Oui j'ai eu grave de la chance, pour en trouver j'en ai aucune idée en fait mon mari en avait eu par un pote il y a des années et on a un stock perso, on en mets dans nos voitures à chaque vidange et idem pour les minis.Mais je peux pas vous dire comment en trouver , chercher sur le net

Demain lundi je cherche une solution avec Lumberjack pour le moteur de la Pilot, je vous exposerais les différentes possibilités et la solution que je vais choisir.

Et pour la apollo je suis en train de réfléchir si j'upgrade le Lifan 125 (kit 146 Trail Bikes HC, allumage mini volant et VM24) ou si j'attends pour mettre un 149 ou un 150 Yx.

http://www.shop-kaelis.fr/fr/kit-moteur-146cc-trailbikes-axe-de-13-ou-14mm-stage-1.html

Je recherche le couple et la facilité d'utilisation (mais le 125 Lifan est trés mou), donc le kit 146cc peut être un bon compromis sur un moteur stock. Si c'est pour claquer un piston toutes les 15h comme la Pilot c'est mort !

L'union fait la force ahah !!

Pour ton kit pour 125 lifan, j'ai lu récemment que les 125 lf sont fragile au niveau du vilo. Je serais toi je prendrais un 140 ou 149 yx

Ouais carrément ! et puis il connaît bien les moteurs donc...

J'ai en effet déjà cassé un vilo sur un Lifan 125, mais c'est l'allumage d'origine qui est mal équilibré, donc j'ai pensé direct à l'allumage mini volant.

Et ça reste un moteur stock passé en supercarré avec culasse et AAC stock. ça moulinera toujours, mais avec plus de force

Niquel alors si tout a déjà était étudié. Je suis contente pour toi, puis le prix du kit est raisonnable et sa doit watter

Je te dirais si ça watte merci (je préfère les commentaires comme ça )

Voila j'ai roulé avec Lumberjack et Roulos aujourd'hui, c'était bien sympa !
Pour le moteur de la YCF, dansun premier temps je démonte, selon l'état je remplace les segments. Si le piston est moche je le remplace aussi, par un trail bikes.
J'investis ensuite dans une graisse pour filtres à air

Et ça devrait être pas mal déjà

La apollo fume encore plus que la YCF maintenant... Donc je vais voir si je remplace pas directement le moteur, vu que le lifan est vachement mou.

yes bonne session dirt track

j'ai regardé l'état de mon filtre à air je comprend pourquoi tu as cuit tes segments piston,j'espère que j'ai pas poncé mon cylindre mais effectivement mtn je sais pourquoi ton lifan et le 88 fume

j'ai retrouvé de la poussière jusque dans le conduit d'admission

impératif de bien graissé son filtre pour rider la bas

Pour la fameuse poudre que dit Coco c'est du NBH.
J'en met dans ma fiat coupe et c'est du bonheur.Idem on peut en mettre dans la boite de vitesse.
Celui qui la vend est sur le forum fiat coupé.On est beaucoup a en mettre.
Je vous met un lien c'est lui qui en vend.
http://www.ebay.fr/itm/Additif-huile-Moteur-6g-Ceramique-HBN-Nitrure-de-Bore-Hexagonal-/301377461897?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item462b7f1e89

Parcontre apres votre moteur va en etre dependant de cette poudre blanche.AHAHAHH lol.

Grave on s'est bien amusés à se blockpousser et a essayer de se rattraper entre les deux pierres ! à refaire ;)

Oui voila tu as vu... Je trouvais de la poussière ici aussi x( Ca doit être une poussière trés fine... et comme il pleut rarement par ici :P Je dec

Ahhh merci Greg ! mmmh fiat coupé.. Ca serait pas le fameux 2.0 turbo 16 soupapes de l'intégrale ? Tu dois donc connaître ma voiture qui est une Delta HPE HF ?

Je vais de ce clic commander un paquet. D'ailleurs expliques moi, tu mets la poudre directement comme ça avec l'huile ? Ou tu dissous avec autre chose ? Avec quoi ?

Bah oui le moteur va être dépendant... C'est une poudre comme une autre... xD

Je vous tiens rapidement au courant, elle me manque tellement cette Pilot...

Tu met un peu d'huile dans une bouteille d'eau (petite bouteille)
que tu melange avec la poudre.
Tu secoue bien pendant 5 min pour que la poudre se melange bien avec ton huile.
Ensuite tu met ton huile dans le moteur.

Si c'est bien le fameux bloc de la delta 2.0 t16. Il sort 250 cv modifié legerement. Elle serait pas rouge ta delta avec une bonne prepa?

Dac merci beaucoup pour ces précisions. Tout est spécifié dans l'annonce sur ebay en plus !

Aha super on a le même moteur on doit avoir la même prépa, à savoir la puce stage 1 lanciahf.eu 245ch, admission retravaillée et ligne groupe N ? La mienne sort 248.5ch et 390 N.m (y'a pas à dire, ça pousse !) J'ai bien de la chance car mon moteur et turbo sont neufs, je l'ai rodée moi même et il a aujourd'hui 26 000 kms^^

En effet elle est rouge...

le mien a 150 000bornes.
C'est toi qui la refait?

Ah il est (un peu) plus vieux que le mien alors :P mais vu que tu lui met de la poudre de teflon il doit durer plus longtemps

C'est mon oncle qui l'a fait, moteur neuf usine fiat car l'échange standard existe pas chez eux (il est concessionnaire-garagiste fiat lancia alfa) car l'ancien proprio a déjaugé dans un virage rapide et un niveau d'huile insuffisant (avec 193ch seulement, il a du y'aller fort !)
Mais c'est moi qui ai fait toute la prépa et le montage propre en silicone etc !

Voila la saison est définitivement terminée pour 2014...
Cette semaine rangement complet du garage, stockage des motos proprement et purges des réservoirs d'essence.
La pilot restera au milieu de l'atelier pour pouvoir travailler facilement dessus afin de remettre le moteur à jour et de changer l'amortisseur et les pneus.
J'ai acheté de la poudre NBH, mais c'est pour ma voiture pour l'instant, car inutile d'en mettre dans les motos avant 2015^^
Topic en mode hibernation

avant 2015?

Oui car elles vont pas rouler^^ je pense que la prochaine fois qu'elles vont sortir c'est en mars ;)

Je suis en train de me tâter à passer le moteur en 110cc pour le CGO, car c'est la limite de cylindrée. J'ai trouvé ce vilebrequin KRP sur Kaelis ici

52x52mm = 110cc et moteur carré !

mais la boîte 3 vitesse sera un peu juste du coup... là !

Qu'en pensez vous ?
merci ;)

c'est 110 en semi auto au cgo ?

Oui oui

La boite 3 honda est très bien, même avec un 110cc

+1 avec Clement en tous cas sur mon 108 elle aller bien !

Oui mais (le répétez pas) j'aime bien faire de la rando de temps en temps dans les hauts de l'ardèche, et être à 40kmh à 7000 tours dans une ligne droite moyen^^

Tkt la boite 3 ira, j'ai pu testé que 3 moteur honda depuis que je suis dans la mini, dont le mien qui était en 88 , un d'un copain en 88 4s také , et celui de coco en 117, et sa allonge très bien ^^

Apres sa dépend les rando que tu fais

L'avantage des boites comme la také c'est l'etagement si c'est en allonge change de transmi.
Apres si c'est soft ton roulage la Honda est vraiment pas mal, mais si tu veut un truc hyper top la take est faite pour.
En revanche pour moi je trouve que la také est plus agreable a conduire des que tu choppe un peu de cylindré, moi avec mon 108, la honda passe tres bien ;)