Ah bon ? A ce point?

Sa reste exploitable quand même si tu fais attention ^^ mais si tu ouvre en grand sa craque severe

Exploitable avec ton gabarit et ton niveau clem oui je pense.

Aprés je pense pas qu'Arthur ce ferra plaisir avec un moteur comme ça.

Serieux c'est trop violent pour une utilisition pitbike ! Un moment d’inattention et tu te retrouve par terre... Moi le premier je prend aucuns presir a conduire ces chiottes, celle de Bibip que je pouvais rouler avec, depuis les 150 c'est trop pour moi... Pour ma part et donc bien un avis perso le maximum reste le 143.

Oui loop tu as raison comme on en a parler a moins d'avoir un très très haut niveau pour pouvoir sens servie comme il se doit.
143 tourne déjà bien c'était surtout que je voulais avoir vous avis sur ce moulin. C'est bien ce que bibip avait ?.

Bibip avait le 143 SE avec un pot et le vm 26.

genre ca MARche comment? comme un 85 cross ou mieux?

D'accord merci pierrot

Disont que si tu est habitué a ton semi-auto en vilo stock, tu va sentir un changement c'est sur lol

Moi au depard je roulait en 155se avec vm26 et boite a air préparé c'étais nikel, du bon couple, assez violent en cas de demande. Très fiable et durable comme montage
Apres quand j'ai commencé a rouler avec plusieurs moto, je l'ai "débridé" avec pe 28 sans boite a air, légère prépa culasse, et là c'est devenu violent.
Maintenant en 150 4s sh+r c'est carrément tros pour le pauvre petit chassis du klx.

lOop a écrit:

Exploitable avec ton gabarit et ton niveau clem oui je pense.

Aprés je pense pas qu'Arthur ce ferra plaisir avec un moteur comme ça.

Oui je me base par rapport a moi sans connaitre le niveau d'arthur, ^^
Apres un 143 le mien doit avoir un soucis, car je trouve que ces un veau, je sais pas d'ou sa peut venir..
Le seul hic dans les pièces que j'ai sa serais le " primary " qui est en fet juste le systeme semi auto qui a était vidé donc pas mal de poid au niveau du vilo,

Greg22500 a écrit:

genre ca MARche comment? comme un 85 cross ou mieux?

?????

On ne sais pas greg et a la limite on s'en fiche vu qu'on roule pas avec les crosseux.

oui d'accord avec toi mais c'était pour me faire une idée. Merci quand meme.

Bah c'est pas comparable ... CE genre de question me desespere lol

Oui c'est different je sais bien 4tps et 2 tps.Mais c'est pour voir jusqu'a ou un moteur de pit pouvait etre exploité. Désolé si je vous est embété.

On peux aller plus que nos partie cycle nous permettent d'exploiter sur klx de toute façon..
Perso mon 150sh+r m'arracher les bras aprés en etant honnête c'etais aussi mon niveau qui me brider sur cette mini. Je rouler plus vite avec mon stockmod ^^

Si vraiment tu insiste quand je tounait en 80 et non 85 Bibip penait absolument pas en configue que j'ai cité plus haut, a me suivre voir me doubler au demarage, forcement apres le reste la boite et tout d'ou mes dires que c'est pas comparable.

Ok merci.Je comprend mieux.

Hello les riders !!! J'ai demonter ma fourche la semaine derniere mais j'ai pas fait gaf comment passer les cables (frein, embrayage, accelerateur) lequelle passe ou?
merci

Je vient de trouver se petit bijoux sur mini mx, sa vaut quoi ? Il parait bien fini !!!
http://www.minimx.fr/1553-echappement-tcs-carbone-crf50-klx-crf70-pour-pit-bike.html

*y'a personne en se moment de fetes?? lol

vous en pensez quoi pour mon ycf spII
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/747121782.htm?ca=7_s

comment savoir si il est bon etat car par correspondance ???????je suis toujours un peu hésitant surtout sur de l'occaz

Salut les gars, petite question BUCCI : qu'elle est la différence entre les bucci BR1 F4 et F6? je me suis trouvé une bucci de 2010 la F4 je voudrais savoir si je peux monter les pièces (plastiques, selle..) de la F6 et niveau roue d'origine c'était du faba?

Les principaux changement entre la f4 et la f6 sont la fourche tech, les formula nouvelles générations et le cadre mais tu peux monter sur la f4 plastique de la f6 sans soucis oui ;) Pour la selle je pense que oui mais pas tout à fait sur..
Et oui au niveau des roues d'origine c'est bien du faba.

[quote="dim45"]vous en pensez quoi pour mon ycf spII
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/747121782.htm?ca=7_s

comment savoir si il est bon etat car par correspondance ???????je suis toujours un peu hésitant surtout sur de l'occaz[/quote je remonte pas d'info

Salut a tous ,je pense passer sur 150 cc et je sais pas quoi prendre , j'hesite entre 4 modèles
La CRZ 150R de 2015
L'YCF pilot 150
La Bastos BP 149 de 2015
Et la Apollo RFZ 150
Mon budget max est de 1500 €
D'après vous , quelle est la meilleur?

Prend la Ycf Sp1 !

La pilot c'est un 140cc.

La Rfz vaut pas grand chose, mal fini, pas solide.

bastos et crz... ça va. Les crz sont moches mais une bastos est pas trop trop mal.