- Voilà, J'aimerai savoir quel allumage et quel carburateur serait l'ideal pour moi ?


- 150 yx vm24 ( actuellement ). But final : ( rester en 2s, aac, prépa culasse, allumage.. )

- J'ai cru comprendre que le mieux était un allumage mini rotor externe lequel choisir ?

- Pour le carburateur un Pe 28 ? ( Sachant que le moteur sera préparer: aac, culasse... )

- http://www.stomp777.com/product_info.php?cPath=42_89&products_id=508 ( Kit 170/184cc + culasse V2 complet pour YX/GPX 150/160.) Vos avis ! Y'a-t-il mieux ?

:sweet:

Allumage le top assez cournant c'est le daytona.

Apres en carbu le pe 28 serait pas mal je pense , apres il en existe des mieu mais bien plus cher.

Apres le kit trail bike j'ai un pote qui roule avec c'est pas mal sa tracte bien, par contre il a niqué le cylindre en pas lontemps, le traitement nikasil a commencer a barrer.
Apres ya toujours mieu mais faut mettre + cher. D'equivalent au kit trail bike par exemple tu as le 178 takegawa. Sur un yx avec vilo long sa peut te te faire un 200cc.

- Merci pour ton information ! ;)

- [url=https://servimg.com/view/16046534/16][/url

- Est-ce un allumage mini ?

-

- celui-la ?


http://www.planet-pocket.fr/fr/haut-moteur/1559-kit-moteur-143cc-stage-1-trail-bikes-klx110.html

- c'est quoi la différence avec ça ?

http://www.stomp777.com/product_info.php?cPath=42_251_273&products_id=764

- Des avis pour cette allumage sinon ?

http://www.planet-pocket.fr/fr/allumage/1543-rotor-interne-kitaco-type-2-crf.html


Modo ON : Merci d'éviter les triples post !
Modo OFF.

Le 1er kit est pour klx 110 donc kawa pas type klx donc ça ne vas pas
Le 2e est pour yx donc ça va
Pour le rotor interne c'est pas le mieux en supermot prends plutot un daytona 4 courbes mini rotor externe

Le 1er kit oui c'est pour klx mais si t'es pas mancho en meca tu peu l'adapter sans soucis.
Sa c'est deja fait sur la base d'un 155 zongshen regarde

https://www.youtube.com/watch?v=GT1F-E63B9c

En action
https://www.youtube.com/watch?v=sdQwoJaFqmc

Apres le rotor interne en sm c'est vraiment bof j'ai deja test et je prefere les mini rotor.

le video en action comme quoi un 150 crf ça sert a rien mdr!!!!!!

- Merci pour tous vos conseils ;)

- Désolé pour le triple post

- Je vais donc partir sur un allumage mini rotor externe daytona 4 courbes, bien que le prix soit

- Ma prépa va donc durer plus longtemps, mais si c'est pour avoir quelque chose de mieux alors .... Il vaut mieux ne pas se précipiter et avoir du bon matériel qu'ont ne regrette pas !

Oui voilà enfin sinon les culasse v2 trail bike sont quand meme pas mal c'est les copies des takegawa.
Le point faible chez eux c'est les segment et cylindre, suivent l'utilisation, ils s'usent hyper vite. .

- ;)


- Sur le trail Bike puis-je prendre un autre cylindre et segment pour parer à cette lacune ?