Oui je viens de voir tu as re-édité ton message après de mémoire tu avait mis 10cm et 6cm d'où mes -40%, mais là oui ça change la donne, enfin bon l'amortisseur à été d'origine prévu pour avoir tant de débattement c'est pas pour rien j'imagine, car du coup le ressort est en conséquence (Longueur, largeur, tarage, etc...), c’est ça qui me laisse perplexe, après je pense qu'ils savent ce qu'ils font chez Royal suspensions et que si ils voient qu'il va y avoir un problème de rendement ils vont te le dire

Enfin bon on verra bien quand ils l'auront

Oui, j'ai changer car j'ai remesurer le tout puis au début j'avais mesuré les amortisseurs avec les ressorts.
Mais oui, je comprend se que tu veux dire Little mais il m'a dit qu'il pouvait jouer avec le haut de l'amortisseur vu qu'il y a un filetage donc je pense que c'st possible non ?
Puis ils vont me le préparer, pour 70/75 kgs pils poils mon poids donc voila. je pense que sa va quand même aller apres un passage chez eux.

Bah moi c’est que de la supposition que je fait, mais si le mec te dit qu'il gère le truc et qu'en plus des mini riders en font éloge c'est qu'il connait son métier

Oui, je pense. Puis les gars sont assez cool.

Bon voila ...







Avec l'allumage, on dirait que j'ai retrouver mon 140 Yx. Laule, je ne suis quand 88.
Une question, il ne faut pas de réglage carburateur ?

Fin sa tourne deja mieux, puis avec prépa culasse sa va marcher.

sa leuve fort ?

Sa marche deja mieux disons . :P'

mais sa leuve pas fort ???? non mais allo quoi ta une sauterelle verte et elle leuve pas !! c'est comme si je dis ta un dragster et ta pas de parachute !! non mais allo ^^ je suis un peu ouf e soir ...

Oei, laule. Sur une sauterelle sa leuve pas, bizard hyn .

sa doit leuver mdr!obliger

J'ai fait un tour vite fait, il etait 21h45. Les voisins ont gueuler donc j'ai pas trop pousser.

T'as vu comment un allumage ca change le comportement du 88 ! perso sur le miens j'ai l'allumage mini volant et c'est bien plus agréable je trouve qu'un 125 lifan !

Pire, sa change tout quoa. Cette moto, c'st juste un plaisir de rouler avec su terrain est tout tu en fait se que tu veux.

Bon du nouveau, les gars de chez Royale Suspension hyper compétant. Ils m'ont passer mon Elka en 356mm d'entraxe pour un prix défiant toute concurrence, & puis l'amortisseur a était préparer pour mon poids.
Mais ils m'ont qu'il faudra que je vérifie la pré-contraire du ressort, & que j'harmonise la détente de l'amortisseur avec celle de la fourche. Mais comment faire c'st la vis en dessous l'amortisseur ?

C'est la vis alu en bas de l'amortisseur oui

Dans le sens des aiguilles d'une montre tu la diminue, et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre tu l'augmente

en gros tu serre sa ralentit tu desserre sa accélère ??

Voilà (La détente hein, pas la moto )

chinois

J'ai été voir Arnaud hier, ton amorto était sur la table ...

Je lui dit :

c'est pas à un petit jeune le elka la ?

il me fait oui oui, arthure ...

aha je fait cherche pas je connais lol

Tķt il est entre bonne main

(il a pas voulu me montrer pour le racourcir, salop !!!)

Je te remercie. sinon, si j'y arrive pas bah' je passerais un dimanche a tout pris a Wacquemoulin puis tu me fera sa Little.

Oui, je m'en doute Fabius ils sont vraiment bien L'équipe de Royale suspension.

Rien de bien compliqué Arthur pour les réglages, après bien sur il faut fignoler sur terrain

d'accord.

a l'arret en statique il faut faire un réglage grossier tu vois et après sur terrain tu adapte , de toute façon c'est des cran tu vois si c'est trop rapide tu tourne de 2 cran tu vois si trop lent tu retourne de 1 cran dans l'autre sens pour trouver le comprimis

Moi jai touché à rien et un jour je me suis senti trop projeté vers l'avant j'ai resserré de 2 crans et ça me va bien comme ça, si tu as un bon feeling sur la moto pas de raisons de toucher aux réglages

Après avoir rouler une bonne parti de l’après midi avec bah franchement elle est au top la.
Mais elle va encore est mieux avec le Elka

Le joint Hc, passe t-il sur mon 88 ?

http://www.pieces-pit.com/Joint_culasse_haute_compression_52.4_54_55_56mm-shop_view-1064-1314.html

Voila une petite photo sympa.