coralie a écrit:

OUI il a eu les deux et il a raison donc hesite pas.
Par contre pourquoi n'as tu pas acheter tte les pieces neuves sans acheter de crf70 car là il te restera rien apart plastiques selle reservoir..........

Pour le plaisir de voir la métamorphose ...et puis apprendre ma foi!

a poil le brelon:

demain décapage complet

Question: quel quantité de décapant pour un cadre de ce type?

décapage complet en cours. Envie de garder l'aspect brut!

Greeg la fait en aspect brut si tu veut voir, comment sa rend!! pour moi sa ne vaut pas une belle peinture

Pierre a écrit:

Greeg la fait en aspect brut si tu veut voir, comment sa rend!! pour moi sa ne vaut pas une belle peinture

ouii c certain... à voir!

moi il est brut,mais pas vernis,et c'est l'ancien proprio qui l'avait fait
et le truc,c'est que je me suis jamais penché dessus pour le faire propre

mais s'il est bien décapé en aspet brut,faut juste le vernir

GREEG a écrit:

moi il est brut,mais pas vernis,et c'est l'ancien proprio qui l'avait fait
et le truc,c'est que je me suis jamais penché dessus pour le faire propre

mais s'il est bien décapé en aspet brut,faut juste le vernir

ouii mon petit frère y connait un rayon et ma dit de vernir si je veux garder brut... juste a trouver le bon vernis

Décapage terminé... raid ding de l'aspect brut! la question du vernis se précise

photos ce soir! :crazy:

j'attend les photos avec impatiente !

bon voila décapage terminé... pa trop galéré

Même si t'avais la galle
t'aurais jamais autant gratté












et puis j'ai remarqué ces renforts a la base de la boucle AR coté embrayage (bien que pas suffisants)... quelqu'un en a déja vu?!


le poids max reste 60 kg


ce ne peut etre que d'origine vu que la bécane est neuve!

ha ha bien propre brut !

sa déchire brut!

ça pète !^^

Pas mal comme sa ^^

Jolie brut avec un cadre neuf en plus y'a pas un pet ca brille

Pour le renfort, c'est tous les cadres stock de 70 qui les possedent, (j'ai vu 2 xr et 2 crf et c'etait pareil), ce que je n'ai pas compris c'et qu'ils n'etaient pas symetrique.
Sinon pour ta peinture, perso j'avais hesiter a me faire des pieces comme sa mais en les chauffant pour retrouver des couleurs, comme le bleu limite turquoise, le jaune ... sinon comme sa j'aime pas trop, apres ce n'est que mon avis.

Pierrot a écrit:

Pour le renfort, c'est tous les cadres stock de 70 qui les possedent, (j'ai vu 2 xr et 2 crf et c'etait pareil), ce que je n'ai pas compris c'et qu'ils n'etaient pas symetrique.
Sinon pour ta peinture, perso j'avais hesiter a me faire des pieces comme sa mais en les chauffant pour retrouver des couleurs, comme le bleu limite turquoise, le jaune ... sinon comme sa j'aime pas trop, apres ce n'est que mon avis.

tu lis dans mes pensées Pierrot pour la couleur bleuté (chauffé) mais je vois plus du bleu vers le gris noir... jaune c limite pas dans les couleurs que je veux dessus mais a voir

les renforts,c'est que sur les crf,les xr les avait pas
mais c'est pas vraiment ça qui renforce plus la boucle

Le cadre de XR que j'avais avant les avait.
Sinon je suis d'accord ils ne renforcent pas grand chose, le vrai renfort c'est de refaire les soudures.

le donneur d'organes tout neuf lui aussi ^^






demain matin 7h début de la greffe

à venir braking complet AV AR et désanodisation moyeux pour roues en 12/12 rayons bleus

Le cadre stock est beau en brut mais je comprends plus là tu change le cadre??
Je sais que tu aimes le neuf mais où etait l'interet d'un crf70 neuf où sans meme rouler avec tu changes tout (c'est vrai apart reservoir, selle, plastique..)
Le moteur pareil tu vas tout changer, tu aurais mieux fait d'acheter neuf les pièces qu'il te fallait chez honda enfin tu as surement une explication...
Et ensuite 12/12 tu vas faire du supermot?

coralie a écrit:

Le cadre stock est beau en brut mais je comprends plus là tu change le cadre??
Je sais que tu aimes le neuf mais où etait l'interet d'un crf70 neuf où sans meme rouler avec tu changes tout (c'est vrai apart reservoir, selle, plastique..)
Le moteur pareil tu vas tout changer, tu aurais mieux fait d'acheter neuf les pièces qu'il te fallait chez honda enfin tu as surement une explication...
Et ensuite 12/12 tu vas faire du supermot?

Coco faut savoir que tout cela en est au stade expérimental donc rien de définitif et pourquoi partir sur du neuf?! c'est pour le goût du propre !


pourquoi tout changer?! au moins je ne rate pas la base...


pourquoi ne pas avoir roulé stock?! parce que j'ai un klx 110 stock 2011 et je trouve que ça rame un peu surtout en n'étant un pilote chevroné j'ai même pas envi de savoir ce que ça donne sur du 72 cc sans dénigrer ...y'en a surement qui maitrise plus donc s'amuses plus que moi!


ce cadre est là pour etre découpé et balancé ^^

Non mais le gout du propre c'est une chose, mais ce que je te disais c'est pourquoi ne pas avoir acheter juste ce dont tu avais besoin chez honda en neuf et pas un crf complet?
Car tu parles d'experimentale mais tu vends tout le train arr et avant..donc tu vas jamais t'en reservir?

Pour ce qui est du crf70 stock je trouves ça nul aussi comme le crf50, le klx 110 stock est le seul potable en full stock on est bien daccord la dessus.

C'est juste que je trouve ça bizarre d'acheter une moto complete neuve pour tout virer après ça ne me gene pas et ça fait marcher le commerce lol

coralie a écrit:

Non mais le gout du propre c'est une chose, mais ce que je te disais c'est pourquoi ne pas avoir acheter juste ce dont tu avais besoin chez honda en neuf et pas un crf complet?
Car tu parles d'experimentale mais tu vends tout le train arr et avant..donc tu vas jamais t'en reservir?

Pour ce qui est du crf70 stock je trouves ça nul aussi comme le crf50, le klx 110 stock est le seul potable en full stock on est bien daccord la dessus.

C'est juste que je trouve ça bizarre d'acheter une moto complete neuve pour tout virer après ça ne me gene pas et ça fait marcher le commerce lol

lol ouii faut bien faire vivr le commerce


mais en gwo Coralie c'est pour le plaisir...


et puis je penses repartir sur un second crf 70 cette fois équipé d'un bras bbr super et d'un c2p