thors a écrit:

Pour toi , l'ycf semi auto est pas mal , et l'ycf 150 en 150 yx type klx sinon bof pour le prix .

Je n'est pas bien comprit la fin de la phrase c'est quoi 150 Yx type klx ?[/quote]

C'est le moteur !

Thors ce que je t'ai dit était bon, prends toi pas la tete ton choix est good alors fonce

coralie a écrit:

Thors ce que je t'ai dit était bon, prends toi pas la tete ton choix est good alors fonce

Ouais sa marche lol , mais bon c'est naturel de ce prendre la tête c'est quand même un investissement lol , mais merci des conseils ! et juste niveau entretient il y as quoi à faire ??? désolé mais bon le 4 t connait pas du tout

la vidange, le graissage, entretient comme une bagnole en gros

Pas grand chose lol vidange graissage et de temps en temps reglages des soupapes, et regulierement nettoyage carbu
apres c'est sur c'est un investissement mais avec des ycf tu crains pas grand chose

Ouais et pour les réglages des soupapes tout les combiens de temps tu me le conseil ????

ah chaque vidange moi je le fait!!

C'est dur à régler les soupapes??? ( je bricoler déjà avant sur du 2 temps donc pour moi le 4 temps c l'inconnu lool ) y a-t-il un tutoriel pour le reglagle des soupapes ???

Non c'est pas dur. Et oui y a un tuto pour ça et pour l entretien les réglages carbu....

Ok bas je regarderai le tutoriel à l'occasion et si je me sens capable de le faire je le ferai par ce que j'ai pas envie de flinguer le moteur lool , mais merci beaucoup de votre aide et de vos conseil c'est vraiment sympathique

C'est normal on est là pour ça et tu verras c'est facile à faire!!d'ailleurs si tu les achetes neuf fais le souvent sur les moteurs chinois le reglage n'est pas bon neuf la soupape d'admission a souvent aucun jeu ce qui n'est pas bon

Ok sa marche merci bien !

Je voulait juste savoir encore une chose toute les pièce de dirt sont de Chine ou il y as des pièce de meilleur qualité d'autre continent ???

non ta des pieces d'italie, jap, us , et chine
mais si tu investie dans ycf c'est la chine mais haut de gamme

Ya des pièces qui viennent de partout, et dans la grande majorité, les chinoises sont les pires...

Il faut eviter tout ce qui est conçu en chine, par contre ya des productions et assemblages chinois de qualité, comme ycf, dirts français made in china, MM12 dirt américains BBR made in china.

Ca reste quand même loin de la qualité des machines haut de gamme, mais pour faire du dirt c'est dejà largement suffisant!

Ok par ce que la j'ai acheter enfin commander une ycf pour dans un premier temps faire de la randonnée mais après tourner sur terrain et faire du jump tu pense que sa tiendra le coup ??? Après vue je travail je pourrait investir dans des fource suspension ex.... Mais je voudrai quand même partir sur une bonne basse

largement tu peux commencer à envoyer avec !

Ok bas merci pour c'est info qui me rassure lol , je verrai une fois que je l'aurai d'ici une bonne semaine , et c'est dans ces moments la que on ce dit que c'est long une semaine lol

tu à commandé la classic pilot ? à 1999 ?

T'inquiete comme à dit yoann ça tiendra bien surtout que tu as pas pris de l'entré de gamme.
Les meilleurs pieces le jour ou tu investis c'est surtout les suspensions (elka marzocchi paioli)

Et pour plus de performance moteur tu conseil quoi que je me face déjà une petite liste ??

Commence à rouler comme ça, les perf moteur ça s'améliore quand on exploite la machine à fond, sinon c'est sans intérêt, tu verras que dejà pour l'exploiter correctement il en faut, même sans prépa! Et on apprends moins vite avec un moteur pointu...

Ouais ta raison Yoann je brule les étapes la :s

Salut a tous et a toute!

Je viens de posté un sujet "Besoin d'aide pour choisir ma mini". je c'est pas comment j'ai fait pour pas voir ce poste tout de suite, alors désoler de mettre tromper.

Bref, je vous refait un topo ici :

Je dispose d'un budjet de 1000€ extensible a 1300€ maximum pour trouver LA mini de 140cc ou 150cc qui feras mon bonheur, Je suis ex-possesseur d'un 125 cr, de nombreux 50cc et actuellement l'heureux propriétaire d'un Quad 300 rs.

Vus que j'ai déjà une certaine expérience, je voudrait évidement aussi une machine qui pousse le plus possible.

je vais m'en servir dans ds chemins de foret assez cassent, très
roulant, dans les bosse, et sur circuit, ma futur dirt va connaitre des
bons sauts.

J'avais pensé a quelque dirt :WSR 150cc, YCF 140 R-STARS PILOTES 2012 et a un GUNSHOT 150 2011

Sur mon poste on ma suggéré un CRZ 140s ou un PISTER PRO X4 2011

Je ne cherche pas forcement le meilleur moteur qui a le meilleur rendement.
je connais déjà sur des "grande" motos, et puits je suis pas sans rien, j'ai le quad a cote...

Je recherche plus une mini pour déliré et me promené que pour
faire de la compète, ce qui compte pour moi c'est d'avoir assez de
puissance pour faire de gros weelhing et avoir une bonne reprise, et la
meilleur partie cycle possible pour que la mini puisse encaissé des bon
sauts, et parfois des chemin un peu..."difficiles"

Je vous précise aussi que je mesure 1m82

Ma dernière question et a propos des allumages mini rotor interne, sont ils vraiment efficace et es que je ne perdrais pas du couples?

Voila, je pense avoir un peu prés fait le tour de mais question, merci d'avance pour les réponse!!

pour toi (selon moi) la meilleur solution serait que tu te trouve une ycf (les 150) d occaz !