Bon bah j'ai enlevé le joint qui servait a rien et miracle l'huile jaillit dans la culasse, heureusement que j'y ai pensé...

J'ai installé mon réseau filaire : une chaîne D.I.D 420 Ultra renforcée (le bluetooth 1.2 beuggait)

et j'ai mis un garde boue avant de crf50 rouge repeint en noir pour voir, car le YCF est trop long je trouve... et ça rend bien ! j'ai commandé un GB AV crf50 neuf.

08/10/2014 : PREMIER démarrage du moteur !! Pour un bloc noich ça serait banal mais la pour moi c'est un grand jour !

Tant que j'ai pas les pièces manquantes pour rouler, je la demarre 10 minutes par jour (au ralenti) comme ça ca enlèvera le surplus de matière, puis au bout de 15 min de "roulage", deuxième vidange

mmhhh...

Évite les doubles post l'ami ! ( tu peux utiliser la touche éditer sur ton message )
Alors ça tourne rond ?! Tu vas mettre une ligne ? Tu veux pas un beau kit déco perso ?! J'ai ça et ça irait top

On en est au triple post la :P J'édite sans arrêt pour rajouter une photo qui a pas marché, ou autre, et si je fais un double post c'est comme des "chapitres" dans un journal de bord, je m'y retrouve mieux, mais je ferais attention la prochaine fois

Oui impeccable le VM24 remplit bien le petit cylindre pour la ligne la YCF avec cartouche TCS ira trés bien car on m'a dit qu'une ligne ne changait rien sur nos petits moteurs !

J'aime bien mon kit déco. Tu as pas de YCF noich toi ! donc comment pourrais tu avoir un kit déco ?

Ah excuse, il y en a qui savent pas qu'on peut éditer!
Ah oui c'est vrai j'avais zappé la cartouche, et oui tu gagnes quasi rien a part un beau bruit.
Bah si mon petit gars je la vends en pièces! Ma première mini c'était un 88 ycf, mate mon post! Et le kit deco est en partie vente! J'ai aussi une paire de roues 10/10 moyeu alu gravés Livia Lancelot!

Pas de soucis oui voila, c'est pour ça que j'ai mis la cartouche, ça fait un superbe bruit tout en restant dans la norme du championnat

ah oui ça me dit quelque chose maintenant !
mmmhhh une roue arrière 10" moyeux YCF 3 roulements avec cercle alu m'interesse fortement !! car la j'ai une jante acier elle va pas faire long feu... Je file voir ton annonce de suite

comme dirait les jeunes du ghetto : "elle pet'sa meeere de ouuuf" !!!!!!

j'adore ta ycf et vive les petits moteurs \o/

Merci !!
oui ta vu sisi tu peu pas test maggle !
j'ai hâte de vous la finir et de faire des belles photos au soleil ! Oui vive les petits moteurs

2 heures de rodage, la moitié du premier plein, tout se passe bien.









Néanmoins c'est un poil mou en bas régime quand même... pas nerveux pour un sou^^ je suis pas monté à plus d'un tiers de la plage de régime, et ceci seulement à la fin des 2h, et bah j'espère que ça se libère en haut ! car la je le balance si non^^

Rodage terminé. C'est un moteur EXPLOSIF !!

En haut régime il marche pareil, voire un poil mieux que le 140-149 Yx ! c'est impressionnant !

Creux en bas, linéaire ensuite, et le dernier tiers du régime ça poutre, ça part en quéquette dans tous les sens ! et trés beau bruit (limite du 2T, mais bon...)

pareil qu'un 140/149 ? full stock avec une ligne bridée alors...

Parce qu'il y a deux semaines j'ai fais un test en ligne droite avec un 150 anima 4s (en PE28), 2/3/4 on marche pareil, il me donne rien jusqu’à ce que je rupte en 4 et là avec son allonge de malade, il part grave, je peux rien faire.

Cela dit, tu as fait un bon taf sur cette meule ! Félicitation !

bah c'est possible juste ptet un peu moins de couple ... sa culasse est mieux concu et a rouleaux !
ton anima a surement des petits probleme de reglage...

sinon au top ta brele j'ai hesiter entre ce cadre la et mon works ! mais je me ferai bien une petite sm homologuer avec ce cadre

manque plus qu'a mettre des bonnes suspates

Je dis pas que c'est pas possible, je dis que c'est tout à fait possible (vu le matos qu'il a mis) de marcher plus qu'un 140 stock. Mais stock le 140. Parce qu'avec la grosse artillerie, le 140 c'est un autre moteur.
Et non l'Anima est en forme... c'est bien ça le problème !

La prépa de ce petit 88 me fait penser que je pourrais peut être encore modifier ma machine.... un peu...

ah d'ac excuse moi mal compris

Yep le 140/149 y'a moyen de le faire marcher tres tres fort !

Alors pour vous répondre, j'ai possédé le 149 Yx dirtmax (RSR Joker) avec allumage mini volant, VM24 et ligne, gavé de couple en bas régime, ça part dès que tu ouvres les gaz ! tu ouvres et ça te projette au rupteur (dans cette configue hein)
Ensuite j'ai possédé le 140 Yx, au début stock avec allumage normal, 22 Mikuni, echappement YCF, et il était plutôt linéaire, sans pour autant être un veau.
Ce 140 a été ensuite passé en VM24 et ligne mais toujours allumage normal, ça marchait beaucoup mieux !! mais encore et toujours gavé de couple et plutôt linéaire.
C'est la que j'ai pu tester mon GB4 en trail bikes (VM24, allumage take mini volant, CDI take, Kit TB Stage 3, embrayage take, ligne) et bah ayant été sur des gros YX je peux affirmer que ça dépote en haut régime !! j'étais le premier surpris. Au début du rodage j'avais les boules car je trouvais ça mou et je me disais c'est mort va falloir que je repasse sur du Yx pour les sensations... Et quand j'ai fini le rodage et que j'ai accéléré pour la première fois franchement, le choc pour moi ! ultra plein en haut, une patate qui m'a fait oublier direct le 140 en VM24 + ligne.... !
13-14 ch sans problème.
Mon pote qui est en 150 Yx KLX TM28 et ligne FMF, allumage mini volant marche evidemment beaucoup mieux en bas régime, et un poil mieux en haut, mais rien de flagrant...

Ca a rien a voir avec un comparatif 125 Lifan / 150 YX

merci ! il fait plaisir ce cadre, léger et robuste ! oui j'ai vu ton poste avec ton superbe cadre workz

Ouais mais la tu parle d'un VM24, cale lui un 26 ou 28 si full tu verra ^^
Le 150 a part plus en haut, a mes yeux vaut pas grand chose, des que tu le prepare tu trouve ses limite direct et lui part contre le rupteur tu l'entend tres rapidement par contre ^^

comme j'ai dit a la fin de mon post, un ami en 150 KLX TM28 FMF et mini volant marche légèrement mieux que moi. quand tu roules avec les deux, un envoie partout (150 Yx) et l'autre part tranquillement pour ne plus se contenir en haut régime (le TB)

C'est pas vraiment un rupteur, mais plutôt l'affolement des soupapes donc gaffe.. claquer une soupape n'est jamais drôle !

exactement le même moteur que moi avec un vilo long portant la cylindrée à 106cc (tout le reste idem que mon 88) marche plus fort qu'un 150 Yx (CF coralie)

Super content pour toi mec alors ! :P

Parfait mec !
Je comprend bien ce que tu veux dire. Les moteurs Jap sont conçus bien différemment et c'est pour ça que tu ressens pas mal de différence.
C'est pas les même courbe de puissance.
Un 88 (surtout avec un 24mm) c'est marche très bien mais exclusivement en haut
Faut taper dedans et ça sort tout. (D'ailleurs moi aussi j'ai jamais fait rupter mon 88 alors qu'il en prend vraiment pas mal de tour)
Après c'est sur que tout ce qui est 140 c'est bien plus soft (dans le sens linéaire) quand c'est  stock, préparer c'est autre chose !
Enfin voilà c'est cool que tu es gouté a ce petit Jap car ça donne un autre type de vision des motorisation (taper dans de la petite cylindrée bien préparée) en comparaison aux moteur Chine stock qui ont des grosses cylindrées mais moins recherché

Arrêté de parler de ton gb4 tu me fous le seum....
Nickel mec t'as fais un super taff

Merci à tous ;)
Oui c'est pas du tout les mêmes courbes, ça se sent direct ! lol
Oui c'est exclusivement en haut qu'il y'a tout, même quand tu as l'impression que ça va "rupter" tu restes ouvert en grand et ça allonge en vibrant de partout, on dirait que ça va exploser lol...

Oui mais le problème d'un YX préparé c'est que ça s'use super vite, il va jamais faire 10 ans contrairement au GB4 qui est ultra solide (c'est peut etre prévu pour des gosses mais c'est du honda !)

Oui on va dire que j'ai pu gouter aux deux !

Aha désolé Minisam :P

Aux dernières nouvelles, la RSR est normalement vendue samedi,
Et une nouvelle moto est rentrée dans le garage. Oui c'est du 14 12. Oui c'est du noich (je vous vois déja arriver...). Oui encore une big mini klx.

Levons le suspense, c'est une Apollo AM-D3 125 de 2012 pour faire de l'enduro c'est le top du top... Hyper robuste, le cadre est énorme et a fait ses preuves !



L'histoire c'est que mon pote Roulos (sur le fofo) l'a achetée neuve, il a fait le rodage (j'aurais pas fait mieux perso : 3 pleins hypppper progressifs...), et tout juste en sortie de rodage il l'a revendue à mon cousin... Qui en a fait environ 5 fois en 1 an ! (heureusement qu'il connaît le temps de chauffe et les vidanges)
Du coup vous l'avez compris, la moto est neuve ! je l'ai nettoyée de fond en comble, revu toutes les vis et les axes, je lui fais bientot mettre des pneus neufs car ceux d'origine tirent l tronche, petite déco sympa et elle restera full stock !

Pour être éventuellement homologuée proprement plus tard et faire des randos "légalement".

Des photos lorsque la remise au propre sera terminée

Oui je suis chinois, et ?

Hyper robuste oui et non sa reste quand même du noich moyen de gamme lol

Apres pour de l'enduro sa fera

Oui enfin quand tu vois le cadre il a l'air 2x plus solide que le double poutre de ma RSR, et trés rigide ! quand je dis qu'il a fait ses preuves c'est qu'il a supporté alex barbosa pendant un moment^^

les pièces "fragiles" sont les jantes acier et l'amortisseur qui a une détente fast and furious^^

pour de l'enduro soutenu ça devrait poser aucun problème