salut a tous , le mieu serait le BPM ou un CRD simple mais avec dessus monter le power bonbe ?


merci

BPM pour ma part enfin tout dépend du tarif...

salut, pour moi je te conseille le crd, car je l'es (sans le power bomb) et ces une tuerie il bride pas ni rien ta même une bride de bruit, et le bpm on m'a dit qu'il ressembler a l'origine ycf .. et la qualiter pas terrible dutout ! et qu’appelle tu le power bomb ?

une personne du forum a fait sa :

il a laisser le coude origine des ycf , mais il a mit un tube de 40mm ( origine 36mm crd) il a etait fait ârt un soudeur mais la qualiter est la ? sava changerais comparer au crd simple ?


https://i.servimg.com/u/f41/16/61/50/25/18253_10.jpg

Oula, bah oui que sa va changer ! L'agrandissement de malade, sa a du lui coûter cher ! ces pas de la merde.. il te le vend combien sans indiscrétion ? prend le sans hésiter .. Et oui sa va changer ! J'ai demander à mon frère qui s'y connais, car moi je débute, il a était dans la moto, & aussi soudeurs, ces pas de la merde la .. sa se voit a vu d'oeil

il la vend 120e fdpi , ces une ligne inox qui a etait rajouter par un soudeur pro qui a dit .

moi je trouve sa bof bof quoi tout trafiquer

C'est pas cher je trouve, non non pas trafiquer dutout, demande a un soudeurs si tu me croit pas tu verra! ces du bon boulot sa!

Etant chaudronnier, la photo veut tout et rien dire a la fois, il faut regardé la soudure comme elle est faite , si il n'y a pas de fuite , comment sa ete soudé ? car comme c'est de l'inox, durant la soudure il faut une protection gazeuze a l'argon ou au CO2 a l'interrieur de la ligne.

Apres si tout a ete bien fait, je vois pas ou c'est trafiqué.

Moi mon frère ayant était soudeur, il me dit que ces un bon travail

Moi j'aurais signé BPM...

Sa dépend le quel bpm, je vient de regarde y'a 2 versions différent un a 310 euros et un a 250e et celui a 250 faut laisser tomber ces pour les 88-125 y'a écrit ! Pis je trouve que c'est une affaire la 120e frais de port inclus, après ce n'est que mon avis ! Et sa dépend aussi de son budget

CHARLESDU10 a écrit:

Moi mon frère ayant était soudeur, il me dit que ces un bon travail

Je veux bien croire se qu'a dit ton frère, mais a par le cintrage du tube en 40mm on peux pas trop jugé puisqu'on ne vois pas la soudure, je veux bien une autre photo si possible

Ouai, moi aussi j'aimerais bien une photos de la soudure ..

Oui et puis surtout faut pas s'enflammer hein, une soudure même parfaite ça fait pas un bon pot pour autan, la différence avec un collecteur stock c'est surtout que c'est de l'inox, les perfs faut pas s'attendre à plus qu'un pot racing d'origine, pas grand chose de plus en gros....

Crd ça à jamais été des supers pots...

bah, quand tu voit l'agrandissement si ... Après sur sa je m'y connais un peux et j'ai était regarder mon pot sa fait un sacrée diff .

Tu peux mettre un collecteur de 72 t'ira pas plus vite pour autant....

Je t'ai déjà dis les CRD c'est pas top, mais au niveau de ton budget c'est bien donc je vois pas pourquoi tu te prends la tete pour gagner toujours plus de puissance alors que tu sentiras a peine la difference...

Si on va par la l'inclinaison, la forme du coude etc tout joue ... Regarde le coude de mon TCS la tu verra qu'il à été modifié et ca se sent mais c'est pas incroyable quoi

Bah pourquoi le fmf par de petit en plus gros ? la c'est pareil je trouve donc le fmf fait rien gagner aussi? J'aime bien le crd moi appart la cartouche un pa eux longue ... Ta une bride de bruit en plus, et sans la bride sa fait un bruit magnifique, après si ta plus de auget prend tcs ou fmf mais le crd je l trouve déjà très bien moi, c'est qu'un pot ... Pis il parait que le tcs bride, et qui fait aucun bruit, pareil pour le bpm petit diamètre a 250e

CHARLESDU10 a écrit:

bah, quand tu voit l'agrandissement si ... Après sur sa je m'y connais un peux et j'ai était regarder mon pot sa fait un sacrée diff .

Bah... Non!

Un pot ca change quasiment rien aux perfs, et crois moi j'ai déjà fait des changements de pots avec un différence bien plus grosse que ça, comme passer d'un pot stock crf50 à un 4.1 ou ti force, la différence elle existe c'est sûr, si tu passe d'un pot qui te bride un peu à un qui libère bien le moteur, mais le gain est pas extraordinaire, et entre deux pots racing, ya aucune différence. Donc si ton pot à la base il est très bien comme tu dis, modifier à l'arrache le collecteur, ça va rien changer du tout à part un peu le bruit, si t'as l'impression que tu y gagnes beaucoup c'est surement plus psychologique qu'autre chose...

Les perfs d'un pot déjà ça se compare pas en regardant ton pot...lol et ça demande pas de s'y connaitre qu'un peu... T'as qu'à regarder le temps qu'y mettent Mitch et Scalvini pour développer un bon pot...

Mettre un bout d'inox à la place d'un bout d'acier c'est à la porté du premier soudeur qui passe, développer une ligne racing c'est un métier, et ça demande du gros matos très très cher, comme un banc de test, le seul a sentir la moindre différence! Mais même le meilleur pro dans le domaine, il pourra pas faire mieux que le permet le moteur, et surtout la culasse.

Déjà, rien que le fait de passer subitement d'un métal à un autre, c'est pas bien bon, puis comme dit plus haut, le coude, l'emplacement exact de la soudure, la qualitée de la soudure à l'intérieur du collecteur, la façon dont les tubes sont montés sous la soudure (bout à bout ou emmanchés l'un sur l'autre) ça y jou, et surtout faut voir aussi le montage à l'autre bout du tube inox, il faut pas que le diamètre intérieure se réduise à nouveau avant la cartouche. etc...


Bref, moi j'y connais rien du tout mais si je faisais ce genre de modifs sur un collecteur, je m'attendrais surement pas à y gagner des cv. Faut pas oublier que même avec un collecteur de 10cm de diamètre, t'aura toujours un conduit échappement qui en sortie culasse fait environ 25/30mm de diamètre.... Donc arriver à améliorer un pot qui fait déjà ce même diamètre, c'est une science!

CHARLESDU10 a écrit:

Bah pourquoi le fmf par de petit en plus gros ? la c'est pareil je trouve donc le fmf fait rien gagner aussi? J'aime bien le crd moi appart la cartouche un pa eux longue ... Ta une bride de bruit en plus, et sans la bride sa fait un bruit magnifique, après si ta plus de auget prend tcs ou fmf mais le crd je l trouve déjà très bien moi, c'est qu'un pot ... Pis il parait que le tcs bride, et qui fait aucun bruit, pareil pour le bpm petit diamètre a 250e

Le fmf, il est comme ça parce que d'une, chez FMF, ils font partie des meilleurs fabricants d'échappement au monde, il ont pas fait ça au hasard, et leurs soudures, c'est déjà autre chose, ensuite il savaient très bien que ce qu'on cherche c'est surtout du bling bling, ils ont juste chercher à pondre le pot avec le plus gros collecteur pour concurrencer à l’époque ti foirce qui faisait fureur avec son méga collecteur, et ils ont mis dans le rouge, il est patit comme des petits pains! Mais à l’époque y'avait des perfs à gagner en plus vu que les pots stock chinois étaient de vraies merdes...

Le BPM "il fait aucun bruit" lol c'est l'avantage pas un inconveignant! Pour ce qui est de brider à mon sens il doit moins brider que ton "crd", qui reste un pot d'origine de chinoise et non un pot racing... Et qui est vraiment pas très beau. Un bride on peut en trouver pour tous les pots qui existe...

yoann je t'aime,t'as une patience que j'aimerai avoir

C'est surtout pour celui qui à la base pose la question, ça sert à rien de l'induire en erreur...


Mais par contre Rider-62, allez mettre cette question dans "partie cycle".....

je déplace le sujet

C'est vrai qu'un pot change rien en perf enfin du moins c'est vraiment très léger. Perso j'ai mis un Scalvini et j'ai pas ressentie plus de puissance ou quoi.

tout d'abord merci a tous pour vos reponce qui m'on bien avancer dans mon choix , donc en clair se que j'ai comprit ces que le pot qui a etait modifier ne va rien m'aporter en perf , il sera equivalent a un CRD d'origine ?

Oui j'ai pas trop les moyen donc ces pour sa j'ai 120e maxi pour un pot apret j'ai encore allumage et carbu a acheter .

apret niveau look sa je m'en fou un peut car la cartouche CRD va etre changer par une de " cross" ^^

oui je parler du BPM 250e donc je laisse tomber alors ..

donc mon choix le mieu serait un CRD normal ? comme on ces pas exactement comment il a travailler sur se pot .


https://i.servimg.com/u/f41/16/61/50/25/74273_10.jpg


apret si comme vous dite , si mon pot est plus gros de 4cm sa changera rien , autant que je prend celui a damien go qui lui fait 28mm et le CRD 30mm , si sa sera pareil je prefere avoir le sien ^^

Bé surtout que ta cartouche "de cross" va pas l'aider à marcher mieux loin de là, donc un collecteur ou un autre, l'important c'est qu'il reli la cartouche à la culasse! ^^

et puis acheter un pot pour changer la cartouche c'est un peu ***, puisque ton pot 75% du prix c'est la cartouche...

Cherche toi juste un collecteur...