belle mini

alors niveau fiabilité le cadre ycf et plus que costaux parce que vu les saut que je fait avec je pense que il aurais pété depuis longtemps lol sinon bah pour l'instant niveau moteur sa tien après je c'est que vu que la puissance a été augmenter l’embrayage le kit chaîne va s'user beaucoup plus vite mais avec un bon entretien bien régulier aucun soucie pour ma part si vous avez d'autre question hésiter pas

les bras canti sont peut être plus solide ?

voila c'est ce qui faut fair un bonne entretien et apres ca iras

sa depend un bras cross peut étre plus solide

ok mais il parait que les amortos canti sont plus solide c'est pour sa que je disais sa ;)

Règle la détente de ton amorto tu la réduis ta moto piquera moins même beaucoup moins. !!!

je c'est pas du tout je peut pas t'aider sur sa par conte le seul problème que j'ai eu avec ma dirt c'est mon boisseau qui redesender mal dans le carbu et maintenant je mais un poil d'huile de mélange dans mon essence cava nikel sinon je voulais savoir c'est pas grave si on fait des gros saut en dirt ?

le ressort et détendu a fond et il et au plus mou

ben normalement il faut rouler sur un terrain special dirt mais moi je pense que rouler sur un terrain cross normale sa dois pas les arrranger apres à confirmer avec les autres gas

Le cadre risque rien c'est pas pour les quelques cv en plus que le cadre se fragilise.
Je suis passer de 6cv à 22cv sur le klx et ça a pas peter le cadre j'envoie 20m avec...
Ok c'est du jap mais malgré tout c'est pas prevu pour à la base..Le cadre ycf est le meme sur les 125/140 ca va pas s'abimer.
Pour le moteur l'embrayage va s'user plus vite mais sinon c'est quasi les memes aussi, tous les bas moteurs sont sur le meme moule bien que les nouveaux 150 soit plus costauds.
Enfin bref t'inquiete pas ta brele tiendra c'est pas un kit 150 qui va changer les choses.
Pour le bras cross ou amorto cross c'est pas moins solide que le canti

ok merci ;)

mais je pense pas que sa abime ma dirt de faire que du terrain de moto cross car un terrain de dirt c'est pareil mais en plus petit

oue mais les bosses sont pas conçues pour donc les champs de bosses ont de trop grosses bosses je pense et les tables et bosses peut être trop longues

Ton kit 150 c'est quoi ? c'est pas touts le moteur

non juste le haut moteur je crois

oui j'ai vu au début merci ^^

excuse et ta ligne est celle d'origine sur les 125 ? si oui elle te bride pas ?

oui la ligne dorigine des 125 avec la chicane elle bride jai la meme que ridel mais si tu lenleve sa va mieu

oue mais toi tu as le moteur de 125 il me semble, lui il a le kit 150 en plus et j'ai la meme que toi et je trouve pas qu'elle bride la puissance juste le son ;)

ouai escuse davoir repondus

et la tienne a pas des bugs sans la bride moi j'avais des problémes sans que j'ai pas avec ?

non la ligne me bride pas sinon je roule toujours sans la bride si je la mes la moto tourne au ralentie et pour le moteur c'est juste cylindre piston culasse mais franchement sa arrache parce que j'ai un pote il a un 150 ycf avec ligne fmf kit carbu de 26 et bah on a fait la course et je les fumer et on eter au taquet tout les deux et je les fumer

Si ça use ta moto de rouler sur terrains de cross forcément les sauts etant plus grands soit tu retombes à plat et ca prends cher soit tu passes et vu l'amplitude et la hauteur d'un saut de cross ben ca prend cher aussi surtout que bon tu as une moto correcte mais c'est loin d'etre une moto faite pour rouler sur terrains de cross..Tu aurais du jap, une bucci, lxr, holeshot avec des suspats comme les cross (marzo, paioli, elka...) ok mais là tu vas surement finir par casser pas mal de truc

non tu la pas fumer x)!