C'est une question d'habitude, et il ne faut pas prendre des bottes de premier prix, et pour le pit, les bottes articulées c'est le top ! Mais c'est avant tout une question d'habitude

Jusqu'a Mercredi je roulerais en basket de tennis, et la je me suis acheté des SIDI, et franchement il y a pas photos. Memes les bottes me paraissent moins grosses que des basket tellement on est a l'aise dedans !

Ahah, très bon choix, et au moins, tu es déjà plus protégé

Et sinon personne qui sait si les apollo 140 rfz open sont de bonne marque??

http://www.leboncoin.fr/motos/633743401.htm?ca=15_s

je veut me prendre cella !

Ce n'est pas une RFZ celle la !   

Moi honnêtement je te conseille de prendre du neuf tu sera pas emmerder car ma première dirt que j'ai acheter était d'occasions et dans les 500€ aussi et j'ai eu quelque soucis et au final j'ai mis autant d'argent qu'une dirt neuve dans les 1000€ donc vaut mieux partir sur du neuf au final.

Regarde la tu en à des neuve à un prix vraiment compétitif aussi bien que la apollo voir mieux pour commencer ça suffit et au moins c'est neuf !

http://www.minimx.fr/dirt-bike-pit-bike/836-bastos-140k-pit-bike.html

http://www.minimx.fr/dirt-bike-pit-bike/970-dirt-bike-big-mini-140cc-yx-serie-limitee-monster-energy-2014.html

Bah si c'est pas une rfz c'est quoi alors ?? mais sinon niveaux cadre et moteur sa pousse bien les 140 ?? Mieux qu'une 125 ??

Ça c'est une RFZ : http://www.leboncoin.fr/motos/554897858.htm?ca=21_s   
Beh c'est une apollo mais pas le modèle RFZ !

Oui ça a rien à voir prend un 140cc c'est bcp plus puissant

Dacord merci ! Nan parce que la mienne ma lasse un peu et elle a perdu de la peche .. Donc voila merci

lOop a écrit:

Les tech 10 sont mieux que les sidi mais pas donné non plus..

Pour moi la sida c'est un effet de mode ce sont de bonnes botes pour la mini mais trop souple pour le cross j'ai plusieurs connaissances qui y on laissés leur talons :/

Je pense aussi que c'est un effet de mode mais bon ...

carpaye a écrit:

Ce n'est pas une RFZ celle la !   

Moi honnêtement je te conseille de prendre du neuf tu sera pas emmerder car ma première dirt que j'ai acheter était d'occasions et dans les 500€ aussi et j'ai eu quelque soucis et au final j'ai mis autant d'argent qu'une dirt neuve dans les 1000€ donc vaut mieux partir sur du neuf au final.

Regarde la tu en à des neuve à un prix vraiment compétitif aussi bien que la apollo voir mieux pour commencer ça suffit et au moins c'est neuf !

http://www.minimx.fr/dirt-bike-pit-bike/836-bastos-140k-pit-bike.html

http://www.minimx.fr/dirt-bike-pit-bike/970-dirt-bike-big-mini-140cc-yx-serie-limitee-monster-energy-2014.html

+10000000. Idem pour moi, moto acheter d'occaz 950e avec 2 jantes HS, carénage + plaquette morte et le moteur a fait 5-6h et il etait rincé. Au final elle m'a couter pas loin de 1200e et revendu 700e avec le moteur foutu !! Donc ne fait pas la meme erreur que nous prend du neuf ! Certe c'est plus chere mais tu et tranquille et tu a la garantie pour le moindre soucis .

je suis pas d'accord avec toi carpay j'ai aussi acheté une dirt d'occaz a 500e(ycf 140) et jamais eu de soucis avec a part une crevaison,suffi juste de bien regardé...

Ouai y'a pas que des mauvaises occas' , moi je me suis fait avoir aussi mais après faut assumer et voilà.

Plop tout le monde ! Voilà, je viens vous demander vos avis, j'aimerais changé de moteur cet été, je suis actuellement sur 125lifan, et sa watt pas beaucoup ... J'aimerais plus puissant, qui ai du couple, j'ai pensé au 149yx, mais j'aimerais vos avis ! Merci .

140 ou 149 yx .

Niveau prépa, si plus tard je veux lui redonner un peux de pêche et d'allonge, le 149 est facilement "améliorable" ?

si tu veux le prepa prends plus le 140.

Après d'origine entre les deux franchement pour avoir le 140 et avoir essayer le 149 y'a vraiment pas grand chose.

Mhm, d'accord, ben, le "prépa" non mais "laméliorer" plutôt, mettre un bon carbu, une bonne ligne, et voilà

ah ok , bah si c'est juste pour carbu et ligne , prend le 149

Après tu sais déjà un bon carbu et le 140 ou 149 yx marchent bien et sont fiable ! Sa marche suffisament pour se faire plaisir ;).

Merci pour tes précieux conseils Ride ;) Je reste sur mon choix de 149 qui arrivera en septembre alors ! ;) Merci

ou sinon tu peux preparé ton moteur actuel

Je sais pas trop si sa vaut le coup de préparer un 125 lifan ...

Bonsoir   

Donc voilà après le vol de ma Pitsterpro   
ça fait quelque mois que je réfléchit sur un nouveau modèles de dirt bike à acheter neuve et donc mon choix c'est tourner vers la Bastos BP 150 à 1390€ je la commande demain sur toxic bike mais j'aimerais savoir si je fait le bon choix avant de la commander j'aimerai quelque avis, si je fait le bon choix ? Merci     



Moteur :

YX 150 nouveau modèle 2014 avec filtre à huile intègré
Carburateur MOLKT 26
Radiateur d'huile gros volume
Allumage rotor externe + boitier cdi Boite 4 vitesses N1234
Nouveau pot alu cnc norme championnat de France
Nouveau sabot moteur anti-vibration + solide et plus léger

Partie cycle :

Nouveau cadre CPR 12 + boucle arrière démontable
Fourche inversée STAGGS 735 mm aluminium anodise reglable compression/détente
Tés de fourche Aluminium cnc + pontets réglables
Nouveau bras oscillant type cross axe 12 mm monte sur roulements
Amortisseur DNM MT BAG 325 mm réglable
Roues 12/14 avec moyeux alu type cross + cercles alu 7050
Axes de roues diam 15 mm
Pneus INNOVA 3.00-12 et 2.50-14
Nouveau freins avant double piston + disque wave 220 mm et durites aviation
Nouveau frein arrière + disque wave 190 mm et durite aviation
Divers guidon alu serie 7 sans barre poignées souples sélecteur repliable

Selle haute antidérapante type TTR
Kit plastique type TTR
Kit déco bastos 2014

hauteur de selle : 83 cm
empatement : 120cm

Bien comme machine ! Bonne base !

A ce prix, tu as du YCF et dur LXR Pister pro.. Avec surement un meilleur SAV !

+10

MisterCheddar61 a écrit:

A ce prix, tu as du YCF et dur LXR Pister pro.. Avec surement un meilleur SAV !

Tu peux me dire ou tu les trouves la LXR et la YCF équivalente à ce prix la ? Non pcq moi j'ai pas trouver il y'a quand même un moteur 150 YX KLX, fourche staggs, amortisseur DNM, pneu Innova etc ..

car à 1400€ ok ta une YCF mais avec un 140 YX des pneu de merde fourche de merde etc .. à partir de la SP1 çà commence à etre pas mais pas à 1400€ excuse moi !