTB 88 stage 1
- AAC "course" HTB
- Pompe à huile 300%
- Breather kit
- Embrayage semi auto takegawa (fourni aussi par Fab)

la moto va aussi recevoir un bras alu, un guidon et une selle (celle d'origine se tasse tellement qu'on sent le cadre dessous mdr)

Suivi régulier du post ;)

RIDE !

Ta bien fait de la remonter. Jolie garage ;)

Une belle histoire

Elle est super propre franchement oui ta bien fait de la remonter, j'adore de plus en plus ce cadre.


BM GB4 signifie quoi ? (88cc,140cc)

A suivre

ton pseudo me dit quelque chose , humm , une rsr cadre alu avec un 125 lifan increvable sur un autre forum ;) , dit moi si je me trompe ;).

Ah enfin ton post sa annonce du bon en perspective!!!!

Eravial BM GB4 c'est 70cc à la base quand le moteur est d'origine

Merci les gars ! oui plus elle prend forme plus je me rends compte que j'ai bien fait

Oui de plus en plus de personnes apprécient ce cadre, léger et robuste, et assez esthétique (sans rivaliser avec du ROTEK ou BBR lol)

ride4life... bravo :P ma première mini était une RSR XL en péri alu et 125 fonte^^ tu as du voir la RSR Joker sur "l'autre forum" aussi non ?

J'espere oui que ca annonce du bon

GB4 c'est les moteurs honda simplement, des crf50 et crf70. Bas moteur increvable quoi^^

Oui j'ai vu un peu aussi la joker ;)

Bon projet ton 88 , elle va etre top !

Good Honda !!

C'était un peux le projet que je voulais faire a la base prendre un gb4

Au top ton petit projet la t'as bien fais! En plus t'as le moteur parfait! Petit 88 de race en prévision ;)

Merci à tous ! ça me fait super plaisir ! en plus d'être tombé sur un forum vivant enfin...

Pitbiker83, oui j'ai bien vu sur ton post, tu avais attaqué un projet sur GB4 et tu as abandonné quand tu as su qu'il était en 6v et non 12v^^

grave et si ça s'annonce comme je le prévois, et que ça marche comme je le veux, pourquoi pas participer a qques courses en amat'...

pour le bras j'hésite a monter le styx qui est sur ma RSR Joker... mais bon comme on dit on ne déshabille pas pierre pour habiller paul...

Oui voila c'est sa..

Bubblicious a écrit:

Merci à tous ! ça me fait super plaisir ! en plus d'être tombé sur un forum vivant enfin...

Pitbiker83, oui j'ai bien vu sur ton post, tu avais attaqué un projet sur GB4 et tu as abandonné quand tu as su qu'il était en 6v et non 12v^^

grave et si ça s'annonce comme je le prévois, et que ça marche comme je le veux, pourquoi pas participer a qques courses en amat'...

pour le bras j'hésite a monter le styx qui est sur ma RSR Joker... mais bon comme on dit on ne déshabille pas pierre pour habiller paul...

Tu as qu'à déshabiller Jacques

sympa ce petit montage !! sa tu fais une 88pilot!!

Ah moi aussi il me disais quelque chose ce pseudo! je me souviens de toi avec ton 125 cadre alu lol
et t'es pocket prepa sur CM

En tout cas simpa les futures améliorations de ta becane

Le problème c'est que Jacques c'est mon Dax et un bras acier chewing gum non merci ! :P

Oui je fais une 88 pilot en base GB4 ça va être propre croyez moi

Aha oui les pocket prépa en mode pot de scoot et kit big bore puis la RSR tout alu (au passage, le nouveau proprio de mon cadre roule toujours... il l'a montée en 88 et fait du terrain avec, j'en reviens pas que ca soit aussi solide^^)

merci

Bonjour à tous !
ayant cassé ma RSR joker j'ai du en urgence remonter une moto pour l'ardèche... (on y va demain, jusqu'a mercredi ou jeudi...)
Donc avec Roulos on a remonté cette YCF pilot mais en 140 Yx histoire de pouvoir rouler sans me trainer.
Le carbu est le VM24

Comment expliquez vous que sur la Joker le moteur était brutal et coupleux, tout en marchant bien dans les tours, et depuis qu'il est sur la YCF il n'y a que le pot qui change mais le comportement est tout autre : creux en bas, coup de pompe et démoniaque dans les tours o_O juste le pot change le comportement à ce point ?





Par contre j'adore rouler en petites roues, comment j'ai pu rouler pendant 5 ans sans mettre une seule roue 10p ?? c'est tellement fun et délire !!

Good ride

impec sa

tu a quoi comme ligne du coup sur le ycf?possible oui un echappement peut changer pas mal de chose mais la sa semble flagran je doute que sa vienne que de l'echappement

Absolument rien , le pot change aucunement me comportement moteur, a par si tu le passe au banc tu verra la diff, mais sur un moteur de pit bike ces pas assez puissant pour changer quelque chose

Merci !

Non mais les gars, je n'ai rien gagné ! au contraire j'ai tout perdu à bas régime, la "TCS" donnait du couple et la c'est mon echap d'origine YCF pilot 2013, c'est creux, et power dans les tours.. vous suivez ? avant c'était power partout, maintenant uniquement à partir des mi régimes, mais ça rend le moteur plus impressionnant car on a un coup de pompe au cul à mi régime ;) c'est tout !

on est d'accord, c'est pas du 2t

Verifie ton reglage carbu car le changement de pot etant donner que le YCF limite plus les gaz ton melange doit etre different car soit les reglages soupapes se sont deregles pile a ce moment + carbu soit y'a un autre facteur.

Apres ca c'est clair et net un echap en 4T est plus visuel que pperformant exepter sur les moteur poussé a un rendement eleve mais sa y va pas du simple au triple, le seul moyen de changer comme ca c'est allum+pot+carbu+prepa cucu

Sa peut jouer un peu ... je pense pas qu'on puisse gagner ou perdre avec ça mais sa peut se transformer ...

hier j'ai voulu rouler sans mon dbkiller .. la moto a tourné comme une patate ... sur bug a mi régime ... de type accoup comme si le carbu était complètement déréglé ... je l'ai remis : plus rien !

Donc oui sa peut modifier le comportement ... (pour moi)

Bah oui t'as sûrement un simple petit réglage carbu a faire Man

J'ai revu ma carburation car ça ratatouillait à bas régime et ça partait d'un coup à mi régime, maintenant elle est bien réglée et c'est plus linéaire mais toujours trés pointu, c'est en haut que ça donne tout.

Oui fabius, moi ça à clairement changé le comportement, ce n'est pas plus puissant mais c'est plus pointu (j'ai laissé le DBkiller car vu comment ça a fait pour toi je préfere en rester la)

Une chose à dire : en petites roues avec un moteur comme ça c'est limite dangereux, ça saucissonne souvent et la roue arrière aime pas rester en contact avec le sol^^

ahaha ...