Ride vendredi première saut, première chute réception avec le pied a cause de se temps de merde le pied a rien servie a part favorisé la glissade. Voilà tout sa pour dire que la pédale de frein plier.. je vais la renforcer sa tiendra ce que sa tiendra

Sinon un commande passé ce soir pour finir la moto pour que sa tourne rond et de quoi transmettre l'énergie mécanique en énergie motrice !!

Si tu veux une bonne pédale de frein, je vais sûrement revendre ma Sik110, elle est en chromo, ça plie mais au moins ça se remet, et même avec unc able j'ai plus j'amais eu de soucis pourtant j'en fait des plantés de baton ^^

On voit sa en mp alors copain.

new carbu en commande haha   

Ahah !!   

Bon bah voilà aujourd'hui, commande reçu.

- Bouchon de valve en des noir
- Chaîne Afam 420
- Gicleur Principal 102
- Gicleur Principal 105
- Gicleur Ralenti 38
- Bougie d'allumage Irridium

Mais bon sa fait toujours pareil plus qu'une chose a changé, le stator..

Tu vas nous régler tout ça aux petits oignons!

J'ai pas trop suivit t'avais essayer avec un autre cdi ofet ?

Non j'en ai pas essayé d'autres j'ai pas eu l'occasion mais si elle se présente pourquoi pas.
Mais on a discuté avec la coco, sa vient sans doute bien de l'allumage car c'est sa qui a merdé pendant 3/4 mois donc plus besoins de recherche j'ai changé gicleur du carbu etc ce n'est toujours pas sa. Après si c'est pas l'allumage sa vient du Cdi et il y a un Tbr qui a l'aire pas mal..
se sera sans doute les derniers achat avant un chez gros training avant les beaux jours.

Partie cycle fini.  Les entretoises du bras en acier très dur. On a fait sa avec ce que l'on a trouvé du coup hyper résistantes, et on les a chauffé puis trampé dans l'huile comme sa anti corosion et ce qui permet de les avoir en couleur noir!

Sinon si jamais ils sont à vendre chez Billetware, ils sont pour leur bras mais ça va très bien sur le TBR, des fois que les tiens fassent la gueule, ils sont vendus 13$
Mais bon ça devrait le faire

Oui oui. C'est aussi une option si un jour mais bon sa devrai le faire comme tu dis.

Salut les gars. Bon bah on en est arrivé que j'en ai marre du jap Sa démarre démarre jamais ahah la chine même un allumage mort sa démarre et sa coûte deux fois moins cher et moi qui aime bien changé de moteur souvent et des pièces donc je vais repassé en Chine et vendre mais jap !! C'est trop costaud :(

     

Le klx comme vous avez pu le voir il ne manque plus que de changé le stator et il sera parti pour 2014. Voilà la bonne petite blague du haut je sais que j'en aurais choqués plus d'un !

Dépêche, les terrains vont ouvrir dans le mois qui arrive, faut être prêt

Tu es près toi ?
Moi mardi je le commande. Samedi je l'ai !

arthur80490 a écrit:

Tu es près toi ?

Je t'en pose des questions ?

ce drz doit pas ce plaire chez toi si il démarre pas^^

J'aurais bien aimé savoir mon salop.

Si si il si plaît bien. T'en fais pas

Va me falloir facile encore un bon mois

C'est pil poil sa pour que l'on e capte sur un spot !

Du news !!

Kit plastiques Ufo de secours.



Sinon voilà mal chanc. Je suis dans le gros doute de la date de mon Drz pour commandé mon stator. Je pensé que l'on pouvait retrouvé l'année avec le numéro de châssis en fin de compte les numéros de cadre ne vont pas chez Suzuki. Et de 2003 a 2005 sa a changé donc si vous avais les filons pour trouvé l'année je suis preneur.
Voici mes numéros de cadre : JKSLX110BBDA11329

tes chiffres correspondes a celui de 2004 sauf la fin

je lui ai donné ce qu'il avait besoin ;) c'est un 2005.

Titrider : comment tu as su que les numéro correspondant a un de 2004 ?

Yes merci a toi P-A c'est très gentil

j ai regardé sur google tout simplement