il est classe

Je reste quand même sur le kick de travers moi

Sinon je préfère réservoir noir, mais bon c'est pas ma moto, elle est au top à part ça ! ;)

Little a écrit:

Je reste quand même sur le kick de travers moi

Sinon je préfère réservoir noir, mais bon c'est pas ma moto, elle est au top à part ça ! ;)

Oui mais avec ce kick je peux pas faire autrement, c'est pour ça que je compte le remplacer par un takegawa ;)

En plus dans cette position c'est beaucoup plus pratique pour démarrer

Si jamais j'ai trouvé un aac d-comp avant le kick také, ça serra peut être un plutôt un sik50s, a moins que je trouves un kick de crf110!

Pour le réservoir, j'ai toujours adoré les réservoirs blancs ou translucide sur les gros crf, donc pour mon crf50 j'en ai rêvé longtemps! D'ailleurs celui là je l'avais repéré sur PM plus de deux ans avant de l'acheter, mais le gars en voulais trop cher, puis il a finalement accepté mon offre au bout de la troisième fois! (en plus j'ai baissé mon offre à chaque fois)

yoann48 a écrit:

Little a écrit:

Je reste quand même sur le kick de travers moi

Sinon je préfère réservoir noir, mais bon c'est pas ma moto, elle est au top à part ça ! ;)

Oui mais avec ce kick je peux pas faire autrement, c'est pour ça que je compte le remplacer par un takegawa ;)

En plus dans cette position c'est beaucoup plus pratique pour démarrer

Si jamais j'ai trouvé un aac d-comp avant le kick také, ça serra peut être un plutôt un sik50s, a moins que je trouves un kick de crf110!

Pour le réservoir, j'ai toujours adoré les réservoirs blancs ou translucide sur les gros crf, donc pour mon crf50 j'en ai rêvé longtemps! D'ailleurs celui là je l'avais repéré sur PM plus de deux ans avant de l'acheter, mais le gars en voulais trop cher, puis il a finalement accepté mon offre au bout de la troisième fois! (en plus j'ai baissé mon offre à chaque fois)

Je sais bien, je te taquinait ^^
Bien vu pour le réservoir alors, mais c'est du honda ?

les aac d-comp ça change rien sur ces petites cylindrées yoann,j'en ai,et aucun changement,sur le 124 et le 138 là oui

OK! Merci!

Ça m’éviteras des frais inutiles!

Je me disais que s'il font le kit 88 avec un aac d-comp, c'est que ça doit déjà bien comprimer pour un 88. C'est surtout pour soulager la mécanique que je voulais le monter, mais si ça change rien...

joli le 10/12
c clair le resevoir blanc sa change sur un crf

88 také 4s avec un dcomp sa démarre vraiment tout seul ! limite a la mains !

Comme doudou ou mieux ? Non parce que faut préciser merci

ouai mais franchement sur le 2 soupapes aussi,c'est inutile

juste pour info le vilo tb c'est 51mm et ca donne un 108 ^^
joli le crf

Ok merci pour l'info, je croyais qu'il faisait 52

Greeg m'avais bien dis 108 mais j'avais calculé avec 52mm donc ça me donnait 110...


Et pour ce 108 vous choisiriez quel carbu?

un bon 26 ! meme 28 sa peut passer !
j ai pas suivi donc je c est pas de quel moteur tu parle !

108 sh+r 2v semi-auto avec allumage daytona 4 courbes

D'ailleurs faut que je trouves des infos sur ces 4 courbes

moi j'utilisais la 3 sur mon 106 super head

coco,le vilo du 117 est pas un 52?
sur les vilo tb je suis paumé a chaque fois,j'arrive jamais a me rappeler

Non regardes:

http://www.crf50shop.com/kit-moteur/1045-kit-moteur-117cc-trail-bikes-stage-6-crf-50.html


Pour l'allumage dayto, il existe pas un comodo 4 positions qui permettrait d'avoir les 4 courbes au guidon???







Le cadre fast50 pour mon xr va attendre début janvier, puis il ira faire un tour du côté de chez Off7craft pour peinture! Rouge honda!

Je ferrais la fourche aussi mais sans peinture, juste du vinyl rouge

non,mais certain avec deux comodo on/off arrivent a en faire un

Voilà quelques photos!

Bon c'est un peu sale mais je vais eviter les lavages en cette saison...

Ca c'est une pièce que j'ai faite ya un bail, mais c'est la toute première pièce que j'ai faite donc j'en suis trop fier! Je voulais absolument monter un frein à disque sur le cadre billet de mon crf50, sans souder et sans monter mon maitre cylindre à l'extérieur du bras oscillant comme chez reeg ou bbr:




Après avoir remis à neuf ma marzo du 70, j'ai eu envie de lui remettre une déco:




Voilà pour le montage de mon frein arrière avec le bras Sano, j'ai du faire beaucoup de retouches car ça passait pas! Le disque passe très prés du bras, le moyeu fa-ba est trés large! aucune de mes fixations d’étrier ne passait! Celle ci est une KTM que j'ai modifiée:




Le futur combo du xr!!!


Et son pot (reste à faire le carbone de la cartouche, puis polissage et peut-être une petite colorisation au chalumeau pour la sortie)






Et j'en gardes pour plus tard!^^

ça j'aime
le pot meme si tu le poli et le colore,il redeviendra comme ça,je l'avais déja fait
je l'avais pas fait chrome,mais je l'avais bien ramené quand meme,et des qu'il a chauffer,bye bye

C'est juste pour enlever les petites micro-rayures, pas grave s'il se ternis après ;)

Oui 51mm le vilo TB
pour le carbu pe26 ou 28 ça marche sur les také c'est là ou tu vois la diff avec le 108tb un pe24 était trop gros!
Moi dim m'a fait un pti support avec 2 interrupteur et ça me fait mes 4 courbes

Coralie a écrit:

Oui 51mm le vilo TB
pour le carbu pe26 ou 28 ça marche sur les také c'est là ou tu vois la diff avec le 108tb un pe24 était trop gros!
Moi dim m'a fait un pti support avec 2 interrupteur et ça me fait mes 4 courbes

Fast and Furious le bouton de nos ahah

Je sais pas si ça marcherait avec un bouton de ce genre:

avec deux intérupteur on/off,c'est tout bete a faire,faut juste du fil pour ralonger tes fils a la sortie du cdi

Tient, j'avais pas vu que mon sujet était repartit à 0...