Bonjour,
J'ai fais de ma dirt cette aprés midi, j'ai une YCF 150 San manual edition limité, elle marché nikel appart quelque trou d'air lorsque j'étais a font, donc j'ai démonté mon carbu et ma pipe d'admission Daytona pour les nettoyer, et aprés avoir remonter la dirt par dans les tours alors que le ralenti et la richesse est bien réglé. C'est lorsque je donne un petit coup de gaz, elle part dans les tours et redescend au bout de 3 secondes et fait quelque retour de flamme alors qu'il n'y en avait pas avant que je démonte le carbu et la pipe.

Pouvez vous m'aider pour savoir d'où sa peut venir..

Merci

Bonjour, merci d'aller te presenter avant tout post.

Ton réglage soupapes est a faire.

Mais j'ai réglé mes soupapes aussi a 0,09 mm et c'est toujours pareil

Tout simplement car des soupapes ne se règle pas à 0.09.

On attends toujours ta présentation.

Bah YCF réglé leurs soupapes a 0,1mm en serrant bien, donc moi je l'ai fais a 0,09 en serrant un peu moins.

Je ne sais pas comment on fait la présentation.

Presentation ici :

http://www.mini-rider.com/f3-presentation

Un reglage soupapes se fait a 0.05 admi et 0.07 echap

Ah d'accord, moi j'ai pris les mesures de chez YCF, c'est un employé de leur marque qui me la dit.

Et merci pour le lien

Si ils mettent 0.09 vive les competents lol

+1 mdr

Bah eux ils mettent a 0,1 vu que sa chauffe beaucoup

Bah on voit le resultat ahah

Admi 0.05
Echap 0.07

Oui d'accord merci

tu peux aller jusqu' a 0,7 et 0,9 je croi

Bon bah j'ai amené la dirt chez le mécano et sa venait de mon allumage qui était mort :/

je ne vais pas etre tres positif, mais pour moi, il a reglé le carbu, au pire a "colmaté"une prise dair, et....t a vendu un allumage, car sauf si le probleme avait commencé lors de ta ballade, si tu démonte le carbu sur un moteur qui marche,en cas de probleme apres remontage, il y a une "chance"que cela provienne du carbu....

+1,

Mais beaucoup de mécanos s'enrichissent comme ça...

Tu leur amène une moto qui a presque rien, c'est pas rentable pour eux donc ils rentabilisent^^

Surtout que vu comme ils aiment le pitbike en général...



T'as récupéré ton ancien allumage?

T'as récupéré ton ancien allumage?[/quote]
je pensais un peu a la meme chose, au pire tu as toujours le meme allumage, et il t en montre un vieux pour faire passer la pillule.

fais gaffe yoann a raison.

J'ai amener mon moteur pour une vitesse et on me le rends avec embrayage, barillet, fourchette, arbre primaire et secondaire, sois disant mort.

Aujourd'hui j'arrive enfin a accéder a la boite et j'ai absolument rien, arbre et barillet niquel.
j'ai juste la cloche d'embrayage a changer en fin de compte mais on a déjà racheter un moteur.

le mieux c'est de tout faire sois même avec l'aide du forum !

je pense que si ton allumage était mort tu aurais pas démarrer, je suis pas sur.

Arnaque ou pas c'est trop tard....

Est ce que ça marche bien maintenant ? Si oui, c'était peut etre l'allumage... au pire ben tu as un allumage neuf et une moto qui fonctionne...

Si la machine marche toujours pas, c'est peut etre une arnaque ! Mdr !