Ah bon ? c'est une culasse de quelle cylindré ?

yx 149cm3 type crf. c est un bon moteur coupleux

j'en deduis que c'est une bonne affaire Mais l'amorto arrière je me demande quelle marque c'est !

bonjour j'ai une petite question je veut changer de fourche mais j'hesite entre 2 une marzo sans reglage mais le probleme elle est en reunion donc les frais de port me font peur est entre la stagg de marley

Juste comme sa tu achéte une fourche en 660mm ou 730mm? moi je prendrais la marzo après sa dépent les pris de chaque fourche aussi !

660mm la marzo 120€ que les tube et la stagg 80€ tube plus tet

tu peux trouver une BONNE staggs avec reglages qui fonctionne aussi bien qu une marzo sans le kit shiver,mais comme toutes les imitations marzo sont nomées "staggs"quel que soit le fabricant,il faut tomber sur la bonne.
apres, la reunion, ca reste la france, le delai de livraison peut etre plus important, mais le prix ne doit pas varier enormement?????
une fourche pese plus ou moins 5KG, va voir sur la poste .fr
l une comme l autre, les prix sont corrects

la stagg de marley et avec reglage

Bonsoir , j'ai une question qui me tourne en tete ; Les dirt semi auto ( comme ycf125) par exemple , ont telle une perte de puissance par rapport a une ycf 125 normale ? du faite quelle soi semi auto ?

C'est moins "méchant" surtout à la reprise, mais en fait tu pilotes différemment et c'est beaucoup plus efficace !!

A choisir, j'aurais préféré un 125 semi-A quitte à prendre un 125...

hsdforever a écrit:

C'est moins "méchant" surtout à la reprise, mais en fait tu pilotes différemment et c'est beaucoup plus efficace !!

A choisir, j'aurais préféré un 125 semi-A quitte à prendre un 125...

Oui c'est !
Tu n'as pas de levier d'embrayage donc il n'est pas possible de relancer ton moteur après un virage.
Perso je trouve sa beaucoup plus fun.

Un klx de 2002 ne prend pas les tours moteur comme il le faudrais a chaud de quoi sa pourrais venir ?

Tellement de choses ;) Décrit les symptômes sa sera bien ;)

arthur80490 a écrit:

Un klx de 2002 ne prend pas les tours moteur comme il le faudrais a chaud de quoi sa pourrais venir ?

Avant, il prennait ses tours ?

j'en sais trop rien quoi. c'est un gars sur le bon coin qu'il vend sa. Donc voila. je voulais savoir quoi.
Il l'a amené chez un concessionnaire KT et il pense que se soit le stator.
Bah sinon je pense que oui vu que le gars rouler avec avant et il est parti a l'étranger donc il la vend comme sa. le gars est aussi sur Mbr. Vu que sur klx c'est un allumage a bain d'huile des que l'huile est chaud il distribu mal l'électricité dans le moteur ou sa se fait mal je pense. vu que le problème s'accentue a chaud.

Bonsoir !!
Petite souci pendant une session ma ycf 125 s'étouffe et cale quand elle est chaude et impossible à remettre en route tan quelle est chaude ? Une idée d'où sa pourrais venir ?

j'ai un problème mon moteur fait des retour et tien plus le ralentie j'ai tout fait réglage soupapes carbu nettoyer le carbu et vérifier le faisceau rien a faire du coup j'ai ouvert le moteur et voici les soupapes celle d'échappement toute propre c'est bizarre

Tu roules beaucoup trop pauvre !! C'est pas du tout bon...

Trop pauvre

dav77 a écrit:

Bonsoir !!
Petite souci pendant une session ma ycf 125 s'étouffe et cale quand elle est chaude et impossible à remettre en route tan quelle est chaude ? Une idée d'où sa pourrais venir ?

Tu as fais ton réglage soupapes ?

ouai mais meme en touchant les vis du carbu sa change rien sinon je l'ai l'enrichire un peut il faut ouvrire sa vis c'est sa

motard a écrit:

ouai mais meme en touchant les vis du carbu sa change rien sinon je l'ai l'enrichire un peut il faut ouvrire sa vis c'est sa

La vis sert a paufiner ton réglage.
Il faut que tu reprennes tes réglages de bases. (gicleurs)

bah avant elle marcher nikel et d'un seul coup elle a eu se probleme

Ton essence coule bien du reservoir ?
Tes gicleurs ne sont pas bouchés ?
Prise d'air ?

oui l'essence coule bien les gicleurs sont propre prise d'air j'en voie pas donc je pence que non