Maintenant fais gaff de pas avoir des soudures qui pete avec la bande... J en connais plus d un ou a la suite de sa les soudures ont lâché alors je sais pas si c est du a une différence de chaleur ou quoi??

franchement je c'est pas du tout j'avais j'amais entendu parler de sa

De bonne modifs depuis mon dernier passage sur le forum franchement rien a dire elle est parfaite.

Cette ligne est super

oh oui elle a changer merci ;)

bon premier teste et elle marche vraiment super bien a par ma fourche qui talonner tout le temps et après ouverture elle avait pas du tout d'huile :/ du coup j'ai acheter de l'huile et fait le plein j'ai mis comme est dit sur le tuto 160ml pour la 660mm le problème mon tube droit fonctionner nikel et le gauche raide comme un bout de bois alors que les deux tube on la même quantité d'huile , esque quelqu'un c'est pourquoi faut t'il peut etre mettre moins d'huile donc le tube de gauche merci de m'aider

Ou tout simplement que l'huile est pas passé ou il faut, a partir de la a voir avec ceux qui s'y conaisse un peu mieux, je suis pas callé en fourche ^^

ton tube est pas vrillé?

oui j'y est penser a l'huile pas passer ou il faut donc j'ai tout revidanger et je vais mieux regarder demain mais je suis pareil si tout se passe bien sa va mais si sa merde bah je m'y connais pas trop en fourche . non greg car quand il y a plus d huile et que je m'appuye sur le tube il force pas

C'est une shiver ta fourche ?

silver c'est bien celle qui a le reglage sur les bouchon du haut

Non silver c'est les fourreaux silvers (argent) mais shiver c'est si elle est réglable en compression détente sur chaque tube, donc effectivement avec les bouchons reglable (2 vis par bouchons)

Donc oui sa en est une alors

Alors non silver ça existe pas c'est des gens qui savent pas lire qui ont déformé shiver c'est tout
donc oui la shiver c'est la réglable avec les bouchons rouge, et celle avec les bouchons gris c'est la classique (chine?) non réglable mais qui reste une marzo

j'ai bien les bouchon rouge sur la mienne

ET moi si je dis qu'il existe des marzo des vrai, aller pas vous imaginez des truc.
Des marzo qui ont un tube pour la compression et un autre pour la détente. Vous pouvez l'accepté ou je dis encore n'importe quoi?

je te croie mais sa me dit pas pk elle me fait sa

Bibip dit vrai je sais que certaine cross était monter comme sa a l'époque.

Pas que a l'epoque aujourd'hui y a encore plein de fourche comme sa autre que marzo ! La nouvelle showa sff air est comme sa je crois ...

Regarde dans les tutos y a tout d'expliquer !

oui il y a plein de cross qui on une cartouche d'air d'un coter .
c'est se que j'ai fait il dise de mettre 160ml d'huile mais il dise pas si il faut en mettre dans les deux tube ou pas

t'as pris pour la bonne marzo ? t'as regarder le tuto ou il expliqque comment purger ?

bah j'ai pris le tuto qu'il y a sur le forum

Euh ta source pour la quantité risque d’être obsolète,mais l'huile ne se mesure pas ds la fourche on parle de quantité d'air donc de vide d'air.
Apres l'huile c'est certain qu'elle passe par le cadre par le guidon pour finir sa course dans la roue faut faire bien gaffe...
Pareil si le tube est vrillé expliquez moi pourquoi l'huile s'arrettrait ?

oui c'est vraie que quand j'ai refait la fourche de mon enduro il parle en quantité d'air

salut tres grosse évolution depuis la derniere fois que je suis passer franchement nickel

ah oui oui il y a eu beaucoup de changement c'est sur