J'en ai eu un aussi au début.

Franchement avec un bon amortisseur c'est un chassis sympa. Mais la il te manque les platines pour les reposes pied.

Moi je l'avais en 12/10 je te met une photo ce midi si tu veux voir.

Moi c'est un Krp le mien ^^ mais oui oui on m'a confirmé que c'était pas le krp ^^oui je par du cadre nu ... j'ai prit le bras oscillant aussi qui va avec. Après je me démerderait a trouver les support de calle pieds etc... Tu pensais a quoi comme modif ?

lOop a écrit:

J'en ai eu un aussi au début.

Franchement avec un bon amortisseur c'est un chassis sympa. Mais la il te manque les platines pour les reposes pied.

Moi je l'avais en 12/10 je te met une photo ce midi si tu veux voir.

Je veux bien voir oui

Tiens voila

sympa ! mais apparemment le cadre xss est pas vraiment solide ?

Moi c'était pas un xss j'ai plus le nom en tête mais je l'ai gardée deux saisons et j'ai pas eu de soucis de partie cycle. j'avais une marzo ycf en 660mm devant et un gros dmm (je sais plus le nom) derrière.

En tout cas a rider c'était plutôt sympa !

je testerai de toute façon mais je pense vraiment pas mettre de la grosse pièce dessus, collé ma fourche actuelle que j'ai sur la kaitham, trouvé un 107 d'occaz ou alors collé le 149 si jamais je change de moteur sur la krp et un dnm simple derrière avec jante acier, bref je vais essayer de me faire une mini a moindre cout juste pour délirer comme ça ... après s'il casse j'ai toujours mon cadre kaitham

Bon projet, après si tu veux vraiment a moindre coup cela va prendre du temps .
En attendant de trouver chaque pièces d'occasion.
mais c'est cool

Meme le xss tu peux y aller avant de casse faudra y aller fort, j'ai un amis qui l'a il roule vraiment fort avec et zero soucis, le elka a cassé mais pas le cadre encore

Laxjr: oui c'est sur ça va prendre du temps mais bon c'est pas mon projet principal non plus, d'abord je veux bien peaufiner la Krp, régler bien le carbu et les suspattes, faire le pleins de levier et sélecteur, face avant bucci et bien adapter la kyb.
Après je vais regarder constamment le bon coin a la recherche de pièces je me fixe entre 50 et 100 euro par mois pour la mini en fonction des mois

150 euro max pour l'amorto
sélecteur / guidon / levier 50 euro
moteur on verra
paires de roues 100euro max en 12/10
carbu a 50 euro d'occaz
et ligne de base pas chère

Clement31: ah beh tant mieux alors ! s'il tient ça sera beaucoup ^^ après je pense le renforcer !


Sinon j’espère pouvoir faire des photo de la fourche samedi et commencer a l'adapter ... et qu'elle soit monté comme il faut pour le 12 avril

Y a de quoi faire un bon 88 avec cette base, le 88 de Taz86 qui avait le même cadre était terrible !

Si ta fourche etait deja monté sur un pit et il me semble que oui alors c'est pas trop compliqué. Tu as juste a la monté le té et apres bien remonté tes fourreaux. Moi je suis au max. Apres a voir ce que tu met comme etrier.

l'étrier j'ai un truc chinois la a 50euro, normalement oui il devrait pas y avoir de souci *s mais bon on sait jamais ^^'

88 c'est ce que je veux oui !

ok juste a faire un trou dans le pied de fourche pour la fixation inferieur de l'etrier.

Beh normalement LXR66 me file sa pate de frein avant donc je percerai la pate, m'enfin je verrai ça je vous tiens au jus de toute façon !

Salut a tous ! fourche en cours de montage ! photo se soir avec la listes des petites choses que j'ai du modif !

Liste des modifs:

-obligé de monté le T sup de 85 car sur le T sup nekken il n'y avait pas de pontets et mes pontets sont cranté pour pouvoir réglé la position sur le tes donc montage des sur pontets sur les test de 85.
-patte de freins avant
-re percer le gb avant
-gratter la colonne de direction car sinon j'avais pas un angle de braquage très important
-changer roulements de roues avant pour du 12
Je crois qu'il n'y a que ça !







maintenant le ptit nouveau :


les soudures ont l'air propre





A vous !

Bah sa fait plus vraiment mini quoi mais bon , il parait que c'est la "mode" ...

Outch elle fait très longue comme même   
Peut être qu'avec les 2 roues au sol l'effet est moins présent.

C'est pas une question de mode pour moi mais de confort de roulage. Et franchement quand je vois certains vendre des marzo a 500 euro ou encore voir le prix des bonnes fourches neuves franchement c'est un peu abusé, la pour 200 euro j'ai un truc vraiment top. M'enfin chacun son point de vue mais c'est vraiment pas une question de mode.

pit78rider a écrit:

Outch elle fait très longue comme même
Peut être qu'avec les 2 roues au sol l'effet est moins présent.

Bah en longueur elle fait 130 je crois entre les deux entraxes av ar ( valeur max du cdf 120 )... il est vrai que comparé a l'ancienne fourche elle fait un poil plus longue

J'avoue que c'est haut, montre une photo avec deux roues au sol
Sinon c'est quand meme du bon boulot, propre.

Je te fais la photo demain :pen hauteur c'est 85 cm environs ( 1,5cm plus haut qu'avec l'autre fourche )

Donc l'autre mini en projet se sera du 12/10 sur le cadre peri et dessus il y a un autoc " moorea bike "

Une marzzo shiver sera toujours mieux qu'une fourche de 85 qu'il faudra préparée et autre , après le confort , pas besoin d'une fourche de 85 si tu roules sur de vrais terrain de minis et pas terrain type cross .

Enfin chacun voit la mini a sa manière après.

Pour le te dire, une fourche marzo COMPLÈTE neuve est a 1500€.. Donc c'est sur que fa fait cher mais bon... C'est beaucoup plus adapté a une mini
Après pour moi c'est une mode dans le sens ou personne avant pensais a mettre une fourche de cross sur une mini.

ride4life a écrit:

Une marzzo shiver sera toujours mieux qu'une fourche de 85 qu'il faudra préparée et autre , après le confort , pas besoin d'une fourche de 85 si tu roules sur de vrais terrain de minis et pas terrain type cross .

Enfin chacun voit la mini a sa manière après.

La ou je roule c'est sable et terrains pour mini, cependant les premiers tour c'est sur que pas besoin de bonne suspatte mais au bout de 2 tours avec deux moto ça finis en ornières donc la les suspattes ont intérêt de suivre. Je sais bien que ma moto ne suit pas le concept de la mini de base mais pour cette moto je cherchais surtout a avoir une moto au top, ça reste une mini en 14/ 12 avec un moteur horizontal et je vois pas plus de mal à avoir une fourche de 85 qui au final ne rehausse pas de grand chose plutôt qu'avoir une shiver. Et je trouve pire encore ceux qui montent des jantes 14 / 17.

Cependant mon second projet, je l'ai dans l'idée de respecter un eu plus le but de la mini, et déjà éviter de monter un 150 dedans. Avec un cadre sur base de crf 50 ça sera plus facile a respecter.


Mettre une fourche a 1500euro pour le coup la je vois pas vraiment en quoi ça respecte + l'esprit mini, la Kyb je pense pas que le diamètre soit plus grand ( T 49.5 et 46 ) ok d'accord en longueur et débattement c'est pas pareil.

Beh moi j'y pense depuis juillet dernier a en mettre une et vu les prix au quels ça se vend par rapport aux fourches de mini c'est plutôt avantageux.

Après je comprends un peu vos avis, mais appart sur le débattement et la longueur je vois pas trop pourquoi la marzo est + dans l'esprit mini ...