Salut à tous, voila après avoir vendu ma Bucci il y a bientôt 1 an et demi, je reviens en mini sur une 150 SP3 toute neuve. Le rodage vient juste d’être terminé et la moto a un peu plus de 5H.
Voici une photo, tout juste descendu de la remorque :

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J'ai changer le kit plastiques directement pour garder celui d'origine neuf et je viens de commander une selle complète d'occaz avec housse neuve car celle d'origine commence déjà a s'arracher sur un coté.
Je compte mettre un Pe28 avec la pipe pour l'anima et filtre Twin air ou FWF pour boite a air pour cette hiver, un guidon renthal ou autre et plus tard une ligne scalvini.

Voila. ;)

C'est une tres bonne machine. Le pe la vitamine encore un peu. Sur les réglages du cdi tu peux tourner en 3 sur l'avance et en 4 sur le rupteur.

Tu peux déjà commander deux filtres à huile.

Si tu es grand un guidon haut type neken ou pro taper mini se fait des miracles.

Montes un bouchon de vidange aimanté.

Tu peux virer le protège chaine et on a découpé le carter d'allumage pour rendre le pignon apparent car il stock beaucoup moins de saleté et c'est plus facile a nettoyer.

t'embête vraiment pas avec le filtre interne. La boite a air sert a rien et bride la machine surtout avec le pe. Tu n'as rien a craindre de l'eau surtout avec l'anima le moteur protege le filtre. Donc colle lui un filtre uni direct !

La surface de filtration est beaucoup plus importante.

Jolie machine, je n'ai pas encore eu l'occasion d'en testé une mais sa donne bien envie !

Très bonne machine.

Par contre la boite à air je la trouve vraiment utile je préfère rouler un peu bridé ( Et ca reste encore à démontrer je pense ) et ne pas craindre la flotte et les mares de boue liquide. Surtout pour rouler en hiver.

Bon ride ! ;)

hsdforever a écrit:

C'est une tres bonne machine. Le pe la vitamine encore un peu.  Sur les réglages du cdi tu peux tourner en 3 sur l'avance et en 4 sur le rupteur.

Tu peux déjà commander deux filtres à huile.

Si tu es grand un guidon haut type neken ou pro taper mini se fait des miracles.

Montes un bouchon de vidange aimanté.

Tu peux virer le protège chaine et on a découpé le carter d'allumage pour rendre le pignon apparent car il stock beaucoup moins de saleté et c'est plus facile a nettoyer.

t'embête vraiment pas avec le filtre interne. La boite a air sert a rien et bride la machine surtout avec le pe. Tu n'as rien a craindre de l'eau surtout avec l'anima le moteur protege le filtre. Donc colle lui un filtre uni direct !

La surface de filtration est beaucoup plus importante.

Pour l'instant le cdi je vais le laisser comme ça.
Pour le guidon je vais peut être avoir un renthal fatbar pour pas chère ;)
C'est mieux tu crois le bouchon aimanté !?
Le protège chaîne est déjà enlevé t’inquiète, il a pas vu la couleur de la terre!
Ouai mais pour cette hiver je préfère laisser la boite a air mais mettre un bon filtre !

arthur80490 a écrit:

Jolie  machine, je n'ai pas encore eu l'occasion d'en testé une mais sa donne bien envie !

Ouai, pis ça marche quand même pas mal

Macspeen a écrit:

Très bonne machine.

Par contre la boite à air je la trouve vraiment utile je préfère rouler un peu bridé ( Et ca reste encore à démontrer je pense ) et ne pas craindre la flotte et les mares de boue liquide. Surtout pour rouler en hiver.

Bon ride ! ;)

Ouai je pense que pour l'hiver elle est bien utile !
Merci toi aussi bon ride ;)

avec le PE28 sa va etre un regal

Pour l'avoir esseyer l'anima en 150 avec PE28 hier, sa tourne super bien ce bloc.
Apres la boite a air est ideale lors des sessions hivernales et justement cela limite l'arrivé d'air et donc dans la boue c'est pas specialement plus mal. Par contre en ete un vrai filtre dsans boite lui donne un peu de peps et c'est plus a prouver c'est certain !

Un moteur comme ça boit de l'air ! C'est pas les 3 trous qui vont l'alimenter. La boite est naze. Dépense tes sous dans un filtre pour elle, de toutes les façons le manchon va se couper et ton moteur va manger des merdes...

quand je te dis de changer, je parle en connaissance, la notre a un peu plus de 40h.

le bouchon aimanté garde toujours un peu de limaille, c'est ça de pris.

Ouai je pense qu'avec le pe28 ça va être pas trop mal!
Ok je vais voir ça, sinon en acheter une d'occaz et faire plus de trou dedans ?!
Ok pour le bouchon je vais sûrement en prendre un ;)

A la limite tu mets un filtre normal dans la boite en virant le manchon ( que tu gardes de côté pour la revente) comme ça le filtre reçoit de l'air et est protégé des projections latérales (envoyées par une autre machine qui te double).

Ouai je vais voir ce que je peux faire ;)

Prévoit de changer de gicleur pour ton pe28. Perso j'ai descendu de 10.

Tu tournes en combien ?

on a rien changé sur notre Pe28 parce que ça correspond aux préconisations de Daytona et en effet ça tourne impeccable.

Je que que d'origine c'est en 125 donc descendu en 115..

Ok. ET ça à changé quoi ?

Ok, je verrai ça quand je l'aurais ;)

Je viens de recevoir ma selle ce matin :

La voila avec son kit plastiques et deco H&H actuel en attente d'un nouveau kit complet :







Et la patte du compteur faite maison :

Personne ??

Tes photos sont surdimensionnées, tu devrais les remettre aux tailles pour le forums, sa attirera plus de monde et c'est plus agréable pour la communauté.

Pierrot a écrit:

Tes photos sont surdimensionnées, tu devrais les remettre aux tailles pour le forums, sa attirera plus de monde et c'est plus agréable pour la communauté.

+10

Voila problème résolu, désolé ;)

Ah bah au moins sa charge direct ! impeccable ;)

Pourquoi tu l'as pas mis sur l'écrou de colonne ton compteur d'heure ? C'est un peu galère comme ça non ?

la boite a air ces le top que ce soit en carbu de 26 ou 28 , au cas ou j'explique pourquoi la boite fait office de conteneur d'air , faut savoir un truc ces que dans une boite a air,  le volume y est est constant que ce soit hivers comme été il y a toujours le même volume dedans déjà bon point pi faut savoir aussi que l'été l'air est plus chaud l'hiver plus froid et tout le monde ces déjà rendu compte qu'une machine marchais mieux le matin ou le soir a la fraiche en été que en pleine apreme quand il fait 35° surtout avec un filtre qui lui prend tous ce qui viens , tous sa pour dire que perso j'en est acheté une d'occase pour mettre sur mon holeshot ( j'ai la place pour dessus ) et ces sur que je ne regrette pas dernier point une boite a air avec quelques trous en plus ci tu passe plus gros en taille de carbu  fera la même chose qu'un filtre a air de plus comme d'autre long deja dit sa évite beaucoup que les impuretés rentre ET SA NE BRIDE EN RIEN , essaye avec un filtre mes garde ta boite au cas ou .

Minisam a écrit:

Pourquoi tu l'as pas mis sur l'écrou de colonne ton compteur d'heure ? C'est un peu galère comme ça non ?

Parce que j'aime pas quand il est là. Comment ça c'est galère comme ça ?

maxoumx a écrit:

la boite a air ces le top que ce soit en carbu de 26 ou 28 , au cas ou j'explique pourquoi la boite fait office de conteneur d'air , faut savoir un truc ces que dans une boite a air,  le volume y est est constant que ce soit hivers comme été il y a toujours le même volume dedans déjà bon point pi faut savoir aussi que l'été l'air est plus chaud l'hiver plus froid et tout le monde ces déjà rendu compte qu'une machine marchais mieux le matin ou le soir a la fraiche en été que en pleine apreme quand il fait 35° surtout avec un filtre qui lui prend tous ce qui viens , tous sa pour dire que perso j'en est acheté une d'occase pour mettre sur mon holeshot ( j'ai la place pour dessus ) et ces sur que je ne regrette pas dernier point une boite a air avec quelques trous en plus ci tu passe plus gros en taille de carbu  fera la même chose qu'un filtre a air de plus comme d'autre long deja dit sa évite beaucoup que les impuretés rentre ET SA NE BRIDE EN RIEN , essaye avec un filtre mes garde ta boite au cas ou .

Ouai tu as raison. Bah oui pourquoi ils en mettent alors sur les cross si ça les briderait !?