Bonjour ,

Voila j'ai aujourd'hui fait l'acquisition de cette pit , une rsr rs5 avec amortisseur elka , fourche staggs , moteur 150 yx (hs) et quelques autres pieces ...

Probleme ; je pensais faire une bonne affaire (380 euros) mais en demontant j'ai vu les dégats sur le chassis ...

Je vais donc avoir besoin de vous pour quelques conseils et pour la remettre en état !






Améliorations prévues :

- Levier frein asv
- Fourche marzzochi
- Guidon pro taper mini se
- Allumage mini rotor externe
- Jante avant moyeux or


et sa sera tout pour le moment ! [/center]


Place aux photos: A l'achat : (novembre 2013)








Photo maintenant (en cours de remontage) : (janvier 2014)

pour le moteur tu peut mettre ce que tu veut, je pense que c'est une sorti type crf50 dnc pas de soucis ;)

pour ton amorto apparement royal suppension fait ca et avec des tarif correct envoi ta fourche en mm temp comme cela tu aura un set de suspate au top ( une des chose qui a le plus d'importance)

pour le maitre cylindre tout depend de ton budjet mais si tu peu trouver un nissin sur LBC apres ce sera au top

et temp que tout est demonter pense a verifier tout tes roulemets

sinon bonne petite base

amuse toi bien avec

Belle base et malgré les frais à faire dessus je trouve que tu l'as quand même touché à un bon prix
Comme l'a dit nossam royal suspension fait du bon boulot et tant que tu y es envoie lui ta fourche vu qu'elle a les joint spy à changer.

Pour ta pièce au niveau de la pédale de frein ils en ont sur new motorz mais c'est avec la pédale de frein complète après pour le prix..

Pour ton maitre cylindre regarde partie vente quelqu'un doit bien avoir ça en stock ou un frein complet à pas cher.

Pour le moteur ca doit être un type klx avec connections crf.


Et +1 pour les roulements je les changerai vu que tout est démonté comme ça tu sais d'ou sur quoi tu roules

Yes jolie moto. RS font du bon taff.

+2 change tout les roulement par des roulements de qualités et aussi les vis a la locktites !

Merci a tous pour vos commentaires !

Sinon je pense la revendre pour pièces, trop de frais finalement !

Je viens de découvrir que la jante arrière est hs et le bras l'alu est carrément bouffer !

Tout sa + le moteur va me revenir a une bécane neuve donc aucun intérêt !

Trop d'arnaqueur sur terre ...

tu l'a payer moins chere que le prix de l'amorto sa va comme arnaque, en revendant le pot et le elka t'arrivera presque a te rembourse !!!!

Apres quesqu'il a ton braset ta jante pour voir si c vraiment hs

Oui elka et pot sa va quand même comme arnaque

Les gorges des roulement pour le bras sont bouffées ! idem pour le bout du bras !

La roue ; les rayons sont passée au travers du cercle et moyeux repercé !!

Si encore j'arrivais a trouver un bras, mais je galère vraiment a en trouver !

D'ailleurs si quelqu'un en a un a vendre je suis preneur !

Dans la partie vente il y a un bras Krp pour 150€ et il est vraiment top ce bras.

Merci a toi arthur ,

Tu aurais le lien ou le nom du vendeur , car je n'arrive pas a mettre la main dessus ,

Merci .

Voila. http://www.mini-rider.com/t10899-vds-bras-krp-kit-deco-complet-klx

Il est vendu déjà

Contacte Magdirt il a exactement le même bras que toi à vendre. Et une roue arrière c'est pas ce qui manque il y en a à vendre sur le fofo ;)

Allez courage ne renonce pas si vite car c'est déjà une bonne pit que tu as la  

Merci geo68 , merci pour ton soutient !

Je décide donc de la garder ! Donc grosse remise a neuf qui va se faire petit a petit !

Magdirt je l'ai contacter et son bras est vendu :/

Si quelqu'un en voit un n'hesiter pas a me le dire

Merci a tous !

Ah oui , est-ce que ma ligne spes se monte sur un 140 yx ? donc culasse type crf ?

C'est good bonne décision.

Yes c'est sa pour ta ligne.

J'ai un bras d'ycf à vendre si tu veux (les dernier) pour pas chère ... Sinon oui garde la, même si en effet tu va deboursser un peu (rien n'empêche de prendre son temps ...) tu aura un truc à toi et tu saura sur quoi tu est assis ...

pour les suspention RS fait pas de souci, si tu a besoin de renseignement clique sur ma signature tu va tomber sur les infos que tu as besoin ...

pour ton pot il faut voir si ton YX actuelle à la conexion klx ou crf, si c'est crf (ce que je pense aussi) tu peu mettre sans souci un 140 yx par exemple ...

Merci a toi pour ces renseignements ! ton bras m'interesse , se monte -t il sur ma rsr ?

Pour la suspension j'ai un petit mécano par chez moi qui peut me le faire pour 120 euros :
- Joints
- Huile/gaz


Comment peut on voir si le 150 actuel a une connexion crf ou klx ?

Au passage super forum ! ;)

Mesure tes tige fillete a la sortie echapement de ta culasse.

S'est soit 6mm ou 8mm

Si 6 crf

Et 8 klx

Qu'on me corrige si bessoins

C'est exactement ça pierre c'est le diamètre des goujons de l'échappement qui te le dira.

Sinon petit hs :

Tu es de ou en Picardie ?

+1 pierre c'est ça tout bettement ...

oui le bras se monte sur ton cadre puisque j'avais le même cadre que toi sur mon acienne meule ... Je vais trouver une photo

Bon bah je viens de regarder au pied a coulisse et je tombe sur 7 et quelques mm ...

Donc bah obliger de revendre la ligne , trop dégouter :(

Arthur : je suis de Soissons dans l'aisne !

il y a que sa de diffèrent sur les connectique d'échappement entre crf et klx c'est le diametre des goujon

Non motard il y a aussi l'inclinaison de la pipe d'admission sur la culasse.

Ton moteur est belle et bien un type Klx.

Tien avec ça tu peux normalement monter un echapement Klx sur des connections crf
http://www.shop-kaelis.fr/fr/adaptateur-echappement-dax-monkey-crf-sur-culasse-yx-ou-klx.html

A la base tu voulais changer de moteur non alors pourquoi ne pas reprendre un 150 yx et y mettre ta culasse pour conserver ton pot ?