ouai tu as raison greg, de toute facon moi je continu la saison comme sa, car je suis super à l'aise! Vais essayé de me chopper une tb v2 pour gagner des poneys!
Pis on verra pour la suite ;)

L'ycf c'est pour l'année prochaine ;)

broaap!

je remet la jante de kx60 à neuf avec cercle sm pro pour l'arrière du drz!
Je change les vis,roulements complètement cuit, et on sera reparti avec du neuf ;)
Vacheee! le tambour est beaucoup plus petit que le drz d'origine, bien plus sympa comme sa! j'espère que sa va freiner !
Pis je vais essayé de monter une culasse chinoise 150yx avec grosse soupapes voir comment sa réagis déjà.

MP ;-) j'ai ce qu'il te faut

Ou puis-je trouver la fiche technique du kx60?
En faite, j'aimerais savoir la référence et le prix des roulements+joint de la roue arrière de kx60.
Merci de votre aide ;)

haha a yest il va mettre du chinois sur sa brêle il était temps lol

Par contre pour l'année je trouve pas au dessus de 1993 c'est bizarre

http://www.chaplinkawasaki.com/fiche_select2.asp?category=Motorcycles&make=Kawasaki&year=1993&fveh=8864

Je pense que après 1993 ils sont passé au 65 kx peut être que je dis une connerie mais il me semble que c'est ça...

Après je pense que si tu vas dans un shop de moto cross Rider tu devrais trouver ton bonheur!

Edit: j'ai bien dit une sonnerie héhé! C'est bien plus tard qu 'ils sont passé au 65...

Coralie a écrit:

Bibip18 a écrit:

ya une diff, ouais mais pour avoir essayer celle de carlito avec culasse zongshen, (on vas me trouver Raba joie encore) mais c'est loin des perf d'une v2 trail bike ou kitaco. Pour ça d'ailleurs qu'après, il as monter tous en trail bike et là au moins sa marchait.
Ou sinon en y montant un bon aac peut être, mais la culasse full chine pour une grosse prepa sa vaut pas la peine.
Le truc une culasse chinoise neuve + un aac de bonne facture sa peut grimper vite alors que la v2 a fait ses preuve en terme de performance/fiabilité, et qui est la copie de la sh+r také.

Franchement moins j'hésiterais pas, trail bike direct pour en avoir essayer sur klx et sur des 150 yx/zongshen le gain est vraiment impressionnant.

C'est clair moi je parlais de la diff de la culasse stock avec une yx. J'ai eu la v2 sur klx ça marche top.
Et l'avis de greeg je suis en tout point OK avec lui. Je rajoute meme : Je vois pas où une sp3 ou lxr serait mieux en suspension que la marzo. Niveau amorto OK le débattement est plus important mais pas énorme non plus.par exemple niveau amorto entre mon crf 275mm et ma vinco 350mm ben en roulant ça change rien sauf si tu sautes 25m et que tu es court..je pense pas que ça arrive tous les jours...

Faut arrêter de vouloir changer brelle toutes les 5min, tu roule avec une vrai qui n'a vraiment rien a envié aux autres lxr, bucci et...
sa me fais halluciné se genre de réaction, tu as une brelle compétitive entre les jambes, a toi de te la mettre bien en mains et mettre la raclé aux mini cross! Faut arrêté de vouloir la facilité!
Tu as juste a regardé aux us et voir comment il ride avec leur brelle japs! Ils s’envoient des triples de 25m voir plus avec la même brelle que toi ou des bbr full!
Faut que tu choppe plus de niveau et mettre plus de watts dans ton moulin c'est tout!

Et pour info moi j'ai touché ma culasse se pour 150€ avec l'aac kitaco! A ta place je chercherais bien, mais je mettrais pas de pièces chine sur le bloc japs!

salut les gnomes! si vous voyez une bonne petite culasse pensez à moi svp ;)
Brooooap !

Alors j'ai reçu mon sélecteur kitaco ;) enfin je me sépare de mon sélecteur d'origine
La roue arrière est bientôt prête à être remonté!
J'ai fais roulements, pis la j'attend mon joint spy.
Sinon bah je suis toujours à la recherche d'une culasse! Si je trouve je passerais par la même occasion avec un PE26!

Tu cherche toujours une culasse? Je comprend pas tout.

Tu attends ton joint spy de jante?
Bien le sélecteur kitaco

Une culasse jap, de la yx y a pas de soucis je peux en avoir..

Une v2 ou se serait le top!!tu vas trouver mais des fois faut patientez ou commander au usa!regarde sur le forum planet mini y'a souvent de l'occaz et une culasse les mecs voudront bien te l'envoyer!c'est pas comme un kit cadre lol!

Ouep c'est ce qu'il serait de mieux à faire ;)
Mais je suis pas pressé, donc même si je l'ai pas à la prochaine courses, pas grave!

Et l'anglais et PA ça fait 1000000000 !

+1 mais y a google traduction haha! Pis je me démerde tous de même, faut bien hein^^

Salut les gnomeeeeeeeeees !
Je viens retourner un coup mon poste, car la poussière s'accumule et j'aime pas sa

Donc pour commencer nous sommes en préparation pour la prochaine course, qui aura lieu maintenant dans quasi 1mois, et sa passe très vite!

Pour ma meule, alors j'ai eu besoin d'adapté un max la jante arr de kx60 car avec mon bras sik's sa n'allai vraiment pas.
Les photos vont suivre!
Pis sinon, bah rien car j'ai rien à faire dessus, à part rider haha

klx quoi!

Bijouxxxx ta chiotte! et un bon gros MERDE pour tes courses. GAZZZ!

Question pour les habitués du klx, pignon de 15 sa passe bien? Quelqu'un à sa?
J etais en 14/37 la, et puis maintenant vus que je change de jante ce n'est plus de tous les même couronnes. Donc la sur la jante j'ai une 44dents sa fais un poil gros je pense.

Oui 15 ça passe sans aucun problèmes.
Je roule en 15/42, donc toi ça devrait être une bonne config.

idem j'ai eu du 15 assez souvent en klx