Bonjour les mi-a
Comme tout les 4 matin ma deurt bic a un blem
Mais la c’est grave en voulant la démarrer un genre de gros claquement au niveau du block moteur
j'ai déjà démonté le cylindre pour voir ! Rien nada ! et je n'est pas essayer de la fair tourner ! donc besoin de vôtres aide ! (Ps:y a t'il un joint entre le cylindre et le block moteur ? car moi y en avait pas )

salut,

Oui normalement tu doit avoir un joint entre le BM et le cylindre, dit joint d'embase

Ha ouai ? merde alors ! y en avait plus

Il a pas pu disparaitre

Ca vient pas du ressort de kick ou pignon de kick ?

Ha oui remet un joint !
Ça fuit pas?

Ba si justement ! et sec ! c’est pour sa que je posé cette question ! Pour le kick je ne sais pas je verrait sa ce week end !

Remet un joint

Après démontage du coté embrayage j'ai découvert un drôle de truc !
Il y a deux trous fileté (entouré en rouge) bizarrement il y a rien derrière !? y aurais t'il des vis a la base ? a quoi serve telle ? a quoi ressemble telle ?

Il y a des marques de visses dessus ?

Comment sa ?

un filletage pour des vise^^^

Ba a la base si c'est deux trous fileté c'est qu’il y a du filetage hein
Jvien de comprendre ! non il y a pas de trace donc il ce pourrai que lifan est fait sa pour fair jouli

Ouai, ça me dit rien ces filetages, ya rien sur mes moteurs...

Pour le joint d'embase c'est pas possible, ta moto a pas pu marcher sans???

Il doit y avoir à ce niveau, le joint d'embase qui ressemble à ça:




Et aussi on petit joint caoutchouc sur le circuit d'huile

je joint a du se coller sur ton cylindre ou ton bas moteur

il faut obligatoirement un joint d'embase et un joint de culasse

Ba j'ai refait mon joint d’embase ! elle remarche ! je crois que j'ai une petite prise d'air je ne sais d'ou ! et y aurai pas moyen d'avoir une photo du petit joint du circuit d'huile car la y en avait pas ! enfin je crois j'ai oublié
Pour le joint d'embase ba il et pas collé il a disparu ! Il c'est volatilisé !

tu parle de quel petit joint exactement ?
si tu parle du petit rond
a mon avis si ca marchait sans aucun joint ca fonctionnera sans celui la juste avec le joint dembase car je ne pense pas quil ce détail

yoann48 a écrit:

Et aussi on petit joint caoutchouc sur le circuit d'huile

C'est pas moi qui le dit Ouai mais j'ai toujours un problème je pence pas que sa vient de ça en gros c'est Je démarre sa veut calé je la garde en accélération je passe las premier je roule 5 mètre bam sa cale
On ma dit que sa venait d'une prise d'air .. mais je sais pas sa serait possible que sa soit les jeu de soupape ? :00:

Bon ba voila il démarre plus du tout elle a de l’étincelle la distrib et bonne les soupape son pas tordu :00: aurais t'elle rendu l'ame la mémé ?

MDR le joint d'embase, soit tu roulait sans huile ou alors le Haut Moteur devait être serré comme un sauvage ...

Non mais quand j'ai demonté le HM j'ai du l'enlever et le pomé sans fair attention

Miky.willis a écrit:

tu parle de quel petit joint exactement ?
si tu parle du petit rond
a mon avis si ca marchait sans aucun joint ca fonctionnera sans celui la juste avec le joint dembase car je ne pense pas quil ce détail

Bien sur que si... Ya pas une pièce de dirt qui se détaille pas!!!

Et ya pas une pièce dans un moteur dont on peu se passer...

Le joint il est là, N°7 sur la photo:

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-1620-13GEL4E1-CRF50F4-2004-E__0500-CRF+50.html


Et le 6 entre culasse et cylindre

c'est bizarre que elle a réussi a démarré sans le joint

Sans ce joint là elle peut tourner mais elle va petit à petit se vider de son huile...
Sans joint d'embase, ça peut aussi marcher un peu, car peu de chance de prise d'air à cet endroit surtout avec la jupe du cylindre, mais du coup le piston remonte trop haut et peut toucher culasse ou soupapes...

Ha oui je vois .. tin mais y a un mec qui et venu me prendre mes joints pendant une nuit ou quoi ?