Si jamais tu as pas de réponse ici, hésites pas à les mails, chez Tbolt ils savent de quoi ils parlent tu peux leur poser tes questions, je pense qu'ils sauront te répondre sans problèmes
Car moi je saurait pas dire désolé

Edit : J'ai regardé un peu je peux répondre à une question déjà quand ils disent Pour 2005 et+ en fait ton axe de sélecteur si tu change cette pièce ils l'ont fait de la largeur des klx 2005 et plus donc il faudra que tu prévois un sélecteur pour klx de 2005 et+ c'est tout

Le kit piston ira pas car ils disent pour le cylindre TB 60mm, le stock est pas assez large

Pour le quickshift, ils sont différent d'allure, la patte repliable du také est percée à trois endroits et le chp non, après c'est peut-être purement esthétique mais si ils disent pour embrayage manuel only c'est que ça ira pas sur le semi auto

PS : Le quickshift c'est vachement sympa dit donc, j'avais jamais compris à quoi ça servait, j'ai un ptoe qui justement se plaint d'aller chercher ses vitesses trop haut.. (Et moi aussi d'ailleurs )



Bon voilà comme je t'ai aidé et que je suis gentil tu vas me vendre ton cache pignon aller

Ba g deja un kit 143 donc 60 mm c'est bon masi c surtt la forme du dessus du piston qui m intrigue ( différent quand c une culasse autre que la stock ) , mais bon c arrangé g trouvé un piston BBR 143 culasse stock à un pote !!

Pour le quisckshift c bon alors vu que g déjà un axe plus gros et je vais prendre un take comme ça je serais sur pour garder le semi auto !! ::


Ba j ai essayé le quick ce weekend pour la premiere fois et je trouve ça plutot mal ( rapide et vraiment souple ) , tu peux changer de vitesse avec un orteil limite ( apres y avais un embray donc ca joue un peu aussi peut etre ) !!

En tout cas merci des infos little mais déso je suis toujours pas prêt à te filer cette pièce ( collector )

hallair a écrit:

En tout cas merci des infos little mais déso je suis toujours pas prêt à te filer cette pièce ( collector )

Tu y viendra

Oui désolé j'ai confondu cylindre et culasse sur le coup
Ouai pas mal cette histoire ça me tenterai bien mais j'ai déjà eu beaucoup de frais, à voir

lefaite d'etre avec un embrayage ça joue aussi hallair,ça monte moins haut car le sélecteur a pas besoin de faire le taf de débrayer avant de passer la vitesse

tu sauras pour la prochaine fois tu peux monter des pistons pour culasse grosses soupapes qd tu as la culasse stock (moi j'ai le piston se avec culasse stock) c'est l inverse que tu ne peux pas faire car piston stock encoche trop petite.

Moi je veux ta cache distrib

Tes plaque arriere c'est de l'adaptation?

Ce Klx est vraiment sublime.

Merci pour les infos et les coms.

Miky : pour le cache distrib je viens de l avoir en fait donc je suis pas prêt de le revendre , et puis Sano c pas trop facile à trouver en france en tout cas ( acheter sur destockage d un shop )

Pour les plaques arrieres c des bidouilles oui , comme pour les ouies et tt le reste d ailleurs !!

J'avais dis de mettre d'autres tofs mais pas vrmt eut le temps de sortir le klx encore , je prefere bien le refaire avnt de le rider ( soucis carters)

Et puis le Xr , c'est un vrai canap et c maniable comme un vélo ( manque juste un pti kit ) !!

Voilà pour l histoire , mais d autres photos vont arrivés !!

Sur ce encore merci à Coco et Greeg pour leurs conseils techniques !!

Voilà le drz remonté avec ses nouveaux carters et enfin prêt :

térrible

Il déboite

Superbe!!

Wouaw il deboite !

piouff magnifique

Superbe en black comme ça ! Vraiment au top

Wouaw Magnifique.!

Merci pour les coms !

Bijoux ! Vraiment sympa

Je dois changer les joints spy de la Marzo , j'en ai repéré sur crf50 mais 50euros ça me parait cher , avez vous d'autre plan et y a t il une différence avec des chinois ??

Coco m a conseillé aussi un niveau d huile et un indice , quels sont vos réglages ??
Pour info mon poids est de 75 kg , un indice 10w ça le ferais vous pensez ??

Prends des bihr yen a sur newmotorz par exemple.
Oui les chinois c'est de la merde

je fais 75 kgs j'ai mis du 7.5w c'est parfait

j'adore le kit déco one

Merci pour l'info damien mais j'ai rien trouvé sur le site newmotorz
Par contre en regardant chez bihr je trouve ça : http://www.bihr.eu/fr/article/1028/60016

et la taille normalement c ça 35-47-10 ( vu sur mbr )

Sinon j ai vu ça chez ycf

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=926623Sanstitre1.jpg

Alors je sais pas trop quoi prendre du coup

Voilà http://www.newmotorz.com/pieces-detachees-pieces-dirt-bike-pit-bike-fourche-joints-spy-de-fourche-p-312.html

J'ai commandé les miens la et ils vont parfaitement....

Ok merci j avais pas vu les tailles