Si je te disais le prix de la marzo c'est pour comparé avec le prix de celle que tu as acheté. Tu as fait une bonne affaire
J'attends avec impatience le projet CRF 50

Toute belle ta moto , par contre c'est vrai que la fourche est vachement longue.

Oui je pense que c'est une bonne affaire lol
Le projet je vais essayer de l'attaquer des que je peux mais niveau tune c'est chaud...

lerider picard a écrit:

Toute belle ta moto , par contre c'est vrai que la fourche est vachement longue.

Merci 760 de long ^^ mais après oui elle dépasse un peu des tes et la moto est un poil plus longue mais pour avoir essayé un peu c'est royal ^^

Il faut remonter a bloc les fourreaus comme moi.
Et Ride4 a raison il faut la preparer sinon ca le fait pas.

la prépa ça se fera quand j'aurais la tunes, pour l'instant je vais déjà la tester comme ça le 12 avril, après je verrai déjà une petite vidange, et voir s'il est nécessaire de mettre des cales, après la elle fait haute car sur le leve moto mais si je remontre trop les fourreaux, je me retrouve avec le cul plu haut que l'avant, la c'est presque parfait

Et puis elle doit etre haute pour le coup.

Moi j'ai du revoir l'angle de mon bras aussi. Comme ca je reste dans la norme mini lol.

Je dépasse la norme de 3cm ^^ ( 82 si je me trompe pas au cdf ? ) demain je fais une photo de la moto sur les roues et pas le lève moto. Je précise car sur les photo ça peut être trompeur, la roue arrière ne touche pas le sol hein ^^

Apres si elle te plait.. Chacun fait ce qui veux. Ca reste une mini quand meme. Regarde les lxr c'est haut aussi.

oui mais demain je regarderais ça et je vous ferais une photo deux roues au sol. Moi ça me plait dans le sens ou dessus je suis a l'aise ! mais en photo c'est que ça rend bizarre ! La longueur de ton amorto est de combien ?

280mm. Les photos faussent aussi. Sur la mienne sur photo ca faisait vachement sauterelle alors qu'en en vrai ca allait.

oui ça fausse pas mal ...

Par contre quelqu'un saurait comment je peut faire piquer le gb arrière un peu plus vers le bas ?

Soit torde la boucle. Soit agrandir le trou vers le bas pour faire descendre ton gb arriere au niveau de la fixation comme j'ai fait.

pas con le coup du trou ! la boucle je la plierais pas ça c'est sur ^^

lol

apres tu joue avec des rondelles et adapte.Tu reperce etc..

Yep je verrai ça merci, car la j'ai essayé de faire plier le plastoc même en chauffant il remonte toujours -_-

pourquoi pas plier la boucle arrière ? tu ne seras pas le premier a le faire.

Parce que c'est une boucle alu et que si jamais je me foire le pliage je sai spas ou je pourrais retrouver la même boucle vu que ce cadre existe en seul exemplaire ...


Sinon je pose aussi ma question ici: est ce que vous savez se qu'il vaut comme licence pour rouler en Espagne ou Portugal ? pour un week end ?

Il n'existe pas qu'en un seul exemplaire j'ai exactement le même qui doit arriver chez moi avec son bras krp.

tu l'as payé 190 euro non ? celui la ?

Tu me diras si c'est vraiment un krp car j'ai entendu de tout sur celui la

Le bras ressemble pas vraiment au krp, après qu'il y en ai un ou deux, ça change pas que la boucle je sais pas où on peut en trouver qui s'adapte ....

c'est bien celui qui était à 190 mais c'est un échange contre un moteur ;)

A voir si c'est un Krp aussi, m'en ça change pas qu eje sais pas si on casse la boucle où on pourra en retrouver ...

http://www.minibike-revolution.com/forum/index.php/topic/66978-type-klx-big-mini/

Je me suis renseigner au près de David de Toxic et old mx, le cadre peri provient de ycf, et c'est Kaitham qui a leur fermeture lors ont filé la plus part des pièces. Et le cadre comme le mien en cnc qui traine la c'est pas du Krp c'est sur a 100 %.