Je pense aussi..

C'est encore des montages a la joe et bar ça !

C'est bizarre quand même que ça te l'es pas fait avant !

loic-ycf a écrit:

Marshall.F a écrit:

je crois que c'est pas le bon boisseau dans le boisseau c'est marquer 2 TE et K ( le K de Keihen ) 6.0 / aiguille juste marquer jfn

Le 2 TE = 2 temps ?

ça se pourrais bien car sur les 50cm3 2 temps c'est des modèles pwk donc a mon avis se serais bien un boisseau pour 2 temps

je vois pas le rapport là
car des pwk y'en a aussi en mini

C'est la première fois que je le monte le carbu ^^

Oui j'en ai déjà vu aussi pour mini ;)

désolé pour les tofs , mais hier soir du monde est passé ( pas prévu ) pour l'apéro puis sa c'est fini au barbac , donc pas eu le temps, puis cette aprém ride a descartes !!!!
sinon ton carbu c'est bien une config de 2temp , comme j'avai!!! c'est normal que sa broutte!!!!
moi j'avai presque réussit a le réglé , mais c'est a se arraché les cheveux !!!
j'avai mis :
90 GP
35GR , puis aiguille au milieu
mais bon quand j'ai essayé la bonne config , sa avai rien avoir , sa watté plus!!!
si j'ai le temp se matin je te met des tof , de la bonne et la mauvaisse config!!

D'acc Le boisseau c'est 72 € sur kaelis ^^

Moi c'est aiguille 2.5 et le boisseau j'ai deja zapper je vais revérifier!
Mais perso si ça marche bien en PE24 reste en 24 et puis c'est tout, revends le 28
Sans dec j'ai monté le PE24 sur le 160s certes j'ai perdu un peu mais à peine 1cv..ça m'empechait pas qu'il marchait plus fort que tous les moteurs du moment (dayto 2s prepa,..)

Bah je voulais vendre le 24 y'a plus d'acheteur et au moins je vend un carbu qui marche contrairement à l'autre..

ou vendre les 2 et pe28 ou 26 ?

28

par contre c 'est dur dur de revendre un pe28 avec une config 2t!!! moi je me suis pas fait c.....; j'ai racheté un bon pe28 avec une bonne config sur small mx ,

Comme tu le sens..

je pensais prendre le boisseau mais bon

Moi je t'ai dit mon avis après tout le monde mets des gros carbus mais c'est pas forcement comme ça que ça marche le mieux..j'ai deja vu mon klx marcher moins en vm26 qu'en pe24 avec la meme config et pire en vm26 je marchait moins quand pc18 d'origine...toujours avec la meme config..trop gros des fois ça merde, ton moteur est un 150 yx c'est pas non plus une foudre de guerre..après fait comme tu veux mais moi si ton moteur fonctionne bien en pe24 que tu n'as pas de trou que quand tu ouvres ça part direct...ou est l'interet du 28??le 28 tu le retrouve sur les 4s , les daytona..qui sont plus puissant et qui ont besoin de plus gros que ton yx.

Gourjax me la conseillé

quand meme,sur un 150 c'est le 28 le meilleur
j'ai éssayé avec plus petit,t'as juste plus reprise a l'ouverture de la poignée,mais sur le reste ça bride comparé au 28
le 28 leur donne du couple a en revendre et du haut régime,mais s'il bien régler

apres sur klx,crf,je suis d'accord avec toi coco,mon 106 bbr marchait mieux avec un keihin PC20 qu'un mikuni TM24,et y'avait une sacrée différence

mais les 150 demandes a etre nourrit

Ok la chine quoi.carbu de 32 pour 16cv...^^

Ben bon courage pour tes reglages le carbu c'est trop chiant

+1 avec greeg! Sur mon 149 je suis passé du 22 au VM26 Puis du Vm26 au 22. Ont sent la différence. surtout quand ont est habitué de roulé sur le même terrain. avec un "gros" carburateur tu gagne en couple et en Allonge( Minim l'allonge) Perso j'ai était Obligé de revenir au 22 au lieu du vm26 mais des que je peut je monte un Pe24 ou Pe 26 ou simplement le vm26 Juste pour le couple que je gagne. Par contre 28 sur un 150 sa fait gros je trouve, tu aurait du te limité au Pe26. Un pote sur un 155 ZS a un Pe26 et sa marche fort. Maintenant que tu l'as le Pe28 autant le gardé, changé le boisseau si sa coûte pas un bras et une jambe. Faudra juste trouvé les bon réglage suivant plusieurs paramétre, Car il seront sensible

Pierre a écrit:

+1 avec greeg! Sur mon 149 je suis passé du 22 au VM26 Puis du Vm26 au 22. Ont sent la différence. surtout quand ont est habitué de roulé sur le même terrain. avec un "gros" carburateur tu gagne en couple et en Allonge( Minim l'allonge) Perso j'ai était Obligé de revenir au 22 au lieu du vm26 mais des que je peut je monte un Pe24 ou Pe 26 ou simplement le vm26 Juste pour le couple que je gagne. Par contre 28 sur un 150 sa fait gros je trouve, tu aurait du te limité au Pe26. Un pote sur un 155 ZS a un Pe26 et sa marche fort. Maintenant que tu l'as le Pe28 autant le gardé, changé le boisseau si sa coûte pas un bras et une jambe. Faudra juste trouvé les bon réglage suivant plusieurs paramétre, Car il seront sensible

Je viens justement de monter un pe26 sur mon 149yx, j'ai pu tester un peu et on gagne en allonge et reprise. Le carbu est dans l'ensemble bien régler pour le moment.

Merci pour tout vos com's, je pense le garder alors !

oui change les piéces pour 4t (boisseau et aiguille) puis tu remet les gicleur que gauthier ta conséllier , sa me parrait pas trop mal !!! puis , je pense que tu aura plus cas joué avec l'aiguille !!! pour trouvé ton bon réglage!!!
moi sur mon 149yx préparé par stomp777 , GP 118 et 35 GR , donc sur un 150 yx je pense que le 110 est pas mal , voir 115 !!!! retient nous au jus

le 150 dayto,c'est 120 en P et 40 en R
c'est ce que je lui avais dit l'autre fois,ça tourne autour de ça,comme tu dis ramucht

110 Gp / 38 Gr / 1 tours vis d'air il m'a dit !

Le gicleur principale il est comment parce Gauthier m'a envoyé un gicleur à tête "ronde" et sur le carbu y avait un à tête hexagonale assez longue.. ^^
Y'a des différences ?

normalement , il son long est c'est pas rond!!! c'est bien hexagonale!!!!oui le 110 et le 38 (voir 35) , sa doit étre un bon compromis pour ton 150yx!!!

si ton gicleur est long c'est normal c'est le pe28 japan et non le thaillandais qui a des gicleur rond et court..
pour les réglages ça tourne autour de ce que ton dit les garçons j'avais ça en pe28 sur le 140yx
C'est fou comme les moteurs jap sont moins gourmant, sur le 4s kitaco le meilleur réglage trouver au banc d'essai c'était gicleur 105, ralenti 38, aiguille au milieu, richesse 1tour et demi...et il sortait 21.5cv.c'était sur le pe28 ou pwk28 je sais plus
c'était juste une info lol