Bonjour,
Voila je fais appel a vos expériences et connaissance pour m'aider dans mon choix. Je m'appréte a passer commande dans la journée pour un nouveau carbu. mais le souci, cest que je ne sais pas vraiment lequel prendre entre un 24/26 heikin ou VM. ( cest pas faute d'avoir lu tout plein de topic depuis 2jours :O )
J'ai un 140yx, allumage d'origine, ACC trailbike, ligne TwoBRacing, donc voila j'suis pommé car les avis son a 50/50 entre 24 et 26 ! et aussi j'envisage de passé en 150 dans quelque temps. Donc si j'peux evité de racheté un carbu peut étre que le 24 peu faire l'affaire pour les deux cylindré ?!
merci, et désolé pour la question certainement déja posé

J'te conseille de prendre un KEIHIN plus simple a régler que un Mikuni et de meilleur calliter a mon sens. Ensuite si tu monte un 150 le 26 sera mieux. Mais j'ai lus je sais plus ou que un 24 peu marcher tout aussi bien. Après sa dépend peu être du moteur que tu va prendre. Attend d'autre avis quand même.

Keihin PE 26

je te conseille aussi un KEHIN ,ce sont de supers carbus et facile à regler ,j'avais un pe 24 sur mon ancienne 140 et ca marchait déja pas mal.
Oui les pe 24 libère deja bien le moteur vu qu'a l'origine ils mettent des mikuni 22 chinois la différence est flagrante mais vu que tu compte mettre un 150 dans quelque temps autant prendre le pe 26 tout de suite pour obtenir le plus de performance de ton moteur.

merci pour vos avis les gars. de toute manière, je suis partis sur un keihin mais cest toujours la section qui pose problème. Le 24 est aparament moins galère a réglé pis plus adéquate a mon 140cc actuel, et pour le 150, c'est vraiment pas pour maintenant. a médité !
Mais si je prend le 26 direct sur mon 140cc, va falloir grave jonglé sur les gicleurs je pense ?

UP ! Pas d'autre avis en connaissance du matos et de la config ?! merci

J'ai un VM 24, j'en suis tres content... mais quelque chose me dit qu'avec un 26 j'aurais eu un poil de watts en plus !

j'crois que je vais réster sur un pe24 sa devrais déja faire la différence . Mais avec un 26 ton plein aurai fais moins long feu xD
Et ce qui m'embéte c'est que de la pipe d'ad au carbu, c'est un raccord par manchon. j'ai lu que sa pété souvent ( et au prix du manchon ) ou sinn un pz30 ( fais 26mm )sa donne quoi par rapport a un PE24 ?

Plus de 15h de ride et RAS au manchon....

Ok, c'est bon a savoir. toute maniére ya une tiote astuce pour soulagé le manchon du poid du carbu. Vais investir dans un pe24 alors. Thx les mecs