Cette moto restera en 140 Yx, car les sensations sont bien au rendez vous ! je vais mettre la cartouche TCS sur la ligne d'origine, un allumage Takégawa mini volant (merci Fabius...) avec son CDI také, piston et segments neufs (c'est hallucinant la quantité d'huile que je perdais en peu de temps...), prépa culasse à la dremel, axe de sélécteur neuf... il va être sympa ce petit 140, libéré et un peu poussé pour me faire encore plus peur x)

niveau cycle, je vais lui foutre le bras Styx quand il sera refait, guidon ProTaper ou autre si mieux, jante arrière Styx ou Factory 10", sabot neuf (celui la pleure...), sélecteur alu (guimauve celui en acier) et quelques petites babioles pour bien la fiabiliser et qu'elle me plaise a fond !!

je ferais des photos de l'évolution progressive de la bécane ;)

qu'une chose a dire hate de suivre sa

Ben et le gb4 alors ^^

Merci ! tu ne seras pas déçu !

Le GB4 ira éventuellement sur mon futur Monkey... affaire à suivre !

Boooooouuuuhhh au chiotte le 140 nigreque ix !!!

On veu le gb4 nous !!!

On dit Yin Xiang :P ^^

Ce que j'aime dans ce moteur c'est qu'il est souple à bas régime, tranquille, pour les passages "chauds", et quand on monte dans les tours il part dans tous les sens, il pousse de plus en plus ! c'est tellement bon ça

Je vais le refaire : piston, segments, embrayage, axe de sélecteur, prépa culasse au dremel, allumage také, ligne TCS, réglage du VM24 au poil... il risque de faire mal les gens

Est ce que c'est un moteur racing ? On peut faire des burn out avec ? La moto vole ?

Oui bien sur ! Il est fabriqué dans les usines TNT racing ! les burn out jusqu'en 4 ! la moto vole ? att je teste dans qques mois... mais chut ;)

Bras STYX envoyé en chaudronnerie à Grenoble... Une centaine d'euros qu'il m'a dit... plus qu'a patienter qu'il soit refait à neuf pour aller sur ma YCF :P !

il avait quoi ton bras?

Double fracture, opération jusqu'a 2h du matin, et la il est dans le platre... :(

trève de plaisanterie, le voila    :



il est cassé et fissuré dessous, je pouvais pas juste le remonter avec des vis, obligé de passer par la case soudure...



mais d'ici 2 semaines il sera neuf !

200 cc de soudures alu svp

ah oui qd meme

Salut à tous !
Je vous met une photo de la YCF dans son état actuel, trônant dans les bois Ardéchois. Pourquoi ? car simplement c'est la dernière fois que vous la voyez comme cela ! La moto va être entièrement transformée...



La partie moteur et cycle vont être revus. Tout est déjà concret dans ma tête, mais vous découvrirez la couleur au fur et à mesure uniquement. Pour le côté surprise !

Déjà le 140 Yx est sorti de la moto pour le vendre
Ca veut peut être dire que j'ai trouvé mieux...

La seule chose que vous savez maintenant : le bras oscillant STYX est en cours de réparation chez un pro, le délai est d'une semaine (posé jeudi) je le récupère vendredi ! (hate) j'ai payé un peu cher mais bon c'est un trés beau bras oscillant, rare et recherché...

Ce bras ira évidemment dessus, vous vous en doutez sûrement !

hâte de voir tous ça ;)

Quelques nouvelles...







Prochaine adaptation sur la YCF prévue en cours de semaine prochaine !

Cool ça va être bien tout ça

Belle soudure bien propre

Merci la soudure est sympa, ça ne devrait plus bouger, et en plus elle est garantie à vie !

Un petit soucis se pose cependant, les dimensions du bras sont bien différentes de celles du bras d'origine en acier de la YCF... bon, il rentre dans le cadre, pas de soucis pour ça.

Le problème est que la distance entre l'axe du bras et l'axe de l'amortisseur n'est pas la même,
l'axe de l'amortisseur est plus éloigné sur le bras Styx, il me faut donc fabriquer une chape maison qui rapprochera l'axe amortisseur de l'axe bras, sans quoi la moto penche sévèrement vers l'arrière et la garde au sol est d'environ... 10cm

donc voila le patron d'une chape maison qui sera fixée sur la chape d'origine du bras Styx, pour que l'axe d'amortisseur soit plus près de l'axe du bras.

Vous suivez ?



La plaque en alu à côté est seulement pour le prototype (0.5mm d'épaisseur) pour voir si l'assiette de la moto sera bonne dans cette configuration. la vraie chape maison sera taillée dans de l'acier de 1 voir 1.5mm d'épaisseur pour la robustesse
si vous n'avez toujours pas compris, une petite bidouille sur paint pour que vous voyez mieux...



Et une dernière photo bonus pour excuser le fait que je sois lent à donner des news...

C'est une photo de mon road trip en Dax vers la ville de Crest



Bonne journée

pour ton bras t'embète pas a faire une surchappe etc , choppe un dnm en 360 et c'est résolu , test le bras comme il est actuelement avec une cale en bois de 360 d'entraxe pour voir ce que sa donnerais.

sympa ton daxou

C'était mon idée de base, mais je crois qu'on a pas tout à fait les mêmes moyens^^
Un amortisseur YCF est invendable, donc pas de bénéfices pour financer un DNM 360,
j'ai un poste à souder à l'arc, je peux trouver du métal épais et robuste, je peux percer et tarauder, j'aime bricoler, et de toute façon si ça ne va pas rien est foutu, il suffit de l'enlever et de trouver une autre solution.
Merci 5000 kms et comme neuf !

t'chuss

Reprise douce du projet, eh oui c'est fini les vacances ! hop hop hop !

La partie cycle va être terminée avec quelques petits achats : un guidon STAR BAR blanc haut, un sabot YCF, des numéros de plaque, c'est pas grand chose mais c'est les seules choses qu'il manque.

Vous allez me dire : et le moteur ? c'est en cours, une petite surprise aux petits oignons, à la sauce jap avec du sang taïwanais... J'en dis pas plus ! vous verrez

Je suis toujours a la recherche d'une solution pour adapter le bras Styx sans acheter un amortisseur... je vais regarder ça de plus près dans la semaine.

Photos à l'appui évidemment !
Bubbli

Je suis tout seul

Le bras oscillant est en cours d'adaptation sur la bécane
Il lui donne plutôt une belle gueule, style "factory/US"

oh non tu a le Styx grrrrrr

Elle est superbe l'assiette comme sa.