Bah enfet j'ai pas envie de remettre un 150 yx , car la fiabilité n'est toujours pas top ...

Et puis un 140 yx me suffira largement , je l'équiperais un peu par la suite !

La difference de prix aussi , avec tous les frais je ne peux pas me permettre de prendre un moteur a 450 euros ! (je veux du neuf pour etre tranquille)

Un 140 yx avec aac racing , un bon carbu et une bonne démultiplication me suffira amplement ;)


Miky merci pour le lien , c'est top !!

tu as bien raison il y a déjà de quoi s'amuser avec un 140  

Miky, ton truc sa peut être cool. A condition de pouvoir enlever les ancien goujon. Au pire si il son pas changer sa change rien. Ma ligne spes que j'avais sur ma rs5 était pour crf adapté comme un cochon sur type klx. Bibip me la adapté propre. Il as chauffer la ligne est cintré, pour avoir le bonne angle. Demande a ton mécano si il peut

Miky a écrit:

Non motard il y a aussi l'inclinaison de la pipe d'admission sur la culasse.

Ton moteur est belle et bien un type Klx.

Tien avec ça tu peux normalement monter un echapement Klx sur des connections crf
http://www.shop-kaelis.fr/fr/adaptateur-echappement-dax-monkey-crf-sur-culasse-yx-ou-klx.html

je voulais juste savoir par rapport au pot

Salut , merci a tous pour vos messages !

Donc pour le bras , j'ai pris le ycf de fabius ;) Donc sa c'est top un probleme de résolu !

Le moteur 140 yx sera commander ce week end ! comme sa je verrais si la ligne peut se monter sans trop de soucis ... Sinon je le vendrais ou l'échangerais contre une ligne pour moto type klx avec connexion crf !


En revanche j'ai une question (enfin plutôt 2 ... )

Mon amorto elka quand je tourne la molette (compressor) je ne sent aucune différence !
En changeant les joints et en faisant le plein d'huile/gaz est-ce que celui ci refonctionnera -t-il ?

Est-ce que je peux rouler un peu comme sa ou sa risque de l'abîmer encore plus ?

Merci a vous tous !

Il est fatiguer ... du doit avoir plus ou peu de gaz et ou huile ... Il faut le refaire reconditioner, quand j'ai eu mon c2p c'était exactement le même cas ... Et depuis plus rien

Ok , donc en le faisant reconditioner (huile/gaz) et joints , normalement y'aura plu de soucis ?

Merci a toi ;)

Mignonne ta brele chef ! J'espere bientot l'entendre tourner qu'on puisse se faire des tiotes sessions ensemble

Oui oui ride4life sa sera ok Après, tu peu demander à RS un devis si ti tu veux,

Merci a toi fabius ;)

Donc moteur 140 yx avec aac racing commandé sur minimx pour 309 euros !!

Le meilleur prix que j'ai trouver , super site franchement top !

L'amortisseur attendra ; de toute façon elle n'est pas prête de rouler ...

Si quelqu'un a deja essayer ce moteur , il donne quoi ? sa marche bien ? par rapport au 149 yx sa donne quoi ? Niveau fiabilité il vaut quoi ? Merci a tous ;)

Prix du moteur intéressant...

Il marche bien d'origine ! Plus d'un couple qu'un 125, une bonne allonge quand il a un bon arbre à cam.

Il est solide, pas de soucis en particulier. Faut lui donner son huile propre régulièrement, bien pendre le temps de passer les rapports avec embrayage et respecter les temps de chauffe (comme avec tous les moteurs en fait).

Par rapport au 149, il a moins de couple, mais prend plus de tours. Le pilotage ou ta préférence moteur te fera plus aimer le 140 (comme moi) ou le 149...

Bonjour a tous !

J'ai besoin d'un renseignement !

Comment mesure t on la longueur d'une fourche ? Car je sais pas si c'est une 730 ou 735 ...

Merci a vous !! (c'est pour acheter un tube de fourche , le mien est un peu abimé)

Tu prend du milieu de l'Axe de roues jusqu'au bouchon en haut. Faut que l'avant ne soit pas a terre.

Voila une petite photo ou deux avec sa nouvelle déco , merci a MICKY :

Haha !
Merci a toi aussi.

ride4life a écrit:

Bonjour ,

Voila j'ai aujourd'hui fait l'acquisition de cette pit , une rsr rs5 avec amortisseur elka , fourche staggs , moteur 150 yx (hs) et quelques autres pieces ...

Probleme ; je pensais faire une bonne affaire (380 euros) mais en demontant j'ai vu les dégats sur le chassis ...

Je vais donc avoir besoin de vous pour quelques conseils et pour la remettre en état !

  

pour la pieces du frien arrière tu peut la trouver sur toxic bike
http://www.toxicbike.fr/public/?page=boutique

ride4life a écrit:

Merci geo68 , merci pour ton soutient !

Je décide donc de la garder ! Donc grosse remise a neuf qui va se faire petit a petit !

Magdirt je l'ai contacter et son bras est vendu :/

Si quelqu'un en voit un n'hesiter pas a me le dire

Merci a tous !

Ah oui , est-ce que ma ligne spes se monte sur un 140 yx ? donc culasse type crf ?

  

oui vendu mais si tu veux le meme contact valentin du team cp2A il a le meme a vendre

Merci a toi Magdirt mais pour le bras j'ai trouvé ;) Bras ycf de fabius ;)

Sinon petite question , au bas du fourreau de fourche au niveau du caches poussieres j'ai 2 plat dû au frottement surement ! Est-ce que c'est grave ou y'a pas de soucis ?

j'adore tes plastiques !   

ride4life a écrit:

Merci a toi Magdirt mais pour le bras j'ai trouvé ;) Bras ycf de fabius ;)

Sinon petite question , au bas du fourreau de fourche au niveau du caches poussieres j'ai 2 plat dû au frottement surement ! Est-ce que c'est grave ou y'a pas de soucis ?

  

montre une photo si tu peut

Merci a vous tous , je met une photo demain ;) . Mais je pense pas que sa fasse quelque chose ...

  J'ai un kit chaine KMC en 420 si tu veux,

Couronne de 41,
Pignon de 14,

Je peux de l'amener à Soissons, je suis de Vailly. ;)

Salut clément ,

A combien tu me ferait ton kit chaine ? Envoi moi une photo par mp si tu peux ;)

Moi d suis à château Thierry je cherche un maitre cylindre frein arrière de crz 2012 pour carde perimertique , un couronne 420 44 dent

Salut ,

J'aimerais savoir quel est le modèle exacte de mon amorto elka ? v1 , v2 , v3 ?

Si quelqu'un pouvait m'aider sa serait sympa merci ;) .