ça va mieux comme déco cette fois ci

Je préfère la deco verte sans hesiter!

J'aimais bien la déco red baron que tu avais choisi au début, y'a du blanc et du vert, ça irait bien je pense
ta déco perso aussi est jolie

Merci a tous la déco sa attendra pour l'instant c'est ma priorité j'ai mon cadre, ma roue, mes tés de fourche a payer déjà

J'ai un petit soucis de jeu au soupapes j'ai poser mon problème dans le tuto du réglage soupapes si vous avez des idées je suis preneur parce que la je peu pas rouler sa me fane... :(

Bon ben après un essai sur longue distance j'ai toujours le même problème au bout d'un certain temps elle s'engorge elle ratatine je peu plus accélérer...

Elle redémare après ?

après une session mercredi , j'ai la même panne que toi sur mon 140: arrivé en 2 ou 3eme elle s'engorge et je suis obliger de me remettre en première pour qu'elle reparte, et parfois elle reste accéléré. J'essaye de changer de carbu demain, et si tu toruves d'ici la la solution , je suis preneur

ouai ben c'est une fois vraiment chaude qu'elle me le fait, quand sa me la fait je suis rentrer je l'est laisser refroidir un moment je suis reparti elle roulait bien et au bout d'un moment pareille même problème... :( je sais vraiment pas d'où sa vient

Tu as touché au gicleur ?

non jamais toucher

Tu as vérifié si le filtre du réservoir n'était pas encrassé ?

j'ai tout nettoyer réservoir robinet filtre, réglage soupape... faut que je regarde mon allumage....

A oui peut-être une coupure d'allumage...

L'allumage????
Je pense plus au carbu... j'avais se probleme sur ma pocket.
Des qu'elle etait trop chaude Bheu!!!!!!Bheu!!!!
Ta pas un carbu ???? Moi j'ai un faux 26 avec pipe mais il etait sur mon 138cc

après un week-end sans soucis j'ai l'est nettoyer tout essuyer etc... le lendemain je vais pour la démarrer, quart de tour, je laisse tourner 2min petit coup de gaz booorrff elle cale et depuis ne veut plus démarrer j'ai donc tout regarder, nettoyage carbu, séchage de tout le faisceaux, changement de bougie, j'ai vraiment tout regarder j'ai plus d'étincelle donc je pense que mon cdi a du griller... :( je vais voir pour en racheter un mais j'en voudrais un pas d'origine vous me conseillez quoi ?

Sinon en se moment j'ai une grosse grosse envi de mini de route genre dax, monkey etc... sa me fait trop envi mais pas du tout le budget pour l'instant...

Trail bike moi j'ai sa et il est cool

bon du coup elle a redémarrer aujourd'hui !! elle me rend fou lol

Aujourd'hui je me suis mis a nettoyer le 125 yx que j'ai et en enlevant le carter d'allumage j'ai vu qu'il avait un mini rotor externe :


Mais voilà le faisceau était en piteuse état j'ai commencer a le refaire un peu mais il me reste trois fils et je vois pas ou c'est qu'il vont :


un idée ?

Sinon petite question est ce que le haut moteur se monterais sur mon 88 et le mini rotor aussi ?

Si j'arrive a le faire tourner j'hésite a le mettre sur le 88 OU je revend les deux le 125 et le 88 pour me racheter un moteur honda avec un petit kit moteur dessus ?

Qu'en pensez vous ?

les jaune c'est la sortie lumiere donc tu t'en fou par contre le vert doit etre branché...

Sans hésiter vends moi ces merdes et prends un honda. Rien qu un 108 tb marche mieux qu un 125. Et un 117 ça tient un 140 voir 150.... Si tu commence à investir fait le intelligemment donc jap ...

Le vert il va au CDI c'est la masse,soit il va au CDI ou il ce fixe sur le cadre UNIQUEMENT si le fils vert qui arrive au cdi et a la bobine sont au cadre.

coralie a écrit:

Sans hésiter vends moi ces merdes et prends un honda. Rien qu un 108 tb marche mieux qu un 125. Et un 117 ça tient un 140 voir 150.... Si tu commence à investir fait le intelligemment donc jap ...

je l'est pas payer le 125 mais ta raison c'est se que je vais faire le 88 a même pas 20h au compte heure, j'aimerais juste faire tourner ce 125 parce que je l'est jamais vu tourner et pour le vendre sa sera mieux, le mec qui l'avait avant ma dit je viens de relire ces messages que j'ai garder qu'il avait en tout 5 pleins donc vraiment pas rouler, je vais le vidanger, essayer de le faire tourner et je pense que je vendrais les 2 moteurs ensemble mais combien je peu en tirer a votre avis ? va falloir que j'allonge des ticket en plus pour avoir un 108 tb ou 117 ?

Merci les gars pour votre aide je verrais sa demain ;)

je pense y à moyen de tiré 300e quand même! et par les 500 un gb 4 non?

coco détrompe moi j'y connais peu!

Sur all4mini et le site ycf sur le catalogue le moteur de 88 est a 399€, le mien a même pas 20h je peu déjà en tirer 250/280€ et le 125 a 5 pleins, en neuf il fait 249€ je peu en tirer 150/200€ qu'en pensez vous se sont des prix raisonnable ?

200 le 88 et 150 le 125.
Pour le GB4 oui tu allonges un peu plus mais vu la qualité quand tu vois que j'en ai qui ont 15 ans et que la boite est intacte...
D'occaz tout monter un 117 ou 108tb ça coute pas trop cher, dans les 500/600 selon les options (carbu, dress up, carter d'allumage...)mais bon voilà ça n'a rien à voir..
Moi avec le 117 en pe24 je fais environ 13.5 avec l'allumage dayto soit un 150 yx stock ou lifan...et un 124 comme le kitaco fait 18cv..oh comme un dayto..autant je peux comprendre tout ceux qui roulent en partie cycle chine, rital ou autres mais pour le moteur quoi qu'il arrive faut du jap.En plus le 117 est coupleux, il a tout ce qu'il faut pour se faire plaiz!

je vais suivre tes conseils alors coco je vais partir sur un moteur honda je vais les mettre en vente et me trouver un bon gb4 même kité en 88 sa sera toujours mieux que mon 88 ycf mais bon si j'arrive a trouver mieux au même prix je cracherais pas dessus

je viens de finir le faisceaux du 125 j'ai de l'étincelle c'est niquel cet aprèm je le fout sur un cadre avec un réservoir et je le fait tourner