ok oui les axes c'est facile pour moi c'est clair j'ai de la chance pour ça

Coralie a écrit:

ok oui les axes c'est facile pour moi c'est clair j'ai de la chance pour ça

faudrait le dessouder mais pour le tourner (???)


il est creux lmachin

ah il est souder sur le té?
pour crf 50 c'était pareil la misere on a fait un té sur mesure lol

Coralie a écrit:

ah il est souder sur le té?
pour crf 50 c'était pareil la misere on a fait un té sur mesure lol

wep bel et bien soudé mais si jtrouve un axe de crf 50 jvai rssouder

y'a un truc que je pige pas là,les tubes de XR80 rentre dans les tés du CRF70 d'origine,alors tu te fais chier avec les tés du XR80

GREEG a écrit:

y'a un truc que je pige pas là,les tubes de XR80 rentre dans les tés du CRF70 d'origine,alors tu te fais chier avec les tés du XR80

a cause des bouchons

j'y ai pensé en prenant les bouchons de 70 mais ce ne sont pas les mêmes


en plus c'est qu'une petite modif ... les tés xr 80 on l'air plus sérieux


et en serrant a fond ya dja un travail qui se fait sur le tés inférieur du 70

pourtant criminel l'a fait sans aucune modif

a mais il avait un tés sup BBR,et donc c'est débouché au dessus,comme les tés de fourche inversé,c'est pour ça

je comprend mieux

GREEG a écrit:

pourtant criminel l'a fait sans aucune modif

a mais il avait un tés sup BBR,et donc c'est débouché au dessus,comme les tés de fourche inversé,c'est pour ça

je comprend mieux

oui oui c la seul soluce ...un peu reuch


mais ce sera présent sur mon xr70

Et le T de XR 80 est ptete plus cosataud que le 70... J'en ai plie un sur une buche de tapette mdr

Pierrot a écrit:

Et le T de XR 80 est ptete plus cosataud que le 70... J'en ai plie un sur une buche de tapette mdr

... le genre de truc qui mfous les chocottes

Ba c'est pas pour te les mettre que je dis sa c'est juste une experience recente. Enfin le T est pas en deux non plus, car ta qua voir au debut je croyait que c'etait mon guidon qui etait tordu c'est pour te dire comment il a travaillé mdr, bon apres c'est sur c'etait sur un saut de tapette, du genre t'amortis sa en fond de 3 lol (le cale pied bloqué en haut car il a touche ds le virage, et jsuis passer par devant Oo) .
Au pire tu le renforce avant moi le ptit renfort si on peut appeller sa comme sa qui y'a en dessous a bien retenu car c'est lui qui se desoudait, et puis si tu roule propre y'a pas de raison.

Pierrot a écrit:

Ba c'est pas pour te les mettre que je dis sa c'est juste une experience recente. Enfin le T est pas en deux non plus, car ta qua voir au debut je croyait que c'etait mon guidon qui etait tordu c'est pour te dire comment il a travaillé mdr, bon apres c'est sur c'etait sur un saut de tapette, du genre t'amortis sa en fond de 3 lol (le cale pied bloqué en haut car il a touche ds le virage, et jsuis passer par devant Oo) .
Au pire tu le renforce avant moi le ptit renfort si on peut appeller sa comme sa qui y'a en dessous a bien retenu car c'est lui qui se desoudait, et puis si tu roule propre y'a pas de raison.

PROPRE c vite dit...

mais développe ton idée de renfort stp...

Bah si tu veut sous ton T tu a as petite plaque qui sert plus ou moins de renfort.
Je pence qu'il doit y avoir moyen de renforcer sa en ressoudant une plaque histoire de conssolider le tout, apres personne ne la fait et je pence qu'a ce niveau c'est plus vite dis que fait. Au pire sinon, tu en fait un, ou en fait faire un genre le RB qui est le meme que le stock mais en plein et en alu (plira pas mais cassera, mais difficilement a cet endroit), etant en ecole ou je peut tourner ou fraiser c'est pas bien long ni compliqué un T comme celui la, tu choppe les cottes et hop, apres meme tu peut ptete faire genre le BBR et la sa bougera plus.et tu pourra toucher a la vis de fourche, ou y mette un kit reglage si sa existe pour la XR 80.
D'ailleurs tu la chopper ou la XR car j'en cherchais une voir tjs maintenant sa depend et y'a rien du tout.

arf faudra vraiment que tu me fasses un dessin parce moi et les explications écrites

Ba demain je prendrai en photo mon T que j'ai plié et jte fais ca !

merci Pierrot


photo du "four" maison









sur le RB

nikel ta peinture c'est propre

haha le four maison!! pas con en même temps!!

four bling bling!!

Chauffage au top

Nikel!

Mdr le four, et ça le fait bien ?

Little a écrit:

Mdr le four, et ça le fait bien ?

bah c pas très violent nivo chaleur et la peinture et le vernis ont l'air de bien réagir... moi c la couleur ki me shoot

reste a voir si ça dure

a venir peinture bleu roi (ressort RB) sur les plongeurs autocs fox shox racing

moyeux décapés tambours blancs avec autocs honda rouge

autocs honda rouge sur les jantes dorés

guidon renthal (peut etre repeint or aussi)

kit déco perso grosse surprise qui je pense va plaire a tout lmonde

moteur honda 90 finalement (les kits také ont l'air abordables j'ai vu du 105,108 et 113cc pour l'instant) ce sera mon petit bébé violent

Nikel tout ça, oui les kit take sont top le 106 il envoie grave