P-A 21 a écrit:

sa devrais passé moi je pense

De quoi qui devrait passé P-A ?

le fmf avec bras tbr, mais j'en suis pas totalement sûr

P-A 21 a écrit:

le fmf avec bras tbr, mais j'en suis pas totalement sûr

Oui enfin tu te base sur quoi pour dire sa ?

Meme moi qui possede ce bras je m'avance pas car on sait jamais, envois moi comme je t'es dit arthur le diametre de ta cartouche

Je l'ai mis, mon ami j'ai mesuré sa avec un mettre 30 cm de diamètre de cartouche.

car je suis quasiment sûr d'y avoir déjà vus mais je retrouve plus le topic ici ou mbr

30cm de diametre ? ces un pot de camion que tu as pique dédé le routier ?

Je sais pas j'étais dans le noir. J'ai pris le mettre et j'ai fais le tour de la cartouche avec le mettre et je trouvé 30 cm. MDR, Échappement de tracteur les gars !

T'es vraiment chinois tu me fais honte revend le klx s'il te plait tu seras mignon.

mdr, je vais venir le chercher.. 30 mm pas cm ? mdr

Je t'es demandé le diametre arthur pas le périmètre ..

Pff qu'elle idiot j'ai pris la circonférence. Le diamètre est de 10 cm clément

Mdrrr vous m'avez fendu, la petite scène entre les trois c'était énorme   

Ahaha vous êtes trop drôle   

30cm la vache s'est le diamètre de la sortie de mon camion en 500cv. La Bise les chinois

Chinois un jour chinois toujours !!

Sinon alors pour le carbu je pourrais mettre qu'elle taille de gicleurs.. je suis en 110 la. Qu'elle boîte de gicleurs je devrais prendre ?

105 en principal et 38 en ralenti

J'aurais pris des plus gros moi coco. C'est ce que yu avais sur ta config light et fmf?

clement31 a écrit:

Coralie a écrit:

Pas le ishock prends le elka ou marzo stadium...

Le i-shock est vraiment bien quand meme, je serais curieux de voir comment se comporte l'elka quand meme mais doit pas y avoir une différence enorme

Ah si mon gars c'est le jour et la nuit j'ai eu 4 elka et 3 ishock, j'ai eu du bras canti et cross...rien à voir entre les deux amortos même si le ishock n'est pas mauvais, le elka c'est vraiment bijou.maintenant sur du 360mm la diff est moins grande car il y a bcp de débattement

arthur80490 a écrit:

J'aurais pris des plus gros moi coco. C'est ce que yu avais sur ta config light et fmf?

ben je t'ai mis ce que j'avais justement lol!!
tu rigoles plus gros c'est meme pas la peine, meme en 4s j'étais en 105/38 et sur le banc d'essai y'avait + de puissance dans cette config qu'en gicleur de 110.sur le light je devais etre en 102/38

Comment sa se fait qu'avec le pot stock sa tourné niquel et qu'avec le fmf sa merde ?
Je comprend pas si coco tu pourrais m'expliqué

Ride en full aujourd'hui, plus tôt pas mal j'ai pris qu'elle que saut sur mon track un petit double la Marzo un bijoux, le dnm sa va encore avec la selle tbr pour ce que j'ai roulé je vais commander les gicleurs qu'il me faut sur shop kaeliss. Le bras Tbr a était posté aujourd'hui samedi il sera sans doute la !

Triple post. Désolé j'en suis confu mais je n'ai toujours pas eu de réponse pour mes gicleurs et c'est assez urgent..

Sur le Pe 24 la je suis en gp court. sa fait quoi si je prend des longs ?

Les quelles prendre ?

Principal

http://www.shop-kaelis.fr/fr/set-de-10-gicleurs-longs-keihin-pe-pwk-98-a-118-kea.html

http://www.shop-kaelis.fr/fr/gicleur-court-principal-keihin-pe-type-kec-de-70-a-125.html

Ralenti :

http://www.shop-kaelis.fr/fr/gicleur-de-ralenti-keihin-pe-et-pwk-de-35-a-52.html

Vos avis ?

Les longs c'est pour le carbu jap les courts pour l'autre

Tu peux pas prendre des longs.
Et en gicleurs je t ai dit prends du 102/105