salut a tous:

je vous présente mon petit crz 125 s

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pas mal mais le guidon c'est pas un pro taper du tout. es pro taper n'existe pas en or il sont que noir ou gris et titane . la pédale de frein elle a rien , je ne vois rien de suspect perso ... les pédale crz sont comme sa c'est pas une bidouille . sinon bonne base remplace toute la visserie par de l'inox , des bon pneu un amortisseur dnm et c'est parti!!

le guidon était titane de base mais j'ai un amis dans la fabrications de pièces pour les avions et je lui ai demander pour voir si il pouvait le faire en or, le rendu est sympa je voudrai faire les jantes par la suite..
pour la pédale de frein elle me sert comme ça mais c'est l'avant en faite qui a mal la pédale a goûter le bitume donc tordu sur la droite et le triangle au bout ressemble a un L l'arrière est nickel c'était juste pour l'info si quelqu'un sait ou trouver ce style un peu particulier

Salut, pour ta pédale t'en trouvera sur www.crf50shop.com ou sur www.toxicbike.fr.

ah ok pour le guidon !! et ok aussi pour la pédale ^^

je kiff bien ton cite toxicbikes, mais avec tes conneries
j'ai déjà un panier a 145 euros.
sa va vite le petit bouchon de ceci puis le truc de cela et paff 150 euros ouille
lol je vais me détendre un petit peu avant d'acheter lol

Moi aussi ça me fait tout le temps ça

Salut bonne base la crz d'ailleurs j'ai une pédale de frein pour toi...

haaaa ? tu m'interesse ..

elle skouate mon garage sa fait 4 ans la s*l*p* et elle paye pas le loyer donc voila je m'en débarasse 10€ fdpin !

cela va pas te revenir plus cher en fdp que le prix de vente ?? lol sinon oui je suis preneur

sympas la réstauration

merci,
bon bah voila j'ai craquer j'ai était faire un tour sur un super site CA brie picardie
il y avait 3 chiffres sur mon compte et c 'etait pas 007
donc bah j'ai appuyer sur valider le paiment
il y aura donc des protèges mains ycf blanc parce que par chez moi y caille fort
un filtre uni rouge, toutes la visserie inox comme me la conseillé "valentin 59-33"
et joint d'échappement car je suis pas sur que celui que j'ai mis enfin que j'ai du limer comme un porc (joint de plomberie en attendant ) pour l'installer ne tienne vraiment...
et puis bah a voir pour la pédale de frein.

belle bécane prevoit une fourche marzo par la suite et des bon pneu pour avoir le max de grip ;) et pourquoi pas un 149yx ?

non vaut mieux changer ce qui est utile pneu amorto fourche ect pas de moteur si le sien marche bien

bah le moteur sa va ça tourne déjà bien bon c'est le fait que ce soit tout nouveau je pense ,
sayer mes réglages sont fait les pièces sont arrivées ce matin, ça tourne vraiment mieux, pour les pneus c'est du kenda renforcée a l’arrière et simple a l'avant,
ça accroche bien encore je verrais plus tard,
pour l'amorto je sais pas trop quoi mettre car c'est vrai que c'est pas du top mais bon je saute pas encore avec je verrais quand je commencerais les back flip
et pour la fourche j'ai un vieux 65 sx de 2004 qui traîne ds le garage le moteur est serré, mon but récupérer la fourche inversé ^^ lol
et petite question que faire pour protéger son filtre a air car le mien prend trop souvent la flotte ( ou alors je devrais arrêter de passer poignée en coin dans la boue et les flaques )

pour le moteur 149, sa vaut pas le coup car en réalité ce n'st un 140 !
puis il faut la monté la fourche de 65sx car c'st de la bonne ..

oui monte la

je suis en train de la refaire car j'ai les joint spy qui était ... mort c'est le mot exact car coté gauche il manquait la moitié
et j'ai un soucis le té de fourche ne passera pas l'axe est trop gros et je me suis trompé c'est un 2002 ^^ mais bon je vais essayer tout de même de trouver ce qu'il faut sinon tanpis on va péter le poste a soudure et la scie a métaux

puis pour le moteur j'aime bien celui la je verrai plus tard sinon sa va aussi vite de changer de dirt

non, ludy peut te faire un axe sur mesure contacte la.

ps: évite les doubles postes a l'avenir

ok sorry

arthur80490 a écrit:

pour le moteur 149, sa vaut pas le coup car en réalité ce n'st un 140 !
puis il faut la monté la fourche de 65sx car c'st de la bonne ..

Athur dit pas des conneries, le 149 n'est pas un 140 !

ok, tu as vu les calcul de cylindré a Fabius pour parlé ?

hey les gars cool, de toute façon ,
je changerais pas de moteur
sa me reviendrait aussi cher de retaper toute la machine comme une bucci 150 daytona, plutot que dans acheter une direct