La derniere photo n'a pas le meme angle que la premiere c'est pour ca qu'on a l'impression que le cul est trop bas.
En fait ca donne l'aspect de la kaitham maintenant.elle etait trop perchée du cul donc en ride ca aurait etait chaud a piloter.

Et ton crf il en est ou?

D'ailleurs en parlant de kaitham, y'en a une qui vient de revenir dans mon garage! Moteur HS, encore...


Le crf50 il attends une chaine de distribution, la 82 maillons est trop courte vu que j'ai du rajouter une cale de cylindre.

Ensuite faudra s'occuper de la carburation, du pot tiForce, et trouver mon kick et il serra fini!

Et le XR, le cadre part en peinture/restauration des que possible, il me restera qu'à m'occuper des moyeux des hipers, et quatre bricoles (comme lui monter son cadre et bras bbr superstock, refaire la déco jaune, monter son nouveau sabot Light speed carbon tout neuf...)

D'ici fin février tout serra fini




Et le tien?

Bien tout sera pret pour les beaux jours ou les dernieres neige.

Je vais essayer de bosser les week pour garder mon crf car j'ai du mal a m'en s'éparer
Le ride me manque.

T'as fait ta roue?

Non je me suis pas enlevé les doigts. Mais des demain je commande les rayons qui sont tjs dispo.
Par contre je vais avoir besoin de toi pour ma fourche car elle est demontée mais je n'arrive pas a enlever les spy.
Le crf est tout demonté pour une remise en forme totale

Amène la quand tu veux!

PS: Ya un circlips qui tient le spy normalement

c'est foutu bizard sur la red baron. ya pas de circlips en tout cas je ne l'ai pas trouvé. je passerais dans le week te montrer et te rendre ta roue arriere.

Le crf70 serra bientôt terminé!!! J'ai pas trouvé d'amorto d'occaz alors ça serra du neuf! Elka V3 sur mesure, en 305mm, ce qui donnera ça:

L'angle a l'arrière est nikel mais elle n'est pas un peu basse du cul?
Ou c'est la selle stock qui fait ça?

Ca la fait legerement basse mais ca empeche en rien la apres c'est suivant chacun.
Sinon imagine une selle haute ca te dira si ca part ou pas.

je la trouve parfaite et très joli!!!

ça va etre trop bas en 295,surtout que t'as la selle basse
et puis un 70 comme ça bas du cul,ça va pas aussi bien qu'avec le cul droit,j'ai fait la meme connerie au début sur le mien,et une fois remonter un ptit peu,ça ce comportait beaucoup mieux

il est en 305mm!

c'est vrai que tu pourrais prendre 315mm

La moto est top mais +1 305 ca fait court je trouve

j'avais cru lire 295

Magnifique, comme toutes tes brêles Yoann!
Mais je suis d'accord, je trouves que ça fait court, surtout que l'amorto va etre déjà rabaissé avec le poid de la moto a l'arrêt, donc elle sera surement plus basse meme en statique?
Sinon j'adore!

Non, j'ai pris en compte la précontrainte du ressort, là ma cale fait pas tout a fait 325

J'ai fais le test avec divers longueurs et sur les deux fixations du bras, et je la trouves très bien comme ça, pas basse du tout. Un amoto de 315 sur la fixation du bras qui est le plus en l'avant ça fait exactement le même résultat qu'avec mon ancien elka 325 monté derrière, et à peu prés la géométrie que j'avais avec l'ancien bras, avec juste un peu plus d'empattement, soit ça:


Et ça va pas bien, je trouves que ça fait pas beau, et surtout ça ferra une différence énorme sur le comportement de la moto; ça ne fait pas que relever le cul, ça ferme à même temps l'angle de chasse, et réduit un peu l'empattement, tout en augmentant l'angle du bras oscillant et rendant l'amortisseur plus dur. 1cm de plus ça fait une petite différence niveau look, et une grosse sur le cicuit... Je connais les points faibles et points forts de ma machine, ainsi que les miens, et le comportement de ma partie cycle avant changement du bras, la modification est volontaire, je pourrais rouler plus fort comme ça, ça serra plus stable. Et perso au premier coup d’œil j'ai trouvé ça un poil bas mais à bien y regarder, elle me plait carrément comme ça!

L'important c'est que sur les grosses compressions ma roue remonte pas à travers le garde boue, et ça devrait le faire!
J'ai déjà une bonne hauteur de selle!
En 10/12 elle aurait l'air vraiment haute sur pattes

Perso, j'aime bien aussi !

Bah perso mais comme j'ai bien dis avant c'est bien par rapport a toi qu'il faut la preparer mais je preferais la derniere photo que tu as poste, seulement la tu devais juste avoir la boucle qui remontais. mais si niveau comportement tu n'aime pas ca se discute pas.

Pourquoi pas un ptit billet et sa reglerais le tous

Non, non, pas de billet, trop cher pour ce que ça a de plus, et encore trop d'adaptation, par contre peut-être une boucle arrière sur mesures, mais pas pour l'instant, trop de choses en cours et déjà trop de projets^^

Pour l'amorto, vous m'avez fait douter!!! J'ai coupé la poire en deux, ça serra un 310mm! De toute façon j'ai toujours la possibilité de refaire une chape sur mesures pour le bras sano, elle est pas trop difficile à réaliser...


Je viens enfin de recevoir ma chaine de distribution!!! Je vais enfin pouvoir refermer ce moteur sh+r, et le monter sur le crf!

Et j'ai trouvé un petit sabot light speed pour le xr!

yoann48 a écrit:

Je viens enfin de recevoir ma chaine de distribution!!! Je vais enfin pouvoir refermer ce moteur sh+r, et le monter sur le crf!

J'ai parlé trop vite!

Ca marche pas, 84 maillons c'est trop long, 82 trop court...

Faudrait que je trouves un vilo takégawa 50mm, ou vilo stock + kit scut

ah ben comme moi j'ai eu le souci avec le dayto du coup on a gardé la chaine en 84 et dim a fait un systeme pour que ça tende la distrib suffisament!au pire si tu veux des infos la dessus appel moi

Je viens de me rendre compte aussi que la roue arriere est plus basse sur la photo que la roue avant car y'a un petit denivelé, du coup j'ai peut etre parlé trop vite, et que sur une surface plate ça doit paraitre deja mieux, car c'est vrai que sur l'autre photo le cul fait plus relevé aussi :/

En tout cas, elle est parfaite a mon gout :-p

J'aime bien comme ça ^^