bonjour a vous tous,

Voilà je vous explique mon problème je me suis offert un carbu vm24 pour mon 140yx et depuis plein de problème moteur. Quand je veux mettre les gaz a fond d'un coup sa broute je suis obligé de mettre en a coup pour monter dans les tours j'ai réglé l'aiguille du boisseau, ma vis d'air de richesse, donc je penche pour les gicleurs. Après trop de prise de tête c'est bon jen né marre c'est pour cela que je sollicite votre aide !

Taille des tes gicleurs ?

Je ne sais pas ces ceux d'origine

Oui il faudrait essayé avec d'autres gicleurs

Plus petit ou plus gros les gicleurs

Je dirais plus petit mais je suis pas sur, j'ai le meme soucis sur ma moto et moi c'est mon gicleur trop gros. Elle tourne nickel mais si je met poignée en coin d'un coup ou voir aller en fond de 4e elle à un trou

oui c'est sa meme quand je suis a bas regime que je veux gazzz d'un coup sa veut pas je suis obligé de faire en a coup sinon sa fait comme si elle s’étouffer

Je tourne en 140 yx, elle tourne nikel ! VM24 avec gicleurs stock donc 97,5/17,5 pour le principal et le ralenti.

L'aiguille et la vis de richesse ont beaucoup d'influence !

Moi là je dois vérifier que le gicleur principal est suffisant (couleur de bougie) au pire je monterai un 102,5 ou un 105, le gicleur de ralenti est ok.

Ma vis d'air est serré a fond sinon sa démarre pas j'ai un pot fmf aussi je vais regardé la taille du gicleur

up je remonte un peu le sujet du Vm24 quel est la meilleur position du clips d'aiguile

gicleur principale 102.5

La meilleure position ? Celle qui fait que tu tournes rond a niveau moteur ! Bien sur si t'as les bon gicleur, ton aiguille sera au milieu !


La sur mon VM 24 je suis en 102/17,5, 2 tours de la vis de richesse et clip tout en haut. J'ai monté le principal à 102 car avec m prépa culasse, j'étais trop pauvre.

Je pense descendre le clip d'un cran aussi.

merci,

dedans 102.5 pour moi,

Pareil pour moi j'ai des soucis avec mon vm24. Je suis en gicleur principal 102,5, aiguille avec le clips tout en haut.
Elle a du mal a démarrer, je suis obliger de desserer la vis de richesse de 6 tours pour quelle démarre, et ensuite elle tourne bien pas de trous, mais mon ralenti n'est pas stable.
Quand je met un coup de gaz au ralenti elle reste un peu accélérer, puis si je remet un coup il redescend. Comment régler sa?

Ton gicleur est beaucoup trop gros

tu a quoi comme moteur,car perso chez moi a part le niveau de cuve qui deconne,sa démarre,sa accelere et juste une petit trou a haut regime avant le rupteur