oui quand tu est grand faut passer en +4 et 12/10 après guidon met un guidon fast 50's ils sont bien haut et large

Oui car la pas a l'aise du tout, surtout le guidon quand t'es debout il y a aucune mobilité, donc a voir si je trouve se qu'il me faut !

C'est pas un guidon haut que tu à déjà ?

Si mais pas assez ! lol en gros j'aime pas :

Le guidon pas assez haut,
Les calles pied trop en avant ( mais je vais y remédié en tournant la barre et en inverssant les calles pied )
La roue de 10 devant, je pense qu'apres sa devrait etre deja un peu mieu !

Ca me fout un peu les boules ton affaire.... moi qui pensais me prendre un CRF pour remplacer ma RSR, j'ai peur de me retrouver dans ta position actuelle... c'est quand même fait pour faire du terrain les crf non ? Ou alors faut lui changer cadre, bras etc... pour avoir une position de conduite "correcte" ?

arf sa crain si tu kiff pas

A la base c'est des motos pour enfant faut pas l'oublier ^^
Après faut aussi le temps de s'habituer moi je sais que je monterais plus sur une raze moquette maintenant !

Vive les BIG MINI !

Oui c'est sur faut pas l'oublié niveau hauteur sa me vas parfaitement, j'ai juste dit que la position de conduite ne me convenais pas, donc a voir pour un guidon plus haut et une roue de 12" a l'avant aussi.

Oui faut que test comme ça ;)

Yanizuka a écrit:

Ca me fout un peu les boules ton affaire.... moi qui pensais me prendre un CRF pour remplacer ma RSR, j'ai peur de me retrouver dans ta position actuelle... c'est quand même fait pour faire du terrain les crf non ? Ou alors faut lui changer cadre, bras etc... pour avoir une position de conduite "correcte" ?

Ben forcément faut pas le laisser stock vu notre poid c'est fait pour enfants de 4/6 ans à la base faut pas non plus etre con..
Par contre la taille c'est pas grave mon mari fait 1M80 et 95 kilos et il envoie des doubles de 12m des tables de 14/15 et à 43 ans..alors c'est pas parce que un mec se sent pas bien que c'est le cas pour tous et en plus il faut des fois changer des trucs pour que ça nous convienne mieux..un crf comme celui de wacquemoulin qui est à vendre une misere ben ca roule sur nimporte quel terrain...
Maintenant un crf en 10/10 avec bras +2 et fourche de 70 c'est pour terrain plus typer minis vraiment sauf si tu as un ****** de niveau...

Pour le guidon moi j'ai un renthal haut et je le trouve pas mal du tout clement!
tu peux aussi trouver une roue de 12 comme tu as dit ça changera pas mal deja et puis surtout faut prendre le temps de s'habituer car ça change vachement..rien que passer de mon klx ou crf de dim parfois je galere un peu

sur mon fifty que je viens de finir, j'ai cadre stock fourche stock et bras+2 bbr, avec des pontet haut et un renthal haut et bien c'est top niveau position, toi tu peut etre que mieux déja avec ta fourche de 70.

Moi je dis avant que tu investisse dans une roue de 12, achète un renthal haut, sa va te changer la vie!

http://www.newmotorz.com/pieces-detachees-pieces-dirt-bike-pit-bike-direction-guidon-renthal-haut-p-153.html

Je vais reflechir a se que je vais faire, pour le guidon etc merci a vous pour vos avis ;)

De rien clement mais le top en crf quand tu as qu'ne seule brele c'est d'avoir un crf full pour qu'il soit assez grand,le mien fait 78cm de hauteur de selle

Oui je pense aussi comme coco le mieux c'est de l'avoir en full

Ben surtout quand c'est ton unique brele : on m'a souvent dit pourquoi tu n'es pas rester en 88 pourquoi une roue de 12..ben parce que le crf est à mon homme et c'est sa seule moto donc voilà il faut que ca reste efficace et amusant partout.

C'est le principale de se faire plaisir sur sa chiotte !

+1 du coup ça peut vachement changer d'une personne à l'autre!
Moi si j'avais un crf, un seul ça serait un 70 "stock mod" c'est a dire cadre billet crf70 avec fourche marzo 630 et bras +4 canti en 10/12!!c'est mon trip lol ca fait comme un crf 50 full mais avec un gros empâttement

c'est pas du stock mod la, mais du full en 10/12

euh non un crf70 avec fourche 615 c'est comme l'origine en taille c'est pour ça que j'ai mis de ""

sa n'a rien de stock qu'en même, la fourche est beaucoup plus performante quelle sois en 615,630 voir même 660 et le bras et en +4, pour moi le "stock mod" n'y est plus mais c'est bel et bien un full

Ouai ben on va pas débattre ici :crazy: , pour moi un crf70 full c'est comme celui que je vais faire. j'ai mis des guillemets car je sais que c'est pas stock mod mais c'est un milieu lol!j'aime ce type de crf70 et je trouve que ça peut etre bien comme unique brele car c'est petit mais efficace c'était juste une idée pour clement

Et !! j'ai un 50 moi ! :crazy:

Pour en revenir au crf, je pense y mettre deja un guidon plus grand, et la question que je me pose, pour un bras +4 il faut un amorto de combien ? 275 ?

On sait lol que tu as un 50 mais si tu le trouves petit c'était une possibilité de monter un cadre de 70..
Pour l'amorto non pas obliger, c'est mieux en 275 mais t peux garder le 260

Merci coco !

Sinon voici les patrons du futur cradle , renfort poutre centrale avant et arriere plus renfort boucle arriere ainsi qu'une platine pour rabaissé la barre de calle-pied que je trouve trop haute, ceux qui ont deja renforcé des cadres merci de me dire vos avis ! ;)

faut pas abaisser ta barre de cp,car sur les grosses récep,dans ta config,ça touche déja
apres je sais pas comment tu rides,mais fais attention a pas trop la baisser