Salut a tous !

Un pote veut mettre un 150 YX type KLX dans son ycf 140.

Mais on s'est posé la question..

Quel type de pot passe du coup ?
type crf 50
type klx ?

Merci

type crf 50

Ben nan il lui fraudas un pot Type KLX! Car les type de connexion culasse change 140 type crf, 150 type klx ben type klx lool

Oé voila mais apres sa passe au niveau du cadre ??

tuning j'ai eu 2 150yx type klx mais sortie culasse crf 50 je mettais des pots type crf 50.

taz86 a écrit:

tuning j'ai eu 2 150yx type klx mais sortie culasse crf 50 je mettais des pots type crf 50.

Comment il peut etre type klx et sortie culasse crf...
Vu que type klx c'ets justement sorti aussi type klx non ?

les culasse des 150 yx ont exactement la meme forme que les klx sauf que l'inclinaison et le diametre des tige change suivant le type de sortie(type klx ou type crf)

il ne faut pas confondre avec les 149 YX qui sont eux type crf niveaux forme de culasse et sortie de culasse

+1 avec taz ! Sur mes deux d'avant j'avais des 125 puis mis des 150 yx et j'ai jamais du changer de pot.

C'est pot type crf50 sur ;)

Okok donc son pot actuel irai.

Le coup qu'il y ai 2 connections du coup tuning
C'est du a sa que le Pot SPES que j'ai rentre pas bien dans le moteur... j'ai du foutre 2 joints d'echapps et je pourrai en mettre un 3eme que sa serai pas plus mal je pense...

Moi il passé nikel sur le 150 yx type klx que j'avais enfin bref il verra bien!!

pot type crf dessus,comme tous,regarde les YCF avec les 150 yx (TYPE KLX pas les faux 150 qui sont que des 140 amélioré) c'est tout les même pot ycf. ect

okok merci !

apparement tunning on a pas le meme moteur ^^

Enfin après ont ma toujours dit que le diamètre des goujon était différente et l'inclinaison

ba tuning tu n'a pas tord! le vendeur ycf de chez moi m'a dit que certain 150yx sont sortie crf mais d'autre klx,va savoir....

ah ben voila ^^

Je dois avoir le contraire de toi vu qu'il rentre pas top top ^^

D'ailleurs ta patte de pot a pété aussi ^^
un vieux rafistolage de mafieux et hop